Маркетинговите практики са коригирани
Компанията Тесла (Tesla) няма да се сблъска с 30-дневна забрана за продажби на автомобили в Калифорния, след като щатският Департамент по моторни превозни средства (DMV) потвърди, че производителят се е съобразил с изискванията относно маркетинга на своите системи за асистирано шофиране.
Агенцията обяви във вторник, че Tesla е предприела „коригиращи действия“ след предишно решение, свързано с начина, по който промотира технологиите си Аутопайлът (Autopilot) и Фул Селф-Драйвинг (FSD).
По-рано калифорнийският DMV беше дал на компанията 90-дневен срок, за да отговори на опасения, повдигнати от административен съдия. Регулаторите твърдяха, че автомобилният производител е представил възможностите на системите си за подпомагане на водача в прекалено оптимистична светлина.
Ако Tesla не беше изпълнила предписанията, я грозеше потенциална 30-дневна забрана за продажба на автомобили в щата. Във вторник обаче от DMV заявиха, че компанията е изпълнила изискванията за избягване на тази санкция, без да предоставят конкретни детайли за направените промени.
Въпреки това е известно, че през януари Tesla прекрати предлагането на базовия Autopilot като самостоятелен продукт и засили маркетинга на най-усъвършенствания си пакет, наречен Фул Селф-Драйвинг (Supervised). Новото наименование FSD (Supervised) ясно подчертава, че системата, въпреки своите разширени функции, все още изисква постоянно внимание от страна на водача.
След появата на новините за възможната забрана, от Tesla изясниха позицията си в социалната мрежа X. Компанията заяви, че проблемът е свързан със „заповед за защита на потребителите“ относно използването на термина „Аутопайлът“, като по случая нито един клиент не се е оплакал. Оттам също така увериха, че продажбите в Калифорния ще продължат без прекъсване.
Система за безжично зареждане и новини около Cybercab
Междувременно станаха ясни и детайли за системата за безжично зареждане на Tesla. В официални документи се описва импулсна UWB радиосистема, която позволява комуникация между предавател, монтиран на електромобила, и втори предавател, вграден в подова платформа. Целта е да се постигне оптимално позициониране на автомобила за безжично презареждане.
Компанията обясни, че първоначално се използва Bluetooth за откриване на зарядната станция. Когато автомобилът се приближи, UWB системата се активира за кратко, за да проследи позицията му и да гарантира прецизно паркиране над платформата, преди да започне зареждането.
Федералната комисия по комуникациите на САЩ (FCC) в крайна сметка е одобрила предложението на Tesla, тъй като сигналът на системата е с много ниска мощност, активира се само за кратко по време на паркиране, работи на много малко разстояние и няма да пречи на други системи.
Въпреки че това одобрение проправя пътя за плановете на компанията, изглежда, че бъдещият модел Сайбъркаб (Cybercab) няма да разчита единствено на новата технология. Прототипи на автомобила често са забелязвани да зареждат на стандартни станции Суперчарджър (Supercharger) в САЩ. Това предполага, че моделът ще може лесно да работи и със съществуващата мрежа за зареждане.
Над 12.8 милиарда километра с FSD Supervised
Tesla публикува и актуализирани данни за безопасността на системата FSD Supervised. Новината дойде, след като собствениците на автомобили на марката са изминали над 12.87 милиарда километра (8 милиарда мили), използвайки технологията.
Компанията отбеляза постижението в публикация в официалния си профил в X, като включи и графика, показваща, че пробегът преди сблъсък при използване на FSD Supervised далеч надхвърля средните стойности за САЩ.
Ръстът на кумулативния пробег с FSD Supervised през последните пет години е забележителен. Според данни, споделени от анализатора Сойър Мерит (Sawyer Merritt), годишният пробег се е увеличил от приблизително 9.7 милиона километра през 2021 г. до 129 милиона през 2022 г., 1.08 милиарда през 2023 г., 3.62 милиарда през 2024 г. и 6.84 милиарда през 2025 г. Само за първите 50 дни на 2026 г. собствениците на Tesla са регистрирали още 1.61 милиарда километра.
Според данните на Tesla, автомобилите, движещи се с активна система FSD Supervised, регистрират по един сериозен сблъсък на всеки 8.53 милиона километра. За сравнение, автомобили Tesla, управлявани ръчно с активни системи за безопасност, имат по един сблъсък на всеки 3.5 милиона километра, докато тези без активни системи – на всеки 1.38 милиона километра. Средната стойност за САЩ за същия период е един сериозен сблъсък на всеки 1.06 милиона километра.
Летищните власти на Метро Нешвил (MNAA) одобриха 40-годишно споразумение с компанията на Илон Мъск (Elon Musk) – Дъ Боринг Къмпани (The Boring Company), за изграждането на Мюзик Сити Лууп (Music City Loop). Проектът представлява тунелна система, която ще свързва международното летище на Нешвил с центъра на града.
Условия на споразумението
След осеммесечни преговори бордът на директорите на MNAA гласува единодушно на 18 февруари в подкрепа на проекта. Според условията, The Boring Company ще плаща на летищните власти годишна лицензионна такса от около 276 000 евро за използването на приблизително 86 700 кв. м. летищна собственост, като таксата ще се увеличава с 3% всяка година.
За целия 40-годишен период общата сума ще достигне приблизително 31,3 милиона евро. Споразумението включва и две опционални петгодишни удължавания, които могат да увеличат срока до 50 години.
От Дъ Боринг Къмпани отпразнуваха одобрението на Мюзик Сити Лууп с публикация в официалния си профил в социалната мрежа X. От компанията благодариха на летището в Нешвил за партньорството.
Прогнозни приходи и ползи
Очаква се след въвеждането ѝ в експлоатация системата да генерира такса от около 4,60 евро за всяко взимане или оставяне на пътници на летището, подобно на таксите при споделените пътувания. Летищните власти прогнозират, че оперативните приходи за срока на споразумението ще надхвърлят 276 милиона евро, като тази прогноза се счита за консервативна.
Президентът и изпълнителен директор на MNAA, Дъг Крюлен (Doug Kreulen), заяви, че това е значителна полза за летището, тъй като получават нов начин за транспорт на пътниците до центъра без никакви капиталови инвестиции от тяхна страна. Той добави, че The Boring Co. ще поеме изцяло оперативните разходи и поддръжката.
Подкрепа и критики
Проектът получи както подкрепа, така и критики. Бизнес лидери изтъкнаха икономическите ползи и подобрената мобилност между центъра на града и летището. Макс Голдбърг (Max Goldberg) от Strategic Hospitality коментира, че гостоприемството е икономически двигател, а не просто удобство.
Противниците, сред които и щатски законодатели, повдигнаха въпроси относно въздействието върху околната среда, безопасността на работниците и дългосрочните рискове. Сенатор Хайди Кембъл (Heidi Campbell) отбеляза, че безопасността зависи от правила, които се прилагат еднакво за всички, без изключения. Според нея оценката трябва да включва не само тунела, но и структурния, правния, репутационния и финансовия риск.
Последвайте ни в Google News
