Въпреки че производството му за 2026 г. е почти спряно, аеродинамичният седан се намира лесно в отлично състояние за под 18 500 евро.
На пазара на употребявани автомобили има богат избор от екземпляри Ионик 6. Предлагането е почти равномерно разпределено между версии с един мотор и задно задвижване и такива с два мотора и двойно предаване, както и между различните нива на оборудване SE и SEL.
Трябва да се има предвид, че версията с двойно предаване и по-големи джанти има значително по-нисък пробег. Моделите SEL AWD са сертифицирани за едва 435 км. На пазара се срещат и няколко бройки със стандартна батерия, но техният пробег от 385 км с батерия от 53 кВч е комбиниран с доста скромен мотор със 149 к.с., което ги прави по-малко желан избор.
Слабите продажби донякъде обясняват защо от 2026 г. нататък Hyundai ще предлага единствено спортната версия Ioniq 6 N. Не е трудно да се намерят чисто нови, нерегистрирани автомобили от моделните 2023 и 2024 година в дилърските центрове. Да, прочетохте правилно – някои дилъри продават чисто нови тригодишни автомобили. Ценовата разлика между тях и нов Хюндай Ионик 5 (Hyundai Ioniq 5) или малко употребяван Ионик 6 все още е значителна, въпреки че някои търговци вече намаляват цените, за да ги изравнят с тези на колите от моделна година 2025.
Разбира се, нетрадиционният дизайн и каросерията тип седан на Ioniq 6 не са по вкуса на всеки. Практичната хечбек форма на Ioniq 5 го прави по-функционален. Въпреки това, ценовото предимство на корейския седан на пазара на употребявани автомобили и неговият по-голям пробег в сравнение с други електрически модели на Хюндай или Киа (Kia) могат да бъдат решаващ компромис.
Последвайте ни в Google News
