След като миналата година лансира първия серийно произвеждан електромобил с полутвърдотелна батерия, САИК Мотор (SAIC Motor) продължава своята офанзива с новия електрически SUV ЕмДжи 4Х (MG 4X).
ЕмДжи 4Х е електрически SUV, оборудван с батерия с полутвърд електролит
По време на автомобилното изложение в Чънду миналата година, САИК представи новия ЕмДжи 4 (MG4), определяйки го като „първия в света серийно произвеждан електромобил с полутвърдотелна батерия“.
Доставките в Китай започнаха през декември 2025 г., като цената на версията с полутвърдотелна батерия стартира от около 13 350 евро. Стандартният MG4 се предлага на цена от приблизително 9000 евро.
Всички останали варианти на ЕмДжи 4 се задвижват от литиево-желязо-фосфатна (LFP) батерия с капацитет 42.8 кВч или 53.95 кВч, които осигуряват пробег съответно от 437 км и 530 км по цикъла CLTC.
Моделът с полутвърдотелна батерия, от своя страна, използва 53.95-киловатчасова литиево-йонна батерия на манганова основа, която също осигурява пробег от 530 км (CLTC).
Във вторник от SAIC Motor обявиха, че към семейството на MG4 ще се присъедини и първият електрически SUV. От компанията потвърдиха, че ЕмДжи 4Х също ще използва полутвърдотелна батерия, дори и в базовото си ниво на оборудване.
Въпреки че не бяха разкрити повече подробности, от китайския производител заявиха, че електрическият SUV ще предлага пробег, започващ от 510 километра по цикъла CLTC.
Визуално MG 4X изглежда малко по-голям от стандартния модел, с по-изправена и висока стойка, характерна за един SUV.
САИК ще разкрие повече детайли скоро, като пазарният дебют се очаква до края на второто тримесечие на 2026 г. За сравнение, стандартният ЕмДжи 4 е с дължина 4395 мм, широчина 1842 мм и височина 1551 мм, а междуосието му е 2750 мм. По размери той е съпоставим с модели като БИД Долфин (BYD Dolphin) и Фолксваген АйДи.3 (Volkswagen ID.3).
Очаква се интериорът на MG 4X да бъде оборудван с множество дигитални екрани и най-новите технологии за безопасност и комфорт.
Тъй като новият MG4 с полутвърдотелна батерия разполага с огромен 15.6-инчов централен инфотейнмънт дисплей с 2.5K резолюция, може да се предположи, че подобно решение ще бъде използвано и в предстоящия SUV.
Производителят по-рано заяви, че чрез намаляване на съдържанието на течен електролит до едва 5%, полутвърдотелната батерия значително редуцира риска от запалване и подобрява експлоатационния си живот.
По време на два теста с пробиване с игла батерията не е отделила дим, не се е запалила и не е експлодирала в рамките на два часа. От САИК ЕмДжи заявиха, че това е първият подобен резултат в индустрията, който надхвърля съществуващите стандарти с 20%.
Посочените цени са препоръчителни и са конвертирани в евро по актуални към момента на публикуване курсове, като може да варират за различните пазари.
Последвайте ни в Google News
