От създаването си през 1995 г. като леко повдигната версия на седана Legacy, Subaru Outback е един от най-продаваните модели на марката, съчетавайки пропорции на комби със задвижване на четирите колела и увеличен пътен просвет. Трийсет години по-късно, новото седмо поколение на Outback за модел 2026 г. добавя дизайнерски елементи, характерни за по-здравите SUV модели, модернизиран интериор, нова технология за подпомагане на водача EyeSight и обновена инфоразвлекателна система, като същевременно запазва управляемостта на лек автомобил и стандартното симетрично задвижване на всички колела.
Гамата за 2026 г. включва нива на оборудване Premium, Limited, Touring, Wilderness, Limited XT и Touring XT. Базовите версии Outback и Onyx Edition отпадат. Цените тази година варират от около 35 000 до малко под 50 000 долара, включително таксата за доставка от 1450 долара.
Дизайн с по-силно SUV излъчване
За 2026 г. един от основните модели на Subaru получава първото си сериозно визуално обновяване от повече от десетилетие. Популярният петместен кросоувър все още изглежда като Subaru, но последният Outback има по-солидно излъчване, което го доближава повече до SUV, отколкото до комби, благодарение на по-ръбестите форми. По-високият преден капак, променените LED светлини и по-голямата и изправена предна решетка преливат в по-плоски странични панели, по-вертикално задно стъкло и по-масивна задна колона. В задната част, изчистеният дизайн е подчертан от LED светлинна лента по цялата широчина и голям надпис Outback, които засилват новия, по-категоричен вид.
Покривът е с 3,5 см по-висок, което осигурява повече пространство за главите на пътниците и по-голям товарен обем. Въпреки това, общите размери и пропорции остават близки до тези на комби със задвижване на четирите колела, с леко увеличена височина на седене и пътен просвет. Някои детайли, като масивните, ъгловати рамки на калниците, може да не се харесат на всеки, но като цяло новият външен вид е изчистен и внушава здравина и проходимост.
Боксерният двигател си върши работата
Под предния капак нещата остават почти без промяна за 2026 г. Познатите двигатели са запазени с леки корекции. Леко преработен 2,5-литров четирицилиндров боксерен двигател със 180 к.с. и 241 Нм въртящ момент задвижва версиите Premium, Limited и Touring. Моделите Limited XT, Touring XT и предстоящият Wilderness разчитат на 2,4-литров турбо двигател с 260 к.с. и 376 Нм въртящ момент. Ускорението на базовия 2,5-литров двигател е по-скоро спокойно, като достига 100 км/ч за малко над 8 секунди, докато 2,4-литровият турбо агрегат предлага по-добра динамика и ускорение до 100 км/ч за малко над 6 секунди. И двата двигателя са съчетани с безстепенна автоматична трансмисия Lineartronic (CVT) на Subaru, която има и ръчен режим с осем предавки, управляван с пера на волана.
За спокойно шофиране, каквото повечето собственици на Outback практикуват, двигателят с мощност 180 к.с. е напълно достатъчен. За среден клас SUV със задвижване на четирите колела, разходът на гориво по EPA е добър: 9,4 л/100 км в града, 7,6 л/100 км извън града и 8,7 л/100 км комбиниран. По време на теста, който включваше над 110 км по асфалтови пътища и черни пътеки, бордовият компютър на тестовия Outback Limited отчете среден разход от 8,9 л/100 км. Outback не е вълнуващ автомобил, но може да ви отведе до всяка дестинация при всякакви метеорологични условия, както на пътя, така и извън него. Пробегът от близо 800 км с едно зареждане на базовия 2,5-литров двигател, благодарение на големия 68-литров резервоар, осигурява допълнително спокойствие.
От Subaru споделят, че близо 8% от собствениците на Outback теглят леки ремаркета, поради което всички модели са стандартно оборудвани с теглич. Капацитетът на теглене остава 1225 кг за атмосферния 2,5-литров двигател и 1590 кг за 2,4-литровия турбо мотор.
Според слуховете, скоро се очаква и хибридна версия на Outback, подобна на тази в Subaru Forester. При Forester хибридното задвижване добавя 14 к.с., подобрява леко усещането за мигновено ускорение, работи по-тихо и намалява разхода на гориво до 6,7 л/100 км в града, 6,7 л/100 км извън града и 6,9 л/100 км комбиниран.
Модернизиран интериор
В центъра на вниманието в новия Outback е изцяло дигиталното 12,3-инчово приборно табло с ярък и отчетлив LCD дисплей.
Екранът пред водача може да се персонализира, като един от режимите включва навигационната карта. Като цяло дизайнът на арматурното табло е по-модерен и изчистен в сравнение с предходния модел. В съответствие с актуалните тенденции, вече има повече физически бутони, което намалява нуждата от ровене в разсейващи екранни менюта за често използвани функции като управлението на двузоновата климатична система.
