Собственик на Тесла Сайбъртрък (Tesla Cybertruck) благодари на системата за Пълно Самоуправление (Full Self-Driving – FSD) Supervised, че е спасила живота му, след като е получил внезапен здравословен проблем, докато е шофирал по магистрала. Инцидентът беше споделен от собственика в социалната мрежа Х (X), където привлече вниманието на множество потребители, включително и на главния изпълнителен директор на Тесла (Tesla) – Илон Мъск (Elon Musk).
В своята публикация Риши Вохра (Rishi Vohra) обяснява, че неволно е гладувал 17 часа, приел е лекарства и е получил тежка алергична реакция по време на шофиране. Той разказва, че това, което е започнало като нормално пътуване, бързо се е превърнало в ужасяваща ситуация, в която тялото му е отказало и е изгубил съзнание, докато е разговарял по телефона със съпругата си.
Вохра заявява, че в този момент неговият Tesla е бил с активиран FSD Supervised. Според разказа му, Cybertruck е засякъл чрез системата за наблюдение на водача, че той е в безсъзнание, след което е намалил скоростта, включил е аварийните светлини и безопасно е отбил в аварийната лента. Собственикът подчертава, че не е имало сблъсък и не е създадена опасност за останалите участници в движението.
Съпругата на Вохра е използвала приложението Лайф360 (Life360), за да предупреди спешните служби, след като е чула съпруга си да замлъква по време на разговора им. Той добавя, че екипите са го открили в рамките на пет минути. След като му е оказана първа помощ, Вохра отказва да остави пикапа си на магистралата, след което автомобилът го е откарал до спешното отделение. Той е бил приет в болница и стабилизиран през нощта.
По-късно Вохра публикува, че е изписан и благодари на Tesla и Илон Мъск. Мъск отговорил на публикацията с думите, че се радва, че всичко е наред. Официалният профил на компанията в X също сподели историята на Вохра, добавяйки емотикон със сърце.
Наскоро Tesla публикува актуализирани данни за безопасността на автомобилите, използващи FSD (Supervised). Според последните данни за Северна Америка, превозните средства с активна система FSD са регистрирали един голям сблъсък на всеки 8 530 604 км. За сравнение, средният показател за САЩ е един голям сблъсък на всеки 1 062 429 км. Предвид преживяването на собственика на Сайбъртрък, данните за безопасността на компанията изглеждат напълно достоверни. Автомобил с ръчно управление вероятно би катастрофирал или предизвикал верижна катастрофа, ако водачът му изгуби съзнание насред магистралата.
Tesla спира нова версия на Cybertruck само 10 дни след премиерата ѝ
Изглежда, че новото ниво на оборудване All-Wheel-Drive на Cybertruck няма да се предлага дълго. Илон Мъск разкри, че то ще бъде налично „само през следващите 10 дни“. С това изявление главният изпълнителен директор на Tesla на практика сложи край на конфигурацията със задвижване на всички колела малко след пазарния ѝ дебют.
Коментарът на Мъск може да се отнася както за цената, която е 59 990 долара (около 55 800 евро), така и за наличността на самото оборудване. Миналата вечер Tesla представи конфигурацията All-Wheel-Drive на Cybertruck – пикап с цена малко под 56 000 евро, който предлага конкурентен пробег и характеристики, близки до тези на премиум версията. Това беше приятна изненада, особено след като миналата година компанията предложи версия със задно задвижване (Rear-Wheel-Drive), която просъществува само няколко месеца поради изключително слабото търсене.
Новата версия със задвижване на всички колела беше посрещната с ентусиазъм от фенове и потребители, тъй като предлагаше много за цената си:
- Два електромотора и задвижване на всички колела с прогнозен пробег от 523 км
- Електрическо покривало на товарния отсек
- Контакти в товарния отсек (2x 120V + 1x 240V) и възможност за двупосочно зареждане Powershare
- Пружинно окачване с адаптивни амортисьори
- Отопляеми предни седалки с лесен за почистване текстилен материал
- Електронно управление (Steer-by-wire) и завиващи задни колела
- Композитен товарен отсек с размери 1,83 м x 1,22 м
- Капацитет на теглене до 3402 кг
- Електрически задвижван преден багажник
Решението за спирането на версията само десет дни след пускането ѝ на пазара предизвиква недоумение. То изглежда като опит за краткосрочно стимулиране на продажбите. Някои анализатори дори обмислят възможността Tesla да прекрати цялата програма Cybertruck, въпреки че Мъск заяви по време на последния разговор за финансовите резултати, че производството ще продължи. Краят на програмите Модел Ес (Model S) и Модел Хикс (Model X) обаче показва, че компанията може да е готова да се откаже от модели с малък обем, които не допринасят за бъдещите ѝ визии за автономност.
