През 2022 г. Porsche за първи път потвърди, че следващото поколение на спортните модели 718 Boxster и Cayman ще бъде изцяло електрическо. Малко след това се появиха и първите прототипи. Оттогава обаче настъпиха големи промени на пазара както за бензиновите, така и за електрическите автомобили, а Porsche инвестира огромни суми в разработката на електромобили. Сега компанията може да прекрати проектите за електрически 718 Boxster и Cayman, още преди те да са достигнали до пазара.
Голямо решение за новия главен изпълнителен директор
Новината за потенциалното прекратяване на проекта идва от Bloomberg, които цитират източници, запознати с вътрешните обсъждания в компанията. Ако информацията е вярна, това би било първото голямо решение за новия главен изпълнителен директор Михаел Лайтерс, който е на поста едва от месец.
Според доклада Porsche изпитва бюджетни проблеми. Спадът в продажбите в Китай, съчетан с опитите за промяна на стратегията за преминаване към изцяло електрически автомобили, е оказал сериозен натиск върху финансите на компанията.
Твърди се, че Porsche обмисля добавянето на плъгин хибридна версия, за да привлече повече клиенти, но това само би влошило проблема. Източниците на Bloomberg твърдят, че подобен ход би забавил модела с години и би изисквал разработката на ново шаси. Междувременно производството на бензиновите 718 вече е прекратено, а се очакваше електрическите им наследници да се появят тази година. Не е ясно дали премиерата на електрическата версия все още е по план, но ако Лайтерс прекрати проекта, това няма да има значение.
Решението за компанията няма да е лесно. Последният бензинов модел не отговаря на актуалните правила на ЕС за киберсигурност, така че Porsche ще трябва или да разработи изцяло нов, или да инвестира огромни средства в стария, за да предложи автомобил с двигател с вътрешно горене. И двата варианта вероятно ще отнемат години.
Porsche имаше планове да премине към изцяло електрическо задвижване и при SUV моделите Macan и Cayenne, преди да коригира тези планове. Сега компанията заяви, че ще продължи да произвежда остаряващия бензинов Cayenne паралелно с изцяло новия електрически модел до 2030-те години. Бензиновият Macan ще се произвежда за пазари извън ЕС до края на тази година, а новото му поколение се очаква през 2028 г.
През първите три тримесечия на 2025 г. печалбата на Porsche е спаднала от 4,035 милиарда евро през 2024 г. до едва 40 милиона евро. Когато тези данни бяха обявени миналата есен, финансовият директор на Porsche Йохен Брекнер заяви, че 2025 г. ще бъде най-слабата, но компанията очаква „осезаемо подобрение“ през 2026 г.
Като причина за допълнителни разходи в размер на 2,7 милиарда евро през първите три тримесечия на миналата година бяха посочени разходите по преструктуриране и преходът обратно към бензинови двигатели. Митата пък са допринесли със загуби в размер на „средни трицифрени милиони“.
Според някои доклади работата по новите бензинови модели 718 вече е започнала. За да осъществи това, се твърди, че Porsche прилага обратно инженерство, за да адаптира своя двигател с вътрешно горене към електрическата платформа PPE. Монтирането му обаче ще бъде трудно, тъй като и двата автомобила са проектирани без да се предвижда място за компоненти като резервоар за гориво. От друга страна, Porsche беше намекнала, че електрическата платформа може да позволи и бензинови версии на върховите варианти като GT4. Това предполага, че подобна възможност е била обмисляна от самото начало.
Последвайте ни в Google News
