С напредването на наситения автомобилен календар се подготвяме за премиерите на някои дългоочаквани електрически автомобили. Няколко производители разработват стратегически важни модели, вариращи от маневрени градски коли до просторни SUV модели.
Предстоят дори дебюти на свръхбързи електрически спортни автомобили. Накратко, задават се вълнуващи времена за почитателите на електрическата мобилност. В тази статия ще разгледаме най-интересните електромобили, които очакваме през тази година, като сме обхванали всеки сегмент.
Фолксваген АйДи Поло (Volkswagen ID Polo)
Най-накрая Фолксваген (Volkswagen) отговаря на изключително популярното Рено 5 (Renault 5) с електрическо супермини, което наследява знаменито име.
АйДи Поло (ID Polo) ще се предлага с мощности от 114 к.с., 133 к.с. и 208 к.с., а по-късно ще последва и спортна ДжиТиАй (GTI) версия с 223 к.с.
Предвидени са два размера батерии: вариантите с по-ниска мощност ще използват литиево-желязо-фосфатен (LFP) пакет с капацитет 37 кВч, докато версията с 208 к.с. и ID Polo GTI ще разчитат на по-голямата никел-манган-кобалтова (NMC) батерия с капацитет 52 кВч.
По-малката батерия ще осигурява пробег до 299 км, а по-голямата – до 451 км. Първата ще поддържа бързо зареждане с до 90 кВ, а втората – с до 130 кВ. Двете батерии са със сходно тегло, така че всеки Volkswagen ID Polo ще тежи около 1500 кг, което е забележително ниско за електрически автомобил.
Алпин А110 (Alpine A110)
Първият изцяло електрически Алпин А110 (Alpine A110) предстои да бъде представен тази година като наследник на настоящия двуместен спортен автомобил.
С планиран старт на продажбите през 2027 г., електрическият A110 ще бъде изграден върху новата платформа на компанията Alpine Performance Platform, която ще послужи за основа и на Рено 5 Турбо 3Е (Renault 5 Turbo 3E).
Все още не са разкрити много подробности за спецификациите на електрическия Alpine, включително мощност, пробег и тегло, но е известно, че спортният автомобил ще използва високотехнологична система за векторно разпределение на въртящия момент, за да създава усещане за много по-ниско тегло.
Може би най-важната новина е, че новият A110 ще се продава като купе или кабриолет – за първи път в историята на модела.
Ауди А2 Е-трон (Audi A2 E-tron)
Базиран на Фолксваген АйДи 3 (Volkswagen ID 3), предстоящият електрически модел на Ауди (Audi) ще възроди името на култовия класически супермини А2.
Новият електрически автомобил е във финална фаза на разработка, като стартът на продажбите е планиран за началото на тази година.
Той индиректно ще замени A1 и Q2 в гамата на Audi. Производството на тези два модела се очаква да приключи в края на 2026 г.
Пробегът вероятно ще бъде сходен с този на Volkswagen ID 3, с батерии от 58 кВч и 79 кВч, които осигуряват автономия до 579 км.
Електрическият модел на Бентли (Bentley)
Първият електрически автомобил на Бентли (Bentley) ще бъде голям SUV, базиран на същата платформа ПиПиИ (PPE), използвана от алтернативите на Ауди (Audi) и Порше (Porsche).
Шефът на британския производител преди време разкри, че при появата си SUV моделът ще бъде един от най-бързо зареждащите се електромобили на пазара, със способността да добавя 161 км пробег само за шест и половина минути.
От Bentley също така заявиха, че автомобилът ще бъде „комфортен като Флаинг Спър (Flying Spur) и пъргав като Континентал ДжиТи (Continental GT)“, като същевременно ще е „много бърз и най-добрият Bentley на пътя“.
Ако приемем, че ще споделя много компоненти с Кайен (Cayenne), можем да очакваме няколко варианта с два електромотора и задвижване на четирите колела с мощност между 400 и 805 к.с. Най-ефективната версия вероятно ще предлага пробег до 600 км със своята батерия от 108 кВч.
