Отборите на Астън Мартин (Aston Martin) и Хонда (Honda) отказаха да разкрият с колко батерии разполагат Фернандо Алонсо (Fernando Alonso) и Ланс Строл (Lance Stroll) за Гран При на Китай след проблемите с вибрациите, които измъчваха отбора в Мелбърн (Melbourne).
Батерията на задвижващата система на Honda се превърна в една от основните теми за Aston Martin през първите няколко месеца на 2026 г. Вибрациите, произтичащи от нея, ограничиха времето на отбора на пистата, тъй като засягат не само болида, но и пилотите.
Неясноти около батериите на Фернандо Алонсо и Ланс Строл
Проблемът е толкова сериозен, че шефът на отбора Ейдриън Нюи (Adrian Newey) предупреди за дълготрайни последици за Алонсо и Строл.
„Тези вибрации в шасито причиняват няколко проблема с надеждността: огледала падат, задни светлини падат, всякакви такива неща, с които трябва да се справяме“, заяви Нюи пред PlanetF1.com и други акредитирани медии в Албърт Парк (Albert Park).
„Но много по-значимият проблем е, че тези вибрации в крайна сметка се предават на пръстите на пилота“, добави той.
„Фернандо е на мнение, че не може да направи повече от 25 последователни обиколки, преди да рискува трайно увреждане на нервите на ръцете си. Ланс смята, че не може да направи повече от 15 обиколки преди достигането на този праг.“
Това беше изненадващо и неочаквано предупреждение от гуруто в дизайна, който разкри, че британският отбор най-вероятно ще ограничи участието си по време на Гран При на Австралия.
Въпреки това, загубата на една батерия за болида на Алонсо още преди първата свободна тренировка, а след това и на още една за Строл в петък, показа, че проблемите не са само с вибрациите. Екипът беше принуден да изкара целия уикенд само с по два компонента на автомобил.
„Изпитваме недостиг на батерии“, разкри Newey. „Остават ни само две батерии – тези, които са в колите.“
Последвайте ни в Google News