Централната конзола също е преработена. Поставките за чаши вече използват пружинни фиксатори, за да захващат съдове с различни размери, и са преместени напред за по-лесен достъп и по-ергономично разположение. Общото пространство за съхранение в конзолата е удвоено. Над жабката има удобна, неплъзгаща се поставка, идеална за портфейл или втори телефон. Отделенията за съхранение в предните врати също са увеличени и всяко от тях може да побере сигурно бутилка от 1 литър. Под контролите на климатика са разположени удобно осветени USB-A и USB-C портове. Нивата на оборудване Limited и Touring добавят и удобството на безжично зарядно за телефон.
Удобни предни седалки
В сравнение с SUV моделите, базирани на камиони, един от най-приятните аспекти на Subaru Outback винаги е бил лесният достъп до купето. Въпреки малко по-високата позиция на седене тази година, височината за влизане остава разумна. Не е необходимо да се катерите или навеждате, за да влезете или излезете. Просто отваряте вратата и се плъзгате настрани, без да са нужни странични прагове.
Subaru винаги е поставяла комфорта на седалките пред стила. Тази година е представен нов дизайн, който намалява умората при дълъг път. Добавена е специална опора за таза, която според компанията ограничава клатенето на главата и подобрява комфорта при продължително шофиране. Седалката на водача предлага отличен баланс между удобство и опора както на асфалт, така и извън пътя. И двете предни седалки са отопляеми, а при моделите Touring се предлага и вентилация. Стандартното оборудване включва електрическа седалка за водача с регулируема височина и двупосочна лумбална опора, а при нивата Limited и Touring и предната пасажерска седалка е електрическа. Тапицериите са от изкуствена кожа StarTex при нивата Limited и Wilderness и перфорирана естествена кожа при Limited и Touring. Воланът с добър захват е обвит в кожа при всички модели и е отопляем при Limited и Touring. В зависимост от избраното оборудване, таблото и вратите са декорирани с приятни акценти от плат или изкуствена кожа.
Просторен заден ред
С голямото си пространство за краката, предходният Outback вече беше един от най-просторните петместни кросоувъри от среден клас за пътниците на задната седалка. За модел 2026 г. новият Outback добавя още близо 4 см височина в тази зона благодарение на по-високия покрив. Задната седалка с накланящи се облегалки отново е разделена в съотношение 60/40 и разполага със сгъваем централен подлакътник с поставки за чаши и кутия за съхранение. В задната част на централната конзола има 12-волтов изход за пътниците отзад. Стандартен панорамен покрив и отопление за крайните задни седалки допринасят за комфорта в нивата на оборудване Limited и Touring.
Модернизирана инфоразвлекателна система
Екранът на инфоразвлекателната система е увеличен спрямо миналогодишния 11.6-инчов портретен дисплей. Модел 2026 г. на Outback разполага с нов 12.1-инчов хоризонтален екран с висока резолюция, за който Subaru твърди, че предлага по-бърза работа и подобрени свойства против отблясъци. Освен по-отчетливите цветове и по-високото му разположение на таблото, намаляването на отблясъците е особено полезно при шофиране през силна слънчева светлина, редуваща се със сянка от дървета. Всички версии на новия Outback стандартно поддържат безжична връзка с Apple CarPlay и Android Auto. Нивата на оборудване Limited и Touring добавят и стандартна вградена навигация, базирана на облачни услуги.
Новата система запазва удобния физически въртящ се регулатор за силата на звука, който позволява бързи корекции без разсейване. Subaru обаче са премахнали въртящия се бутон за настройка на радиото, като тази функция вече се изпълнява чрез стрелки на екрана, бутони на волана или гласови команди. Разположението на менютата на екрана е логично и изчистено, с икони с подходящ размер, които са лесни за разчитане и натискане. Аудиосистемата Harman Kardon осигурява добро качество на звука, което се усеща още по-добре благодарение на подобрените мерки за шумоизолация, които намаляват шума от двигателя, пътя и вятъра.
Пространство за багаж
Както винаги от създаването си преди десетилетия, Outback е отлично пригоден за хобита и дейности на открито. Стандартна гумирана стелка по мярка предпазва мокета от мръсотия и влага. За 2026 г. багажното отделение на преработения Outback е с по-правилна форма, по-високо, по-дълго и като цяло по-голямо. Обемът зад задните седалки вече е 980 литра, спрямо 923 литра миналата година. При сгънати задни седалки, което става лесно чрез механични лостове отстрани на багажника, увеличението е още по-голямо – от 2141 литра на 2280 литра. Товарният отвор също е по-голям и с 5 см по-висок в сравнение с модел 2025 г., което улеснява товаренето и разтоварването. Вратата на багажника е с електрическо задвижване.
Една голяма промяна тази година е новият дизайн на покривалото за багаж, което повече прилича на сгъваем сенник, отколкото на предишния дизайн тип „щора“. Продуктов експерт на Subaru сподели, че някои собственици не са знаели къде да съхраняват старото покривало, след като го свалят, за да използват максималния товарен обем. Новият дизайн се закача лесно, сгъва се компактно и може да се съхранява в автомобила, когато не се използва. На борда има и удобен 12-волтов изход в багажното отделение.
Новият Outback идва стандартно с повдигнати надлъжни релси на покрива, които не са само за декорация.
