Случва се така, че сезонът предразполага към покупката на автомобили със свалящи се покрив нищо, че в момента сме в средата на януари (TopGear не признава сезоните). Знаем също и че TG взе решение да НЕ участва в икономическата криза, но поради патологичният стремеж на продуцентите към гавра с Джеръми, Ричард и Джеймс, те получават по едва 2000 паунда. Всеки прави своя избор, след което триото се среща на тестовата писта, за да оценят (оплюят) колите си.
С пристигането на „специалистите“ става ясно, че пазарът на карани кабриолети до 2000 лири е много разнообразен. Единствените общи неща между трите возила се оказват меките гюруци и страната от която произхождат. Иначе, покупките си заслужават, защото въпреки, че датират от преди 1990 г., предлагат много екстри. Колата на Хамънд например е с по две ключалки на врата, Джеръми може да разчита на механичен тракшън контрол в багажника, а софтопът на Джеймс си има ръжда.
След размяна на колегиално-приятелски критики водещите получават серия от предизвикателства, които да класират колите в някакъв ред. Това не е нещо необичайно, за разлика от случващото се после. TG ангажира лаборатория по съдебна медицина и подлага автомобилите на детайлен анализ. Чиито резултати не са за слушане на маса…
От комично, кадрирането преминава в епично. Джеръми се запознава с карбоновото изчадие на Хорацио Пагани, нелегалната за пътя и пред FIA, оглушителната Zonda R. Със 6-литров V12 Mercedes-AMG мотор, който генерира 740 к.с., задвижващ кола тежаща по-малко от Ford Fiesta. Толкова, защото е изработена предимно от карбнонови нишки, нишки, преплетени с такава прецизност, че в сравнение с каросерията на Zonda R, гоблените изглеждат като пастелени рисунки на забавачници. Видеото наистина е потресаващо. И след този въглероден повод за възхита, TG E4 S16 отново провокира смях, на гости идват комиците Ник Фрост и Саймън Пег, а после Джезата, Хамстера и Капитан Кабрио продължават с кабрио-предизвикателствата.
Приятно гледане!