Купра Равал (Cupra Raval)
По-спортното подразделение на Volkswagen използва за основа най-малкия АйДи (ID) модел, за да създаде този агресивен малък хотхеч, разполагащ с мощност до 223 к.с.
Всички версии на Равал (Raval) ще имат минимум 208 к.с., както и по-къси пружини на окачването в сравнение със своите платформени събратя – VW ID Polo и Шкода Епик (Skoda Epiq).
Моделът получава също кормилно управление с прогресивна характеристика, специални предни главини и разширена предна ос.
Идеята е всеки Cupra Raval да се усеща като по-бърз и по-динамичен прочит на модерния компактен електромобил, не само в сравнение с преките си роднини, но и спрямо конкурентите.
Нашите тестове предполагат, че върховата версия може да има реален пробег от 322 км, докато нивата на оборудване Dynamic или Dynamic Plus вероятно ще го увеличат до 354 или 370 км.
Ферари Луче (Ferrari Luce)
Още от първоначалното съобщение миналата година, търпеливо очакваме нови подробности за първия електрически автомобил на Ферари (Ferrari).
Първоначално наречен Елетрика (Elettrica) по време на ранната разработка, първият електромобил на Ferrari вече носи името Луче (Luce). Очаква се той да бъде напълно разкрит през май, с над 1000 к.с., задвижване с четири електромотора и четири места.
На италиански „luce“ означава източник на светлина и е разговорният термин за електричество. Шефът на Ferrari, Бенедето Виня, заяви, че името отразява как автомобилът „осветява бъдещето на компанията“.
Хонда Инсайт (Honda Insight)
Хонда Инсайт (Honda Insight) се появи за първи път в продажба през 1999 г. като семеен автомобил с хибридно задвижване. Сега той се завръща като електрически хечбек.
Въпреки че повечето от техническите му детайли все още се пазят в тайна, от Хонда (Honda) съобщават, че той ще се задвижва от един електромотор с въртящ момент от 300 Нм. Очакваме също мощност от около 201 к.с.
Интериорът следва примера на съществуващия Хонда и:ЕнУай1 (Honda e:Ny1), като почти напълно елиминира физическите бутони. Управлението на климатичната система – с изключение на бутоните за подгрев на стъклата – е преместено на централно разположения 12.8-инчов сензорен екран.
От Honda заявиха, че интериорът на новия Insight е проектиран с приоритет към комфорта, с висока позиция на седене и накланящи се задни седалки. Той разполага и с вграден арома дифузер, предлагащ шест различни аромата.
Ягуар Тайп 00 (Jaguar Type 00)
Няма съмнение, че официалното представяне на Ягуар Тайп 00 (Jaguar Type 00) ще бъде един от най-дискутираните моменти на годината в автомобилния свят.
Техническите детайли на автомобила все още предстои да бъдат обявени, но знаем, че той ще разполага с батерия с капацитет около 120 кВч, която ще осигурява пробег от приблизително 644 км.
Ягуар (Jaguar) обещава поне 1000 к.с. за стартовия модел (възможно е да последват и други варианти), генерирани от един електромотор с 350 к.с. отпред и два задни мотора с обща мощност 950 к.с.
Джип Рекон (Jeep Recon)
Джип Рекон (Jeep Recon) е ключов модел за марката, тъй като представлява първият ѝ специално разработен електрически офроудър, а не просто електрифицирана версия на Ранглър (Wrangler).
Любимият американски производител на 4х4 автомобили го е оборудвал с мощна система с два електромотора, осигуряваща впечатляващите 670 к.с. и 841 Нм въртящ момент.
В стандартната си конфигурация той предлага ъгъл на заход от 34 градуса, ъгъл на отход от 34.5 градуса и ъгъл на рампата от 23.5 градуса – показатели, които са само малко по-ниски от тези на Wrangler.
Окачването на Recon – с двойни носачи отпред и интегрална връзка отзад – е настроено за максимален контакт на гумите с настилката и отзивчивост извън асфалта, съобщават от Jeep.
Киа ЕВ2 (Kia EV2)
Киа ЕВ2 (Kia EV2) е напът да се превърне в най-достъпния електрически автомобил на марката досега. Конкурент на Рено 4 (Renault 4), той ще пристигне под формата на компактен автомобил с масивен дизайн тази година.
