Надпреварата между Ram и Ford
Продуктовите мениджъри в Ram Trucks са се почувствали уверени в решението си, когато през декември техните конкуренти от Ford обявиха, че изцяло електрическият F-150 Lightning ще бъде заменен от версия с удължен пробег. Новият модел ще използва двигател с вътрешно горене, за да зарежда високоволтова батерия, която задвижва колелата.
От Ram бяха взели същото решение месеци по-рано, като прекратиха проекта за изцяло електрически пикап много преди първият екземпляр да слезе от поточната линия. В крайна сметка, Ram така и не произведе готова за пазара версия на своя пълноразмерен пикап с изцяло електрическо задвижване.
Моделът Ram 1500 REV за 2026 г., който използва 3,6-литров Pentastar V6 двигател за захранване на батерия с капацитет 92 кВтч, се очаква в шоурумите тази година. Той ще бъде първият по рода си на американския пазар, ако Stellantis успее да намери място за производството му в завода си в Стърлинг Хайтс, Мичиган. Това заяви изпълнителният директор на Ram, Тим Кунискис, в кулоарите на автомобилното изложение в Детройт, което продължи до 25 януари.
Времето за реакция е малко, ако Ram наистина иска да бъде първи, тъй като Ford може да представи своя F-150 с удължен пробег още в края на тази година като модел 2027 г.
Решение за недостатъците на електрическите автомобили
Въпреки че цените на батериите намаляват, Stellantis вероятно ще плаща 10 000 долара или повече за всяка 92-киловатчасова батерия, предназначена за Ram 1500 REV. Това прави поддържането на достъпна крайна цена за клиента сериозно предизвикателство за автомобилния производител, който се стреми поне да не е на загуба.
Клиентите ще могат да постигнат обявения пълен пробег от близо 1110 км само ако редовно зареждат автомобила в електрическата мрежа. Това ще им позволи да изминат приблизително 241 км изцяло на ток, без помощта на бензиновия V6 двигател. Освен това, без зареждане, мощността ще спадне значително под обявените 647 к.с., но се очаква въртящият момент от 834 Нм да остане непроменен.
Защо да купуваш плъгин хибрид, ако не го зареждаш?
Изпълнителният директор на General Motors, Мери Бара, заяви пред журналисти миналата седмица, че проблемът с плъгин хибридите (или електрическите автомобили с удължен пробег) е в това, че според редица проучвания собствениците им не ги зареждат в контакта, въпреки по-високата им цена.
Зарядна станция от Тип 2 е силно препоръчителна
Плъгин хибридите обикновено разполагат с по-малка батерия, проектирана да увеличи пробега с около 80 км, и могат да бъдат заредени напълно за една нощ от стандартен домашен контакт. По-мощна зарядна станция от Тип 2 (240 волта) не е задължителна, освен ако не е необходимо по-бързо зареждане.
Батерията на Ram REV обаче е с огромен капацитет от 92 кВтч в сравнение с тези в днешните плъгин хибриди. Затова зарядна станция от Тип 2 би била много по-полезна, тъй като обикновен контакт най-вероятно няма да може да осигури достатъчно енергия за пълно зареждане на батерията през нощта.
„Те ще ги зареждат“
Въпреки всичко това, главният изпълнителен директор на Ram, Тим Кунискис, звучи оптимистично за перспективите пред Ram REV. Той заяви, че ако технологията се налага насила и се предлагат повече пикапи с удължен пробег, отколкото пазарът търси, тогава клиентите наистина няма да ги зареждат.
Според него обаче, ако се позволи на пазара да вземе решение и търсенето е естествено, тогава клиентите ще бъдат хора, които съзнателно са потърсили тази технология. Той е убеден, че те ще зареждат автомобилите си. Кунискис добави, че единственото нещо, което работи в тази индустрия повече от 100 години, е пазарното търсене. Когато се прави опит нещо да бъде наложено, клиентите или не го купуват, или не го използват правилно.
Възможност за теглене до 6350 кг
Очаква се Stellantis да проведе потребителски проучвания, за да разбере колко са готови да платят клиентите за пълноразмерен пикап Ram с удължен пробег, колко често планират да го зареждат и да теглят големи товари. Официално обявеният капацитет на теглене на REV е впечатляващите 6350 кг.
Отговорите на тези въпроси биха могли да определят икономическата обоснованост на проекта Ram 1500 REV. Очаква се повече информация за цените и сроковете за поръчки да бъде обявена през следващите месеци.
Последвайте ни в Google News
