2027 Toyota Highlander: Първи поглед към бунта на средното дете

Нов дизайн и изцяло електрическо задвижване изваждат семейния SUV Highlander от сянката на по-големия Grand Highlander.

Toyota Highlander се намира в интересна позиция. Преди да бъде любимият семеен SUV с три реда седалки в гамата на Toyota, продажбите му бяха сериозно засегнати от появата на по-големия Grand Highlander, докато по-малкият RAV4 остава фаворит на купувачите. Това е класически случай на „синдрома на средното дете“, така че е съвсем очаквано Highlander да реши да се разбунтува. С модел 2027 г. той ще получи радикално нова визия и изцяло електрическо задвижване.

Радикално различна визия

Дизайнът е очевидно новаторски и не прилича на никой Highlander досега. Предницата на модела за 2027 г. е лишена от решетка и силно напомня на предстоящия bZ Woodland. Двата модела споделят и нископрофилните задни светлини, които се простират по цялата широчина. Изчистеният дизайн на задната врата е уникален, докато страничните линии носят известна прилика със съвременния Land Cruiser.

Пропорциите също са променени. Новият Highlander е с почти 10 см по-дълъг от стария модел, но междуосието е увеличено с цели 21 см, за да се освободи място за батериите. Това води до къс заден надвес, подобен на този при RAV4. Новият автомобил е също така с близо 6 см по-широк и с 2 см по-нисък. Като опция ще се предлага двуцветно боядисване, което подчертава дължината за сметка на височината.

Електрическо задвижване и пробег

Половин час за зареждане може да изглежда много в сравнение с времето за пълнене на резервоара на Grand Highlander, но всеки родител знае, че спирането на бензиностанция, включително посещенията на тоалетната и купуването на закуски, лесно може да отнеме толкова време. След прибиране у дома, от Toyota съобщават, че пълно зареждане на Level 2 зарядна станция ще отнема малко над 7 часа с по-малката батерия и малко повече от 8 часа с голямата.

Макар да не се очаква Highlander да има офроуд възможностите на Land Cruiser, версиите със задвижване на всички колела ще разполагат със системата Muti-Terrain Select и функция за бавно придвижване (crawl control), което ще му даде предимство при леки излизания извън пътя. От Toyota не споменават данни за капацитета на теглене, но наличието на теглич показва, че Highlander ще може да тегли по-леки ремаркета и да носи аксесоари като стойки за велосипеди.

Цени и оборудване

Цената очевидно ще бъде ключов фактор за успеха на Highlander, но Toyota все още не е обявила нищо по този въпрос. Фактът, че компанията пропуска по-ниските нива на оборудване и започва директно от XLE, не предполага бюджетна цена. Стандартното оборудване за XLE включва тапицерия от изкуствена кожа SofTex, аудиосистема с шест високоговорителя, отопляеми предни седалки, 19-инчови джанти и амбиентно осветление с 64 цвята. Ниво Limited добавя охлаждане за предните седалки, отопление за втория ред, head-up дисплей, сенници за задните прозорци и по-усъвършенствани асистенти за шофиране. Опциите включват панорамен покрив, подобрена стереосистема с 11 високоговорителя и 22-инчови джанти. Вероятно цената на модел 2027 г. ще бъде по-близо до тази на Kia EV9, която е около 60 000 долара, отколкото до тази на Grand Highlander, която стартира от малко над 40 000 долара.

Умно решение на пазара

Решението на Toyota да превърне Highlander в електрически автомобил изглежда интелигентно. Както доказват Kia EV9 и Hyundai Ioniq 9, големият електрически SUV е чудесен начин за превозване на деца без притеснения, че скок в цените на горивата ще навреди на семейния бюджет. За тези, които се нуждаят от повече пространство или не искат да зависят от зарядна станция, винаги остава Grand Highlander, който се предлага с конвенционален или хибриден двигател.

Големите електрически SUV автомобили с три реда седалки се доказват като изключително полезни превозни средства. Появата на още един такъв модел на пазара е добра новина, особено когато той ще се произвежда в САЩ. Макар новият Highlander едва ли ще надмине популярността на Grand Highlander, той представлява отлична алтернатива за тези, които предпочитат плавното ускорение и ниските експлоатационни разходи на електрическия SUV.