Моделът от B-сегмента е шестият и най-малък автомобил в гамата от специализирани електрически модели на Киа (Kia), изградени на платформата И-ДжиЕмПи (E-GMP). Той ще се произвежда в завода на фирмата в Жилина, Словакия, заедно с ЕВ4 (EV4).
С ясни стилистични препратки към по-големите си събратя от електрическата SUV гама на Kia, EV2 разполага с преработена версия на предницата „тигрова муцуна“ и кубовидна форма, проектирана да увеличи максимално вътрешното пространство. Дължината му е 4060 мм – малко по-къс от Renault 4 – и е широк 1800 мм, с междуосие от 2565 мм.
Kia EV2 ще се предлага с избор от два размера батерии. Производството стартира през февруари с моделите Standard Range, които разполагат с 42.2 кВч (общ капацитет) LFP батерия за пробег от 315 км. Версиите Long Range, предлагащи до 447 км с пакет NMC от 61.0 кВч (общ капацитет), ще влязат в производство през юни. За сравнение, максималният пробег на Renault 4 е 409 км.
Автомобилният свят навлиза в натоварен период, в който се подготвяме за премиерата на някои дългоочаквани електрически модели. Редица производители са готови да представят ключови за тях автомобили, вариращи от маневрени градски коли до практични SUV модели с голям товарен капацитет.
Очаква ни вълнуващо време, в което ще дебютират и няколко изключително бързи спортни електромобила. В този материал сме подбрали най-интересните премиери, които предстоят през тази година, като сме обхванали всички пазарни сегменти.
Алпин А110
Първият изцяло електрически Алпин А110 (Alpine A110) трябва да бъде представен тази година като наследник на настоящия двуместен спортен автомобил. Планиран за продажба през 2027 г., електрическият A110 ще използва новата архитектура на компанията Alpine Performance Platform, върху която ще бъде изграден и моделът Рено 5 Турбо 3Е (Renault 5 Turbo 3E).
Все още не са разкрити подробности за спецификациите на електрическия Alpine, включително мощност, пробег и тегло. Знае се обаче, че спортният автомобил ще използва високотехнологична система за векторно разпределение на въртящия момент, която ще създава усещане за много по-ниско тегло. Може би най-важната новина е, че новият A110 ще се предлага както като купе, така и като кабриолет – за първи път в историята на модела.
Ауди А2 Е-трон
Базиран на Фолксваген АйДи 3 (Volkswagen ID 3), предстоящият електрически модел Ауди А2 Е-трон (Audi A2 E-tron) ще възроди името на култовия класически градски автомобил. Новият модел е във финална фаза на разработка, като продажбите се очаква да започнат в началото на следващата година.
Той ще замени индиректно моделите A1 и Q2 в гамата на Audi, чието производство е планирано да приключи в края на 2026 г. Очаква се пробегът да бъде сходен с този на Volkswagen ID 3, като ще се предлагат батерии с капацитет 58 кВтч и 79 кВтч, осигуряващи автономия до 579 км.
Бентли ЕВ
Първият електрически автомобил на Бентли (Bentley) ще бъде голям SUV, базиран на същата платформа ППЕ (PPE), използвана от модели на Ауди (Audi) и Порше (Porsche). Ръководителят на британския производител разкри по-рано, че при дебюта си всъдеходът ще бъде един от най-бързо зареждащите се електромобили на пазара, способен да добави 160 км пробег само за шест минути и половина.
От Bentley също така заявиха, че автомобилът ще бъде „комфортен като Флайинг Спър (Flying Spur) и пъргав като Континентал ГТ (Continental GT)“, като същевременно ще е „много бърз и най-добрият Bentley на пътя“. Ако приемем, че ще споделя голяма част от техниката си с Кайен (Cayenne), можем да очакваме няколко версии с два електромотора и задвижване на четирите колела с мощност между 400 и 805 к.с. Най-ефективната версия вероятно ще предлага пробег до 600 км със своята батерия от 108 кВтч.
