Преглед на Omoda 9 (2026): Седмица зад волана

Въведение

Появата на Омода 9 (Omoda 9) на пазара беше съпътствана от смела заявка – богато оборудване, полезен електрически пробег и конкурентна цена в пренаселения сегмент на семейните всъдеходи. Моделът определено направи силно първо впечатление и дори спечели наградата ни за „Най-добър семеен Plug-in хибрид за 2026 г.“.

Но наградите са едно, а съжителството с автомобила в продължение на цяла седмица е съвсем друго. Когато първоначалният блясък избледнее и той се превърне във ваш ежедневен транспорт, дали усещането остава също толкова убедително?

Цени и оборудване

Във Великобритания Omoda 9 се предлага само в едно ниво на оборудване, което значително улеснява избора. Тук няма сложни конфигуратори и безкрайни пакети с екстри. Това, което виждате, е това, което получавате.

А получавате много. Отопляеми и вентилирани седалки, големи екрани, асистенти за водача, панорамен покрив – функции, които често са опционални при европейските конкуренти, тук са включени стандартно. На хартия това прави всъдехода да изглежда като изключително изгодна покупка с начална цена от около 53 100 €.

Посочените цени са препоръчителни и са конвертирани в евро по актуален курс към датата на оригиналната публикация.

Стойността обаче не се измерва само с дължината на списъка с оборудване. Важно е дали всички тези функции работят добре заедно и се усещат правилно интегрирани в автомобила. И точно тук картината става по-нюансирана.

Интериор и пространство

На пръв поглед интериорът на Омода 9 създава положително впечатление. Арматурното табло изглежда изчистено и модерно, а двойката екрани му придава дигиталното усещане, което купувачите вече очакват в този клас. Със сигурност не се усеща спартанско.

След няколко дни обаче започват да се проявяват някои недостатъци. Сензорният екран изглежда ярък, но шрифтовете са твърде малки. Установявате, че отклонявате поглед от пътя за по-дълго, отколкото бихте искали, само за да потвърдите какво натискате. Това може да не звучи драматично, но в рамките на една седмица става дразнещо. Проблемът не е уникален за Omoda, но тук е забележим, защото екраните са достатъчно големи, за да се справят по-добре с това.

Предните седалки са по-сериозен проблем. Те са твърди и доста плоски, с тясна основа, която създава усещането, че сте кацнали отгоре, а не сте се настанили удобно в тях. В града това е приемливо. След час-два обаче започвате да се въртите в опит да намерите по-удобна позиция. Пътниците отзад получават прилично за класа си пространство, а по-плоската седалка означава, че те вероятно са по-доволни от тези на предните места.

Багажното пространство, от друга страна, е напълно конкурентно. Ръбът за товарене е малко висок, но това е нормално за този тип всъдеходи, а не специфичен недостатък.

Електрически пробег и зареждане

Като plug-in хибрид, успехът на Omoda 9 зависи от това колко полезен е неговият електрически пробег в реалния свят.

При нормално смесено шофиране, изминаването на над 80 км само на електричество се оказа напълно постижимо. За много домакинства това е достатъчно, за да покрият ежедневните пътувания до работа без изобщо да използват бензин, при условие че могат да зареждат у дома или в офиса.

След изчерпване на батерията, разходът на гориво се установи на около 6,3 л/100 км по време на седмица, прекарана предимно в извънградско шофиране. Това е напълно приличен резултат за автомобил с тези размери и мощност, макар и да не е водещ в класа. Батерията никога не остава напълно без енергия, така че пълната мощност е налична при нужда, но предимствата на изцяло електрическото задвижване се губят до следващото зареждане.

Портът за зареждане е разположен на задния панел, което улеснява паркирането, независимо дали маневрирате с предната или задната част към зарядната станция. По време на теста не използвахме обществени бързи зарядни станции, но повечето собственици така или иначе ще разчитат на домашно зареждане за ежедневна употреба.

Поведение на пътя

Хибридният модел е лесен за управление и като цяло спокоен в ежедневието. В града, когато се движи на ток, той е плавен и тих. Преходът между електрическо и бензиново задвижване се осъществява достатъчно гладко, така че почти не му обръщате внимание.

На по-гладки пътища возията е комфортна и уравновесена. Всъдеходът се справя добре с леките неравности и се усеща стабилен при нормална скорост. При по-лоши настилки обаче може да се усети леко разклащане, а в завоите има забележимо накланяне на каросерията. Не е некомфортно, но никога не се усеща напълно стъпил на пътя.

Шумоизолацията на магистрала е прилична, но не и впечатляваща. Бензиновият двигател е сравнително тих, когато работи, но шумът от гумите става по-осезаем при по-високи скорости. При по-дълги пътувания цялостното впечатление е за компетентност, а не за финес.

Един аспект, който се оказа дразнещ след цяла седмица, бяха системите за подпомагане на водача. Предупрежденията се усещаха като свръхреактивни и се задействаха по-често, отколкото при много утвърдени европейски алтернативи. По време на кратък тест драйв това е леко досадно. След няколко дни става много неприятно. Както при повечето нови автомобили, можете да деактивирате системите бързо, но трябва да помните да го правите всеки път, когато стартирате колата – нещо, за което можем да „благодарим“ на регулациите на ЕС.

Заключение

На хартия Omoda 9 изглежда като много убедително предложение. Той е богато оборудван, предлага наистина полезен електрически пробег и идва със седемгодишна гаранция за допълнително спокойствие. В сегмент, където plug-in хибридите могат да станат много скъпи много бързо, това има значение.

Прекарайте една седмица с него обаче и някои компромиси излизат наяве. Седалките биха могли да бъдат по-удобни, сензорният екран се нуждае от по-големи шрифтове, шумоизолацията е добра, но не и отлична, а системите за подпомагане на водача могат да се усетят като прекалено чувствителни.

Нищо от това не го прави лош автомобил. Той е компетентен, разумно оценен и добре оборудван. Но просто не се усеща толкова уравновесен или изпипан като някои утвърдени – и трябва да признаем, по-скъпи – конкуренти.

Ако приоритетът ви е съотношението между оборудване, електрически пробег и цена, Omoda 9 заслужава място в списъка ви с потенциални покупки. Ако комфортът при дълги пътувания и цялостното усещане за качество имат по-голямо значение, си струва да сравните внимателно, преди да вземете решение.