Автомобилният свят се променя с бързи темпове. General Motors наскоро сподели финансовите си резултати за последното тримесечие на 2025 г. и въпреки загубите от 3,1 милиарда долара заради мита, общата картина е положителна. Това е впечатляващо, като се има предвид, че в гамата на компанията липсва задвижването, което всички останали смятат за ключ към успеха в момента: хибридното.
В портфолиото на Cadillac, Buick и GMC моделите са или изцяло електрически, или с двигатели с вътрешно горене, без комбинация между двете. Технически погледнато, Chevrolet предлага два хибрида, но това са Corvette E-Ray и изключително бързият Corvette ZR1X – модели, които не са нито масови, нито икономични. В същото време GM продължава да предлага изцяло електрически автомобили – технология, в която мнозина инвестираха, но от която сега започват да се отказват. Засега компанията не показва намерение да променя значително курса си.
Това повдига въпроса дали GM вижда нещо, което другите производители пропускат, или предприема огромен риск в едно автомобилно бъдеще, което е по-несигурно от всякога.
Пазарният ни дял продължава да расте
По време на конферентен разговор с инвеститори изпълнителният директор на GM Мери Бара не даде ясна представа как хибридите се вписват в цялостния план. Тя обаче намекна, че има слаба инициатива или нужда да се поема в тази посока.
В изявлението си Бара отбеляза, че през последните четири години, дори докато други компании са представяли хибридни модели, пазарният дял на GM продължава да расте. Според нея това показва, че компанията разполага с правилното продуктово портфолио.
Твърденията ѝ се потвърждават от фактите. През 2025 г. пазарният дял на GM е бил най-високият за последните 10 години. Този успех не е постигнат чрез широка гама от хибриди, а благодарение на най-добрата година за кросоувърите на концерна. Лидер е обновеният Chevrolet Equinox, модел 2025 г., чиито продажби скачат с 32% на годишна база до 273 356 продадени бройки. Продажбите на Buick Enclave се увеличават с 50%, а на GMC Acadia – с 12%.
Главният изпълнителен директор на General Motors, Мери Бара, заяви, че компанията внимателно анализира пазарните сегменти, в които има най-голямо търсене на хибриди. Тя обаче отказа да даде конкретика, като подчерта, че всеки сегмент се разглежда поотделно, за да се прецени къде е необходимо да се конкурират с хибридни модели.
Съдейки по коментарите на Бара и успешната в голяма степен година за продажбите на GM, изглежда, че в момента няма сегменти, които спешно да се нуждаят от хибридно попълнение. Продажбите на пикапи и SUV модели в почти всички линии бележат ръст, с малки изключения. Производството на Chevrolet Malibu е прекратено, така че компанията няма пряк конкурент на Toyota Camry, а най-достъпните модели на GM – Chevrolet Trax и Buick Envista – отчитат положителни резултати.
Купувачите на електрифицирани автомобили избират изцяло електрически модели
Ако продажбите на електрически автомобили на GM се колебаеха, компанията може би щеше да обърне по-сериозно внимание на хибридите. Но 2025 г. беше рекордна за електрическите предложения, въпреки големия удар в четвъртото тримесечие заради отмяната на федералния данъчен кредит. От GM съобщават, че близо 100 000 нови клиенти са закупили техен електромобил, като лидер е Equinox EV с 57 945 продажби. Това представлява 100% увеличение спрямо 2024 г., а Cadillac добавя още 49 000 продажби от своята разрастваща се гама електрически автомобили.
Въпреки това е ясно, че 2026 г. ще изглежда много по-различно за електрическите превозни средства. Това вече се усеща от данните за продажбите през четвъртото тримесечие на 2025 г. на почти всички производители, включително GM. Equinox EV, който се представи толкова добре през 2025 г., постигна основния си успех през първите три тримесечия, тъй като продажбите му спаднаха с над 70% през последното. Blazer EV отбеляза спад от 77%, а най-продаваният SUV на Cadillac – Lyriq, се понижи с 46%.
„Смятаме, че имаме правилното портфолио“, заяви Бара. „Разполагаме с изключително силна гама от автомобили с двигатели с вътрешно горене. За разлика от много други, ние инвестирахме в специализирана платформа за електрически автомобили, която ни дава основа за настоящото ни портфолио. Навлизането на електромобилите ще расте с времето и смятаме, че сме добре позиционирани. Бяхме много внимателни в начина, по който коригирахме капацитета си в светлината на драматичната промяна в регулаторната среда, която премахна потребителския данъчен кредит.“
Накратко, тези, които търпеливо чакат хибриден Equinox, PHEV модел на Buick или дори Chevrolet Silverado с удължен пробег, може да се наложи да чакат дълго време.
„Знаем, че шофьорите на електрически автомобили рядко се връщат към коли с ДВГ, така че ще продължим да изпълняваме плана си за драстично намаляване на разходите и за добро позициониране за бъдещето“, каза Бара. „Също така оперираме в регулаторна и политическа среда в САЩ, която все повече се съобразява с потребителското търсене. Това ни позволява да пренесем повече производство на местно ниво, за да отговорим на силното търсене на нашите автомобили с двигатели с вътрешно горене.“
Последвайте ни в Google News