Купра Равал
Спортният бранд на Фолксваген (Volkswagen) използва най-малкия си електрически модел като основа за този агресивен малък „хотхеч“, който разполага с мощност до 223 к.с. Всички версии на Купра Равал (Cupra Raval) ще имат минимум 208 к.с., както и по-къси пружини на окачването в сравнение със своите платформени аналози – Фолксваген АйДи Поло (Volkswagen ID Polo) и Шкода Епик (Skoda Epiq).
Моделът получава също кормилно управление с променливо предавателно число, специални носачи на предните колела и разширена предна ос. Идеята е всеки Raval да се усеща като по-динамична и отзивчива версия на модерния компактен електромобил, изпреварвайки не само своите родственици, но и конкурентите си. Тестовете показват, че топ версията може да има реален пробег от 322 км, докато вариантите под нея вероятно ще достигат 354–370 км.
Пежо е-208 ГТИ
Първият модел ГТИ на Пежо (Peugeot) от години е вдъхновен от легендарния „хотхеч“ 205 и има с какво да защити амбициите си. Разположеният отпред двигател, съчетан с механичен диференциал с ограничено приплъзване, генерира 278 к.с. и 344 Нм въртящ момент – значително увеличение спрямо стандартния е-208 със 154 к.с.
Тази мощност ускорява хечбека с тегло 1596 кг от 0 до 100 км/ч за 5,7 секунди. Това е с 0,2 секунди по-бързо от Мини Джон Купър Уъркс Електрик (Mini John Cooper Works Electric) с 255 к.с. и с 0,7 секунди пред Алпин А290 ГТ Пърформанс (Alpine A290 GT Performance) с 217 к.с. Максималната скорост на модела е 180 км/ч. Моделът GTi ще разполага с батерия с капацитет 54 кВтч, която осигурява пробег от около 349 км, и поддържа бързо зареждане с мощност до 100 кВ.
Порше Кайен
Новото поколение Порше Кайен (Porsche Cayenne) няма нищо общо с оригинала, но вече доказа, че е също толкова поляризиращо. Третият електромобил на германския производител след Тайкан (Taycan) и Макан Електрик (Macan Electric) е определян като „началото на нова ера“.
Този авангарден електрически модел разполага с до 1140 к.с., може да надмине 918 Спайдър (918 Spyder) по ускорение и поддържа безжично зареждане. В най-скъпата си спецификация той получава батерия с капацитет 113 кВтч и пробег до 642 км. Четвъртото поколение Cayenne е първата версия от лансирането на SUV модела през 2002 г., която се продава без двигател с вътрешно горене. Причината е, че той е изграден върху изцяло електрическата платформа ППЕ (PPE) – решение, взето като част от амбициозната цел на Porsche 80% от гамата му да бъде електрическа до 2030 г.
Рейндж Роувър ЕВ
Очакванията към електрическия Рейндж Роувър (Range Rover) са огромни. Той има потенциала да се превърне в най-добрия електрически офроудър досега и ще влезе в продажба тази година след забавяне през 2025 г.
Електрическият Range Rover използва батерия с капацитет 118 кВтч, като очакваният пробег е около 483 км. Благодарение на двата си електромотора, той ще разполага с 542 к.с. и 850 Нм въртящ момент. Вече имахме възможност да тестваме ранен прототип и усещането беше за по-рафиниран, лек за управление и луксозен автомобил в сравнение с модела с двигател с вътрешно горене. Остава да видим каква ще бъде финалната версия, но перспективите са положителни.
Рено Туинго
Новото Рено Туинго И-Тех (Renault Twingo E-Tech) ще се превърне в най-малкия електрически автомобил на марката и се присъединява към гамата заедно с изключително популярните Рено 4 (Renault 4) и Рено 5 (Renault 5). С размери 3789 мм дължина, 1720 мм широчина и 1491 мм височина, новото Renault Twingo не е много по-голямо от оригиналния бензинов хечбек, представен през 1992 г. Теглото му е 1200 кг, което е с около 200 кг повече от второто поколение на модела.
