- 5,0-литров V8 с два турбокомпресора генерира 1625 к.с. с гориво Е85 – с 25 к.с. повече от стандартния Jesko
- Инженерните оптимизации са намалили теглото с 35 кг
- Съотношение мощност/тегло, което надминава легендарния One:1
- Кръстен на състезателния кон, язден от бащата на Кристиан фон Кьонигсег
- Ограничена серия от 30 екземпляра (всички са разпродадени)
Във всяка луксозна сфера съществува масовият клас от престижни марки, но над него стои един почти скрит елит – супер ексклузивният сегмент, за който малцина са чували. При часовниците всички познават Ролекс (Rolex) и Омега (Omega) – изключително красиви и премиум брандове. Но само ценителите знаят за Улис Нардан (Ulysse Nardin), Вашерон Константин (Vacheron Constantin) или Патек Филип (Patek Philippe).
Същото важи и за хиперавтомобилите – машини със седемцифрени цени, ускорение от 0 до 100 км/ч под 3 секунди и максимална скорост от над 300 км/ч, които са на ръба на легалното за обществени пътища. Имената, запечатани в съзнанието ни, са Ферари (Ferrari), Ламборгини (Lamborghini), Макларън (McLaren) и Порше (Porsche). Тези знаменити инженерни чудеса обаче не са най-бързите автомобили на планетата. Тази титла е запазена за следващото, по-високо ниво: Бугати Широн Супер Спорт (Bugatti Chiron Super Sport), ЕСЕСИ Ултимейт Аеро (SSC Ultimate Aero), Пагани Уайра (Pagani Huayra), Хенеси Венъм ГТ (Hennessey Venom GT) и Астън Мартин Валкири (Aston Martin Valkyrie). В този клас върхът се владее от може би най-трудната за произнасяне марка – Кьонигсег (Koenigsegg).
Този шведски производител, създаден само преди 30 години от амбициозния млад предприемач Кристиан фон Кьонигсег, успя да заеме челното място за най-бърз сериен автомобил в света. Първият му рекорд е поставен през февруари 2005 г., когато скорост от 387,86 км/ч детронира постижението на McLaren F1. Оттогава рекордите не спират да падат – Agera R постави най-добро време за достигане на 300 км/ч, а Regera записа рекорд в дисциплината 0–400–0 км/ч.
Така стигаме до историята на модела Йеско (Jesko) и неговия наследник – най-новия автомобил на Koenigsegg, наречен Садаирс Спиър (Sadair’s Spear). Оригиналният Koenigsegg Jesko дебютира на автомобилното изложение в Женева през 2019 г., кръстен на Йеско фон Кьонигсег, бащата на основателя на компанията. Този модел пое щафетата от Агера РС (Agera RS) като водещия пистово ориентиран автомобил на марката.
Инженерните решения в Садаирс Спиър
Моделът Jesko беше оборудван с 5,0-литров V8 двигател с два турбокомпресора, генериращ 1600 к.с. Агресивният аеродинамичен пакет осигурява 1400 кг притискаща сила, а в комбинация с революционната 9-степенна Светкавична трансмисия (Light Speed Transmission – LST) на Koenigsegg, резултатът е истинско технологично откровение. Трансмисията LST е механичен шедьовър, който заменя традиционните синхронизиращи пръстени със седем мокри съединителя, позволявайки моментално прескачане на предавки – например от 7-а на 4-та – без никакво забавяне. Конструкцията е толкова олекотена, че дори елиминира нуждата от маховик.
С появата на Йеско, шведската компания се утвърди като производител на може би най-добрия хиперавтомобил в света. Затова е напълно логично усъвършенстваната му версия да бъде своеобразна ода за кон. Името е свързано с бащата на Кристиан, тъй като Йеско фон Кьонигсег е бил професионален жокей, а Садаирс Спиър е бил любимият му състезателен кон.
И какъв състезател само е новият модел! Sadair’s Spear надминава своя предшественик, като развива до 1625 к.с. – сериозен скок за всеки хиперавтомобил. В основата е същата платформа – 5,0-литров V8 с два турбокомпресора и прочутата деветстепенна трансмисия Lightspeed. Тази конфигурация позволява на двигателя да достига 8500 об/мин, което е изключително постижение. След като мощността е осигурена, следващото предизвикателство е аеродинамиката.
Новият шведски звяр използва задно крило с двоен профил – мощен актив, който генерира огромна притискаща сила и спомага за поставянето на рекорди. Такъв е случаят с подобряването на времето за обиколка на пистата „Готланд Ринг“ с 1,1 секунди, изпреварвайки предишния първенец.
Атаката на Йеско
Кристиан фон Кьонигсег заяви, че Sadair’s Spear представлява естествена еволюция за марката – безупречен баланс между сурова мощ, усъвършенствана аеродинамика и изключително пътно присъствие. Той добави, че този автомобил е предназначен да поставя рекорди и че постигането на такава доминация на пистата с напълно легален за пътищата модел е забележително.
Естествено, апетитът на всеки ценител на хиперавтомобили се изостря при мисълта да притежава такава машина. Проблемът е, че ако вече не сте направили поръчка, шансът е нулев. Всичките 30 планирани автомобила са били разпределени между ВИП клиенти още преди официалното представяне на модела. При цена от 3,8 милиона евро за брой, това е впечатляващо и доказва, че в ултраелитния клас Koenigsegg е конят, на когото трябва да заложиш.
Основни технически данни на Koenigsegg Sadair’s Spear
- Двигател: 5,0-литров V8 с два турбокомпресора (с „плосък“ колянов вал)
- Мощност (с гориво E85): 1625 к.с. (увеличение с 25 к.с. спрямо стандартния Jesko)
- Въртящ момент: 1500 Нм при 5100 об/мин
- Максимални обороти: 8500 об/мин
- Тегло: 1385 кг (собствено) / 1320 кг (сухо) – с около 35 кг по-малко от Jesko Attack.
- Притискаща сила: 1765 кг (максимална) – на практика автомобилът генерира по-голяма притискаща сила от собственото си тегло, което теоретично му позволява да се движи по таван.
- Максимална скорост: 360 км/ч – електронно ограничена, за да се даде приоритет на стабилността в завои при висока скорост.
Цена и наличност на Koenigsegg Sadair’s Spear
- Цена: Приблизително 3,8 милиона евро.
- Производство: Изключително ограничено до 30 екземпляра за цял свят.
- Наличност: Разпродаден.
Както при повечето автомобили в този „скрит елитен клас“, всичките 30 бройки са били резервирани от ВИП колекционери по време на частни представяния, още преди моделът да бъде показан пред широката публика.
Последвайте ни в Google News
