General Motors се готви да се завърне в сегмента на хибридните автомобили, въпреки че главният изпълнителен директор Мери Бара заяви, че компанията все още ги възприема по-скоро като поддържаща роля, отколкото като основно направление.
Хибридите като мост към бъдещето
В скорошно интервю за Bloomberg Бара потвърди, че GM разработва „няколко хибрида“. Начинът, по който се изрази, беше показателен и дори леко неохотен. Компанията не гледа на хибридите като на стратегическа промяна, а по-скоро като на ограничено разширяване на гамата, което да допълни съществуващите автомобили с двигатели с вътрешно горене и дългосрочния преход към изцяло електрически модели.
Според Бара крайната цел за компанията остават достъпните електромобили, изградени на специализирани платформи. В нейната визия хибридите са мост, полезен в условията на пазар, в който потребителското търсене, инфраструктурата за зареждане и регулациите все още се развиват динамично.
Забравеното хибридно наследство
GM има богата история в разработката на хибриди – от революционния Chevrolet Volt, който беше електромобил с удължен пробег, до по-ранни системи, използвани в пикапи и SUV автомобили като Tahoe Hybrid, съчетаващ 6.0-литров V8 с електромотори. През последните години обаче производителят почти напусна този сегмент, залагайки изцяло на стратегия, фокусирана върху електромобилите.
Към момента единственото хибридно предложение на GM в САЩ е Corvette. Версиите E-Ray и ZR1X съчетават V8 двигател зад кабината с електромотор, задвижващ предните колела. И двата автомобила обаче са примери за електрификация, насочена към висока производителност, а не към икономичните хибриди, които повечето купувачи търсят.
Какви модели можем да очакваме?
Все още не е ясно кои модели първи ще получат хибридно задвижване. Миналата година Automotive News съобщи, че GMC Sierra и Yukon ще се предлагат с плъгин хибридни варианти през 2027 г. Това би трябвало да съвпадне с премиерата на новото поколение пикапи от сериите 1500 на Chevrolet и GMC. Ако това се случи, хибридната система може да бъде внедрена и в други модели на същата платформа като Chevrolet Silverado, Tahoe, Suburban и Cadillac Escalade.
Хибридна опция при големите модели на GM ще ги превърне в директен конкурент на Ford F-150 PowerBoost и Toyota Tundra i-Force Max. В същото време конкурентите на компанията постигат огромен успех с продажбите на хибридни кросоувъри. Ето защо един хибриден Equinox или Traverse би бил умен ход за постигане на по-големи продажби в сегменти, където пазарният дял на GM не е толкова доминиращ.
На китайския пазар GM вече предлага Chevrolet Equinox Plus PHEV. Той съчетава 1.5-литров бензинов турбо двигател с електромотор и е възможно в бъдеще да достигне и до Северна Америка.
Двигателите с вътрешно горене остават
Мери Бара подчерта също, че GM ще запази „правилното портфолио от двигатели с вътрешно горене“. Вече е известно, че по-късно тази година предстои премиерата на нов V8 двигател. Малко вероятно е обаче да видим драматично разширяване на гамата от двигатели с вътрешно горене.
Анализ
Решението на GM да изостави Volt и технологията зад него е трудно за разбиране. Компанията буквално създаде нов сегмент, а в продължение на десетилетие нямаше друг подобен продукт на пазара. Технологията на Volt все още се използва в гамата Buick Electra, която се продава ексклузивно в Китай. Същото важи и за големите пикапи и SUV автомобили – GM установи лидерство в този сегмент, след което напълно го изостави, докато конкурентите успешно продават хибридни версии.
Последвайте ни в Google News
