Hyundai Motor Company подаде патент за нетрадиционна архитектура на батерията, която позиционира клетките за съхранение на енергия зад водача, възпроизвеждайки конфигурацията със средно разположен двигател, характерна за спортните автомобили. Т-образната подредба на батерията, разработена от южнокорейския производител, цели да осигури балансирано разпределение на масата и динамика на управлението, подобни на тези при спортните автомобили, без това да се отразява на ефективността на електрическото задвижване.

Патентната заявка представлява значително отклонение от конвенционалните схеми при електрическите автомобили, които обикновено разполагат батериите изцяло под пода или ги разпределят в различни части на шасито. С възприемането на конфигурация, която имитира характеристиките на разпределение на теглото при спортни автомобили с бензинов двигател, разположен в средата, Hyundai изглежда се насочва към сегмента на спортните електрически автомобили. В този клас управляемостта и усещането зад волана са от първостепенно значение за потребителите.

Този иновативен подход към разположението на батерията има потенциала да реши едно от постоянните предизвикателства в дизайна на електрически автомобили – постигането на оптимално разпределение на теглото при запазване на достатъчен енергиен капацитет за конкурентен пробег. Т-образната конфигурация предполага стратегическо позициониране на батерийните клетки, което концентрира масата към центъра на автомобила, потенциално понижавайки центъра на тежестта и подобрявайки характеристиките на ротационната инерция.

Разработката идва в момент, в който автомобилните производители все по-често се стремят да разграничат своите електрически модели чрез уникални инженерни решения, които подобряват динамиката на шофиране. Докато традиционните електрически автомобили често дават приоритет на максималния пробег чрез големи и плоски батерии, подходът на Hyundai показва фокус върху създаването на електрически автомобили, които предлагат управляемост, характерна за спортните модели. Това би могло да привлече ентусиастите, които преминават към електрическо задвижване.

Значението на този патент се простира отвъд обикновеното разположение на компонентите, като потенциално може да повлияе на бъдещите архитектури на електрически платформи. Подобна иновация поставя под въпрос и общоприетите разбирания за оптималното място на батерията при спортно ориентирани електрически автомобили.