За задвижването Twingo разчита на един електромотор, монтиран отпред, който произвежда 81 к.с. и 175 Нм въртящ момент. Максималната му скорост е 130 км/ч, а ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 12,1 секунди, което е с над секунда по-бързо от Дачия Спринг (Dacia Spring). Автомобилът достига 50 км/ч от място за около шест секунди.
Волво ЕС90
Луксозният и технологично наситен конкурент на БМВ и5 (BMW i5) от Волво (Volvo) най-накрая се отправя към дилърствата след проблеми със софтуера. Мощността на Волво ЕС90 (Volvo ES90) достига 671 к.с., а пробегът може да бъде до впечатляващите 700 км с батерия с капацитет 102 кВтч.
Шведската марка позиционира дългия пет метра ES90 като свой технологичен флагман. Това се дължи на редица усъвършенствани функции и мощна изчислителна система, която ще позволява постоянно обновяване и добавяне на нови функции дистанционно (over-the-air) през целия жизнен цикъл на автомобила. Макар на пръв поглед да изглежда като седан, от Volvo твърдят, че дизайнерски трикове му позволяват да комбинира повдигнатата позиция на седене и просвета на SUV (с 4 см по-нисък от ЕКС90) с каросерия тип „фастбек“. Всъщност това е модел с пет врати и заден хечбек капак.
Фолксваген АйДи Поло
Най-накрая Фолксваген (Volkswagen) се изправя срещу изключително популярния Рено 5 (Renault 5) с електрически градски модел, който наследява прочуто име. Фолксваген АйДи Поло (Volkswagen ID Polo) ще се предлага с мощности от 114, 133 и 208 к.с., а по-късно ще последва и спортна ГТИ (GTI) версия с 223 к.с.
Предвидени са два размера батерии: двете по-слаби версии ще използват литиево-желязо-фосфатна (LFP) батерия с капацитет 37 кВтч, докато версията с 208 к.с. и ID Polo GTI ще разчитат на по-голямата никел-манган-кобалтова (NMC) батерия от 52 кВтч. По-малката батерия ще предлага пробег до 299 км, а по-голямата – до 451 км. Първата може да се зарежда бързо с до 90 кВ, а втората – с до 130 кВ. И двете батерии са с подобно тегло, така че всяко ID Polo ще тежи около 1500 кг – забележително малко за електромобил.
Ферари Луче (Ferrari Luce)
Още от първоначалното му обявяване миналата година, пазарът очакваше с нетърпение нови подробности за първия електрически автомобил на Ферари (Ferrari). Първоначално наречен Елетрика (Elettrica) по време на ранната разработка, първият електромобил на италианската марка вече носи името Луче (Luce).
На италиански „luce“ означава източник на светлина и е разговорен термин за електричество. Изпълнителният директор на Ferrari, Бенедето Виня, заяви, че името отразява как автомобилът „осветява бъдещето на компанията“. Очаква се моделът да разполага с над 1014 к.с., задвижване с четири електромотора и четири места.
Хонда Инсайт (Honda Insight)
Хонда Инсайт (Honda Insight) се появи за първи път в продажба през 1999 г. като семеен автомобил с хибридно задвижване. Сега моделът се завръща като електрически хечбек.
Въпреки че повечето технически детайли все още се пазят в тайна, от Хонда (Honda) съобщават, че той ще се задвижва от един електромотор с въртящ момент от 300 Нм. Очакваната мощност е около 204 к.с.
Интериорът следва примера на съществуващия Хонда е:ЕнУай1 (Honda e:Ny1), като почти напълно се отказва от физическите бутони. Управлението на климатичната система, с изключение на бутоните за подгряване на стъклата, е преместено на централно разположения 12,8-инчов сензорен екран.
От Honda заявиха, че интериорът на новия Insight е проектиран с приоритет към комфорта, като предлага висока позиция на седене и накланящи се задни седалки. Автомобилът разполага и с вграден арома дифузер, който предлага шест различни аромата.
Ягуар Тайп 00 (Jaguar Type 00)
Официалното представяне на Ягуар Тайп 00 (Jaguar Type 00) несъмнено ще бъде един от най-обсъжданите моменти на годината в автомобилния свят.
