Появи се за пръв път през май миналата година на Конкурса за елегантност във Вила д’Есте. После се появи на пистата в ролята на състезателен прототип за изтощителното 24-часово състезание на Нюрбургринг през юни, а малко след това – през септември, блесна под прожекторите на изложението във Франкфурт.

Следващата седмица, в Кувейт, Aston Martin най-накрая ще разкрие серийната, шосейна версия на леко скъпото и леко уникалното V12 Zagato. И то ще изглежда ето така.

Новият V12 се базира върху 50-годишна история между британската и италианската фирми, което коопериране ражда първия DB4 GT със Zagato боди през 1961 г. Мислете си за новото V12 Zagato като златния юбилей на тази годишнина.

Колата лежи върху платформата на V12 Vantage и е с алуминиево-карбоново боди, свързано с алуминиевата конструкция на базовия автомобил. Проектиран е от шефа на дизайнерския екип на Aston Martin Марек Райхман във Великобритания. В действителност, дизайнерът на Aston настоява новото Zagato да вземе отличителни белези от миналото, но като ги подкове с новия дизайнерски стил на бъдещите Aston-и.

Колкото по-малък, казва той за задния спойлер, толкова по-добре. Да, като е голям, и крещящ, и фиксиран, той остава верен на оригиналното състезателно родословие, но дали не е по-добре един рядък Aston да се възползва от по-неуловим придатък?

Ако махнем поглед от задницата, ще забележим, че има прекрасен поръчков интериор и могъщ хардуер, чийто донор е непромененият двигател от Vantage. А той е 6,0-литров V12 с 510 к.с. и 570 Нм. Скоростната кутия е 6-степенна секвенциална, позволяваща на 1680-килограмовото купе да ускори от 0 до 100 км/ч за 4,2 секунди и да развие максимално 305 км/ч. Само 150 бройки ще бъдат сглобени и ще струват по 400 000 евро с включени такси. Не е трудно да се отгатне кои ще са избраните собственици, ако се вземе за ориентир къде за пръв път се появява колата.