Петдесет години, пет цилиндъра: това са специалните числа за Ауди (Audi) тази година, с които марката отбелязва златния юбилей на своя легендарен двигател. По този повод компанията представя Ауди РС3 Компетишън Лимитид (Audi RS3 Competition Limited) – специална серия, ограничена до 750 бройки за цял свят, чиито продажби ще стартират по-късно тази година.
Макар да няма увеличение на мощността спрямо стандартния РС3 (RS3), автомобилът разполага с подобрено и регулируемо окачване, както и с уникални стилистични елементи. Моделът ще се предлага като седан и като Sportback, но наличността на версиите ще зависи от конкретния пазар. Например в Канада ще се доставя само вариантът седан.
50 години на петцилиндровия двигател
Петцилиндровият двигател на германския производител е представен през 1976 г. и дебютира във второто поколение на Audi 100. Този модел, известен с вътрешното си означение Type 43, е трябвало да се позиционира в по-висок пазарен сегмент, но за целта е имал нужда от повече от четирицилиндров агрегат.
Още от началото на 70-те години Audi обмисля редови пет- и шестцилиндрови двигатели, но шестцилиндров вариант не би се побрал в автомобила. Вместо това инженерите използват четирицилиндровия мотор на модела 100 като основа за нов 2,1-литров петцилиндров двигател с мощност 134 к.с., който влиза в продажба през 1977 г.
Дизелова версия на петцилиндровия двигател се появява през 1978 г. Година по-късно, през 1979 г., бензиновият агрегат получава турбокомпресор, който увеличава мощността му до 168 к.с., а с добавянето на междинен охладител в Ауди Куатро (Audi Quattro) от 1980 г. достига 197 к.с.
Първият модел на Audi с означение RS – комбито RS2 Avant от 1994 г., е разработен съвместно с Порше (Porsche), които настройват неговия 2,2-литров петцилиндров двигател, за да постигнат мощност от 315 к.с.
През 1997 г. Audi постепенно спира производството на петцилиндровия си двигател в полза на шестцилиндрови агрегати, но го връща към живот през 2009 г. като 2,5-литров мотор, първоначално в Ауди ТТ РС (Audi TT RS).
Настоящият RS3 се задвижва от 2,5-литровия турбо двигател, който генерира 394 к.с. и 500 Нм въртящ момент. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 3,8 секунди, а максималната скорост достига 290 км/ч.
Какво е специалното в RS3 Competition Limited?
Макар мощността на двигателя на RS3 Competition Limited да е идентична с тази на стандартните версии, лимитираният модел се отличава със своето coil-over окачване. Двутръбните амортисьори са изработени от неръждаема стомана отпред и алуминий отзад, като предните разполагат с двойни резервоари.
Амортисьорите се регулират ръчно, като автомобилът се доставя с необходимите инструменти за настройка. Предвидени са 12 степени за компресия при ниска скорост, 15 за компресия при висока скорост и 16 за разгъване (rebound). Новият заден стабилизатор е по-твърд в сравнение с този на стандартния RS3, а керамичните спирачки са част от стандартното оборудване. Системата за задвижване на четирите колела Quattro също е стандартна и специално настроена за модела. Всички версии на RS3 използват седемстепенна автоматична трансмисия с двоен съединител.
Въпреки че атрактивното комби Спортбек (Sportback) няма да се предлага на някои пазари, седан версията на Ауди РС3 Компетишън Лимитид (Audi RS3 Competition Limited) изглежда също толкова впечатляващо. Карбон с матов завършек е използван в изобилие за спойлера, капаците на огледалата, страничните прагове, капака на двигателя и в цялата предна част. Наличните цветове на каросерията са сиво, матово бяло или ексклузивното зелено „Малахит“. Моделът е оборудван с 19-инчови джанти с десет кръстосани спици, завършени в матово златисто.
Матричните ЛЕД (LED) фарове са затъмнени, което е отличителна черта на това ниво на оборудване. При заключване или отключване на автомобила те изобразяват светлинна анимация с последователността 1-2-4-5-3 – точният ред на запалване на петцилиндровия двигател. Именно този асиметричен ритъм на работа на буталата придава на агрегата неговия уникален звук, а клапите в спортната изпускателна система се регулират, за да го подчертаят допълнително в по-динамичните режими на шофиране.
Интериорът на RS3 Competition Limited
Купето следва познатата конфигурация на стандартния RS3, включваща спортни седалки с изразена странична опора, 10,1-инчов централен сензорен екран и отделни физически бутони за много от функциите, включително за климатичната система.
Специалната версия обаче се отличава с няколко уникални акцента. Светлините в долната част на вратите прожектират на земята надпис „Competition Limited“, който присъства и върху стелките в купето и багажника, както и на подглавниците. Предните седалки са с карбонов гръб, а тапицерията комбинира черна кожа, златист микрофибър и бели контрастни шевове. Циферблатите на дигиталното приборно табло са бели – елегантна препратка към белите инструменти на легендарния RS2 Avant от 1994 г. На централната конзола е поставена и табела с индивидуалния номер на автомобила от лимитираната серия от 750 бройки.
Към момента от Ауди (Audi) потвърждават, че RS3 Competition Limited ще се предлага на пазара, но цените все още не са обявени официално.
Не е решено и колко бройки от общо 750 произведени ще бъдат разпределени за отделните пазари, въпреки че представител на компанията заяви, че количеството „е ограничено“. За почитателите на петцилиндровия двигател, които успеят да се сдобият с този модел, това ще бъде една наистина специална възможност.
Последвайте ни в Google News
