Tesla се готви да затвори важна глава от своята история. По време на последния разговор с инвеститори относно финансовите резултати, изпълнителният директор Илон Мъск разкри, че компанията планира постепенно да прекрати производството на своите най-дългогодишни модели – Model S и Model X. Вместо тях ключов завод в Калифорния ще бъде преоборудван за производството на хуманоидни роботи.
Според Мъск решението бележи умишлена промяна на фокуса – от ранните луксозни модели към това, което той вижда като бъдещето на компанията: автономност и роботика. Очаква се производството и на двата автомобила да започне да намалява по-късно тази година, като пълното му спиране е планирано скоро след това.
Мъск посъветва инвеститорите, че ако някой е обмислял покупката на Model S или Model X, сега е моментът. Той определи спирането на производството като „почетно пенсиониране“ за застаряващата гама.
Краят на най-старите икони на Tesla
Model S и Model X заемат специално място в историята на Tesla. След оригиналния Roadster, това бяха автомобилите, които помогнаха да се докаже, че електрическите коли могат да бъдат бързи, желани и практични. Model S дебютира през 2012 г. и бързо се превърна в любимец на първите ентусиасти, докато Model X го последва през 2015 г. със своите отличителни „крилати“ врати.
Времената обаче се промениха. С нарастването на конкуренцията на световния пазар на електрически автомобили, търсенето на премиум моделите на Tesla намаля. Дори след няколко намаления на цените през последните години, Model S все още стартира от около 95 000 долара, а Model X се движи около 100 000 долара – далеч над по-масовите предложения на компанията.
Днес бизнесът на Tesla се движи предимно от Model 3 и Model Y. Тези два автомобила съставляват приблизително 97% от доставките на компанията за миналата година, като стартовите им цени са съответно около 37 000 и 40 000 долара. Наскоро въведените по-достъпни версии само затвърдиха тяхната доминация.
Финансов натиск и стратегическа промяна
Обявлението дойде заедно с доклада за финансовите резултати на Tesla за четвъртото тримесечие, който показа смесени резултати. Въпреки че компанията надмина очакванията за печалба, тя отчете и първия си годишен спад на приходите, като общите продажби са намалели с 3% спрямо предходната година. Приходите са спаднали в три от последните четири тримесечия, което е ясен знак за нарастващ натиск.
Продажбите на автомобили на Tesla срещат трудности на фона на засилващата се конкуренция от китайски производители и други световни марки, както и поради негативната реакция на потребителите, свързана с все по-поляризиращата политическа активност на Мъск.
Вместо да залага на традиционните електрически автомобили, Мъск изглежда решен да пренасочи вниманието и ресурсите към дългосрочни проекти като роботаксита и хуманоидни роботи, въпреки че тези области в момента генерират малки или никакви приходи.
Бъдещето на завода във Фримонт: от коли към роботи
Като част от този преход, Tesla планира да превърне своя завод във Фримонт, Калифорния, от автомобилна фабрика в производствен център за хуманоидните си роботи Optimus. Макар роботите да са демонстрирани публично, те все още не са налични на пазара, а сроковете за това остават несигурни.
Въпреки това Мъск определи този ход като съществен за еволюцията на Tesla. Той подчерта, че компанията ще продължи да поддържа съществуващите автомобили Model S и Model X толкова дълго, колкото собствениците им ги използват.
Мъск призна, че е „малко тъжно“, но това е част от преминаването на компанията към автономно бъдеще.
Наследство, което промени индустрията
Когато Model S се появи за първи път, електрическите автомобили масово се смятаха за непрактични и нишови. Мнозина се съмняваха дали компания, фокусирана единствено върху тях, може да оцелее. Model S помогна да се разбият тези предположения, като спечели високи оценки за удовлетвореност и изгради отдадена фен база. Model X имаше по-труден старт, особено с проблеми с надеждността, но все пак разшири присъствието на Tesla в пазара на SUV автомобили.
Сега, повече от десетилетие по-късно, Tesla се готви да продължи напред – не защото тези коли са се провалили, а защото компанията вярва, че следващото ѝ действие се крие изцяло извън автомобилите.
Дали роботите и автономните технологии ще оправдаят това обещание, предстои да видим. Едно обаче е ясно: ерата на Model S и Model X е към своя край.
Последвайте ни в Google News