Статичната товароносимост на багажника на покрива е внушителните 363 кг.
Безопасността на първо място
Към момента на публикуване на този първи преглед, оценките за безопасност на Outback модел 2026 г. все още не са обявени от Националната администрация за безопасност на движението по пътищата (NHTSA) или от Застрахователния институт за пътна безопасност (IIHS). Въпреки това, моделът традиционно получава високи оценки и през 2024 г. беше отличен с наградата Top Safety Pick от IIHS.
За моделната 2026 година Outback получава разширена версия на технологията за подпомагане на водача EyeSight. В допълнение към съществуващите функции като система за предотвратяване на челен сблъсък с автоматично аварийно спиране, адаптивен круиз контрол с поддържане на центъра на лентата, асистент за поддържане на лентата с вибрационни сигнали във волана и автоматично спиране при движение на заден ход, моделът добавя и няколко новости.
Сред тях са стандартната система DriverFocus за следене на умората и концентрацията на водача, която наблюдава позицията на очите, както и нова система за аварийно спиране. Тя може да разпознае разсеян или неконтактен водач и безопасно да спре автомобила встрани от пътя.
В началото на 2026 г. с нивата на оборудване Touring и Touring XT ще дебютира и нов асистент за шофиране по магистрала без ръце. Системата използва 3D карти с висока резолюция, GPS данни, радар и три предни камери, като работи на определени магистрали при скорост до 140 км/ч. Други нови функции за тези версии включват автоматична смяна на лентата при подаване на мигач и намаляване на скоростта в завои, когато адаптивният круиз контрол е активен.
Стандартната камера за заден ход е оборудвана с дюза за почистване на обектива, което се оказа полезно след двучасов преход извън пътя по време на теста. Нивото на оборудване Limited XT надгражда стандартната камера със система за 360-градусов обзор, която показва автомобила и непосредствената му близост от птичи поглед.
На пътя и извън него
Основното предимство на Outback е способността му с лекота да се справя с неравни или разбити терени, като същевременно изпълнява основната си мисия на ежедневен семеен автомобил с плавна возия и усещане зад волана, характерно за лека кола.
За новата моделна година има забележими подобрения. Новата двупиньонна електрическа кормилна рейка осигурява по-плавно усещане с по-малко съпротивление и предлага по-остри и прецизни реакции. Тя работи в синхрон със стандартната система за активно разпределение на въртящия момент, която прилага спирачно усилие върху вътрешното колело, за да намали недозавиването. Реакцията на спирачния педал е по-линейна благодарение на електронния спирачен асистент, който осигурява по-предвидимо спиране. Качеството на возене също се усеща по-комфортно, благодарение на добре настроеното окачване. Неравностите по пътя се поглъщат ефективно, дори при турбо версиите XT с новите за 2026 г. 19-инчови джанти и гуми с по-нисък профил. Купето на новия Outback определено е по-тихо, като успешно изолира шума от двигателя, пътя и вятъра.
По време на почти двучасовия преход по горска пътека със значителни коловози, бабуни и участъци с остри камъни, нито веднъж не се наложи да активирам режима X-Mode. Когато едно или повече колела губеха сцепление, системата Symmetrical AWD автоматично прехвърляше въртящ момент към тези с най-добро сцепление. Outback просто продължаваше напред невъзмутимо. Единственият недостатък, породен от новия дизайн, беше по-високият преден капак, който леко затрудняваше видимостта при стръмни изкачвания. В такава ситуация ниско монтирана предна камера би била от полза.
Тестът извън пътя доказа, че стандартният пътен просвет от 22 см е повече от достатъчен за огромното мнозинство от ситуациите. За тези купувачи, които искат да се отправят още по-далеч, е предвидена версията Wilderness, която ще се появи в началото на 2026 г. При нея просветът е увеличен до 24 см, добавени са 17-инчови гуми за всякакъв терен, защитни панели под купето, първото за модела адаптивно окачване и разширен режим Dual Mode X-Mode с настройки за сняг/кал и дълбок сняг/кал. Заедно с хардуерните подобрения, Wilderness предлага по-агресивен дизайн на броните и защитните елементи, както и гумени стелки за всякакви метеорологични условия.
Заключение
С цена, по-висока с около 5000 долара спрямо миналогодишния модел, но и с по-богато стандартно оборудване, Subaru Outback модел 2026 г. остава солиден и практичен избор за купувачи, търсещи универсално комби за всеки ден. Той предлага цивилизовано поведение на пътя, проходимост при всякакви условия и изненадващо добри възможности извън асфалта. Размерите са почти същите, като автомобилът е малко по-висок и с по-ръбест дизайн, което осигурява повече пространство за главите на пътниците и по-голям товарен обем. Изцяло новият, по-модерен интериор е визуално приятен и включва нова хоризонтално разположена инфоразвлекателна система.
Технологията EyeSight за подпомагане на водача добавя още функции, включително първия за марката асистент за шофиране без ръце по магистрали, наличен в най-високите нива на оборудване Touring и Touring XT.
Последвайте ни в Google News