Техническите детайли на автомобила все още не са обявени, но е известно, че той ще разполага с батерия с капацитет около 120 кВтч, която ще осигурява пробег от приблизително 643 км.
От Ягуар (Jaguar) обещават мощност от поне 1014 к.с. за стартовия модел (възможно е да последват и други варианти), постигната чрез един електромотор с 355 к.с. отпред и два задни мотора с обща мощност 963 к.с.
Джип Рекон (Jeep Recon)
Джип Рекон (Jeep Recon) е ключов модел за марката, тъй като представлява първия ѝ специализирано разработен електрически всъдеход, а не просто електрифицирана версия на Ранглър (Wrangler).
Любимият американски производител на 4х4 автомобили го е оборудвал с мощно задвижване с два електромотора, които осигуряват впечатляващите 679 к.с. и 841 Нм въртящ момент.
Стандартно моделът предлага ъгъл на заход от 34 градуса, ъгъл на отход от 34,5 градуса и ъгъл на рампата от 23,5 градуса – показатели, които са само малко по-ниски от тези на Wrangler.
Окачването на Recon – с двойни носачи отпред и интегрална връзка отзад – е настроено за максимален контакт на гумите с настилката и отзивчивост извън асфалта, съобщават от Джип (Jeep).
Киа ЕВ2 (Kia EV2)
Киа ЕВ2 (Kia EV2) е напът да се превърне в най-достъпния електрически автомобил на корейския производител досега. Конкурент на Рено 4 (Renault 4), той пристигна на пазара под формата на компактен автомобил със солидно излъчване.
Моделът от B-сегмента е шестият и най-малък автомобил в гамата от специализирани електрически модели на Киа (Kia), изградени на платформата Е-ДжиЕмПи (E-GMP). Той ще се произвежда в завода на компанията в Жилина, Словакия, заедно с ЕВ4 (EV4).
С ясни стилистични препратки към по-големите си събратя в гамата от електрически SUV модели на Kia, EV2 има ревизирана версия на предницата тип „тигрова муцуна“ и кубична форма, предназначена да увеличи максимално вътрешното пространство. Дължината му е 4060 мм, широчината – 1800 мм, а междуосието – 2565 мм.
ЕВ2 (EV2) ще се предлага с избор от два размера на батерията. Производството започна през февруари миналата година с моделите Стандартен Пробег (Standard Range), които разполагат с LFP батерия с капацитет 42,2 кВтч (общ) за пробег от 315 км. Версиите с Удължен Пробег (Long Range), предлагащи до 447 км с батерия NMC с капацитет 61,0 кВтч (общ), влязоха в производство през юни. За сравнение, максималният пробег на Renault 4 е 409 км.
Пежо е-208 ДжиТиАй (Peugeot e-208 GTi)
Първият модел ДжиТиАй (GTi) на Пежо (Peugeot) от години насам черпи вдъхновение от легендарния 205 и има с какво да го докаже.
Разположен отпред и съчетан с механичен диференциал с ограничено приплъзване, двигателят развива 282 к.с. и 344 Нм въртящ момент – значително увеличение спрямо мощността на стандартния е-208 със 156 к.с.
Тези резерви изстрелват хечбека с тегло 1596 кг до 100 км/ч за 5,7 секунди – с 0,2 секунди по-бързо от Мини Джон Купър Уъркс Електрик (Mini John Cooper Works Electric) с 259 к.с. и с 0,7 секунди пред Алпин А290 ДжиТи Пърформанс (Alpine A290 GT Performance) с 220 к.с. Максималната му скорост е обявена на 180 км/ч.
Версията GTi ще разполага с батерия с капацитет 54 кВтч, осигуряваща пробег от около 349 км, както и бързо зареждане с мощност до 100 кВт.
Порше Кайен (Porsche Cayenne)
Новото поколение Кайен (Cayenne) няма нищо общо с оригинала, но вече се доказа като също толкова поляризиращо мненията. Третият електромобил на германския производител след Тайкан (Taycan) и Макан Електрик (Macan Electric) е определян като „началото на нова ера“.
Този авангарден електромобил разполага с до 1156 к.с., може да изпревари 918 Спайдър (918 Spyder) и поддържа безжично зареждане. В най-скъпата си спецификация той получава батерия с капацитет 113 кВтч и пробег до 642 км.