Посочените цени са препоръчителни и са конвертирани в евро по актуален курс към датата на публикуване.
Neuralink на Мъск предизвиква надпревара за мозъчни-компютърни интерфейси в Китай
Компанията Нюралинк (Neuralink), основана от Илон Мъск, стимулира бум в развитието на мозъчно-компютърни интерфейси (BCI) в Китай, където стартъпи бързо преминават към изпитания върху хора със силна държавна подкрепа. Една от най-изявените компании е НюроЕксес (NeuroXess), основана през 2021 г., която вече тества импланти в пациенти.
Клиничната работа и публичните демонстрации на Neuralink привлякоха световното внимание към инвазивните мозъчни импланти, които позволяват на пациентите да контролират цифрови устройства с мисълта си. В момента компанията провежда глобално клинично изпитване и подготвя следващия си продукт, Блайндсайт (Blindsight), който има за цел да възстанови зрението на хора със зрителни увреждания.
Видимостта на Нюралинк ускори подобни усилия в Китай. Миналата година Пекин класифицира мозъчно-компютърните интерфейси като стратегически сектор и издаде пътна карта, призоваваща за създаването на две или три глобално конкурентни компании до 2030 г. От февруари миналата година в страната са стартирали най-малко 10 клинични изпитвания за инвазивни мозъчни чипове.
Наскоро NeuroXess съобщи, че парализиран пациент е успял да контролира курсора на компютър в рамките на пет дни след имплантирането. Основателят на компанията, Тайгър Тао (Tiger Tao), отдаде успеха на правителствената подкрепа, която е помогнала за съкращаване на пътя от изследванията до клиничните изпитания.
Вандализъм по време на зимния сезон
Зарядна станция Supercharger на Tesla във Вансбро, Швеция, е била вандализирана по време на пиковите седмици за зимни пътувания. Снимки, разпространени в местните медии, показват замразени кабели за зареждане и транспарант с надпис „Прибирай се, Илон“, придружен от изображение на противоречивия жест на Мъск.
Инцидентът се случва на фона на продължаващия трудов спор на Тесла с профсъюза ИФ Метал (IF Metall), който стачкува срещу компанията повече от две години заради колективни трудови договори, както се посочва в репортаж на изданието Експресен (Expressen).
Местният жител Стефан Якобсон (Stefan Jakobsson) разказва, че е пристигнал на зарядната станция във Вансбро и е открил табло, критикуващо Илон Мъск (Elon Musk) и обвиняващо Tesla в стачкоизменничество. Той също така е установил, че кабелите за зареждане са замръзнали, след като някой очевидно ги е залял с вода.
Якобсон коментира, че се е посмял и че рисунката е била доста добра, но е сметнал действието за излишно. Според него не е нужно да се прибягва до вандализъм заради гнева към Илон Мъск.
Натоварен трафик и технически проблеми
Обектът е бил силно натоварен по време на шведските зимни спортни празници, когато пътуващите се отправят към Селен (Sälen) и други планински дестинации. Стефан Якобсон добавя, че през миналия уикенд са се образували дълги опашки с около 50 автомобила Tesla и други електрически превозни средства, които са чакали за зареждане.
Станциите Суперчарджър в Швеция обикновено са достъпни и за други марки електрически автомобили, което ги прави надеждна опция за всички собственици на ЕВ (EV).
Американският производител е инсталирал генератор на мястото, след като стачки в знак на солидарност от страна на други профсъюзи са прекъснали електрозахранването на някои станции. Съобщава се, че самият генератор не е работил в сутринта на инцидента, въпреки че не е ясно дали това е свързано с протеста.
Позициите на Tesla и IF Metall
Спорът между Тесла и IF Metall е съсредоточен върху отказа на компанията да подпише колективен договор, който да обхваща шведските работници. Стачката привлече подкрепа от други синдикати, включително Секо (Seko), който предприе стъпки, засягащи електроснабдяването на определени съоръжения на компанията. От своя страна, Tesla Sweden настоява, че нейните работници вече са справедливо компенсирани и нямат нужда от колективен договор.
Йеспер Петершон (Jesper Pettersson), говорител на ИФ Метал, разкритикува използването на генератори от страна на американската компания за поддържане на работата на зарядните станции. Въпреки това от профсъюза подчертаха, че категорично се разграничават от вандалския акт на станцията Supercharger във Вансбро.
Петершон заяви, че е забележително как вместо да изберат лесния път и да подпишат колективен договор за членовете на профсъюза, от Tesla предпочитат да използват всички възможни средства, за да заобиколят стачката.
Последвайте ни в Google News