Четвъртото поколение Cayenne е първата версия от лансирането на всъдехода през 2002 г., която се продава без двигател с вътрешно горене. Причината е, че той е базиран на изцяло електрическата платформа ППЕ (PPE) – решение, първоначално взето като част от смелата цел на Порше (Porsche) 80% от гамата му да бъде електрическа до 2030 г.
Рейндж Роувър ЕВ (Range Rover EV)
Очакванията към електрическия Рейндж Роувър (Range Rover) са големи. Той може да се окаже най-добрият електрически всъдеход досега и излиза на пазара след забавяне през 2025 г.
Електрическият Range Rover използва батерия с капацитет 118 кВтч с прогнозен пробег от около 483 км. Благодарение на двойните електромотори, той ще произвежда 550 к.с. и 850 Нм въртящ момент.
След тест на ранен прототип на модела, впечатленията са, че той е по-рафиниран, лек за управление и луксозен от версията с двигател с вътрешно горене. Остава да видим какъв ще бъде финалният автомобил, но перспективите изглеждат положителни.
Рено Туинго (Renault Twingo)
Новото Рено Туинго Е-Тек (Renault Twingo E-Tech) ще се превърне в най-малкия електрически автомобил на марката и се присъединява към гамата заедно с изключително популярните Рено 4 (Renault 4) и Рено 5 (Renault 5).
С размери 3789 мм дължина, 1720 мм широчина и 1491 мм височина, новото Renault Twingo не е много по-голямо от оригиналния бензинов хечбек, пуснат на пазара през 1992 г. Теглото му е 1200 кг, което е с около 200 кг повече от второто поколение на модела.
По отношение на задвижването, Twingo разполага с един предно монтиран електромотор, който произвежда 82 к.с. и 175 Нм въртящ момент.
Максималната му скорост е 130 км/ч, а ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 12,1 секунди, което е с над секунда по-бързо от Дачия Спринг (Dacia Spring). Автомобилът достига 50 км/ч от място за около шест секунди.
Волво ЕС90 (Volvo ES90)
Луксозният и технологично наситен конкурент на БМВ и5 (BMW i5) от Волво (Volvo) най-накрая се насочва към дилърствата след преодоляване на софтуерни проблеми.
Мощността достига 680 к.с., а пробегът може да достигне внушителните 700 км с батерия с капацитет 102 кВтч.
Шведската марка позиционира дългия пет метра ЕС90 (ES90) като свой технологичен флагман, благодарение на редица усъвършенствани функции и мощна изчислителна система, която ще позволи той да бъде обновяван дистанционно с нови и допълнителни функции през целия си жизнен цикъл.
Въпреки че на пръв поглед има профил на седан, от Volvo твърдят, че дизайнерски похвати му позволяват да комбинира повдигнатата позиция на шофиране и просвета на SUV с каросерия тип „фастбек“; всъщност това е автомобил с пет врати и заден капак тип „хечбек“.
Фолксваген АйДи Поло (Volkswagen ID Polo)
Най-накрая Фолксваген (Volkswagen) се изправя срещу изключително популярния Рено 5 (Renault 5) с електрически супермини, който наследява прочуто име.
АйДи Поло (ID Polo) ще се предлага с мощности от 116 к.с., 135 к.с. и 211 к.с., като ще последва и спортна версия ДжиТиАй (GTI) с 226 к.с.
Предвидени са два размера на батерията: двете по-ниско мощни версии ще използват литиево-желязо-фосфатна (LFP) батерия с капацитет 37 кВтч, докато версията с 211 к.с. и ID Polo GTI ще използват по-голямата никел-манган-кобалтова (NMC) батерия с капацитет 52 кВтч.
По-малката батерия ще предлага пробег до 299 км, а по-голямата – до 451 км. Първата може да се зарежда бързо със скорост до 90 кВт, а втората – до 130 кВт. И двете батерии са с подобно тегло, така че всеки Фолксваген АйДи Поло ще тежи около 1500 кг – забележително леко за електромобил.
Последвайте ни в Google News
