Новият седемместен плъгин хибриден SUV на MG дебютира на пазара
Китайската марка Ем Джи (MG), която вече се е утвърдила с достъпните си хибриди, най-накрая пуска на европейския пазар модел за големи семейства. Новият Ем Джи Ес9 (MG S9) е първият седемместен SUV на марката за континента, който продължава линията на автомобили с атрактивни цени и поставя конкурентите в неизгодна позиция.
Конкурентна цена и пространство
Стартовата цена на големия MG го превръща в сериозен конкурент на пазара. За пример, най-достъпната версия на Фолксваген Тайрон (Volkswagen Tayron) с пълен хибрид струва с над 11 500 € повече, а най-евтината плъгин хибридна Шкода Кодиак (Skoda Kodiaq) е с близо 9400 € по-скъпа. Освен това, нито един от тях не комбинира възможност за зареждане в контакта с три реда седалки, както го прави китайският модел.
Един на всеки десет нови автомобила, продадени в Европа през миналия месец, е бил китайски.
Ем Джи Ес9, който вече се продава в Австралия като Ем Джи КюЕс (MG QS) и в Китай като Роу АрЕкс-9 (Roewe RX-9), е дълъг около 5 метра. Това е с 33 см повече от петместния ЕйчЕс ПиЕйчИВи (HS PHEV). Дори когато всичките седем места са заети, багажникът предлага 332 литра полезен обем – повече от Опел Корса (Opel Corsa). Ако третият ред седалки се сгъне, обемът нараства до над 1000 литра.
Технически характеристики и пробег
Автомобилът използва вече познатата хибридна система от модела HS PHEV. Тя комбинира 1,5-литров бензинов турбо двигател с електромотор и батерия с капацитет 23,2 кВтч. Това е разлика спрямо 2,0-литровия задвижващ тракт, инсталиран в австралийската версия QS.
Официалните данни за мощността на S9 все още не са обявени, но системата в британската версия на HS PHEV генерира 295 к.с. и 350 Нм въртящ момент. Очаква се тези стойности да останат непроменени и за по-големия модел. Ускорението от 0 до 100 км/ч обаче вероятно ще бъде малко по-бавно от това на ЕйчЕс (6,8 секунди).
Сравнително голямата батерия позволява на S9 да измине до 100 км само на електричество. Тази стойност е малко по-ниска от тази на по-малкия HS или на Volkswagen Tayron PHEV (над 110 км), но за много шофьори този пробег е напълно достатъчен за ежедневни пътувания, позволявайки бензиновият двигател да се използва рядко.
Интериорно оборудване и безопасност
Интериорът разполага с два цифрови панела, обединени под общ стъклен екран, както и с удобен ред физически бутони за основните функции. Автомобилът е оборудван и с екстри, необичайни за ценовата му категория: панорамен покрив, тризонов климатроник, седалки с подгряване, вентилация и масаж, както и до 16 системи за подпомагане на водача. Последните са помогнали на модела да постигне максималната оценка от пет звезди за безопасност от Юро ЕнКАП (Euro NCAP).
Заключения и перспективи
Продажбите на MG S9 ще започнат по-късно тази година и се очаква моделът да бъде популярен. Някои може да сметнат дизайна на MG за твърде сдържан в сравнение с по-екстравагантните китайски конкуренти. Въпреки това, за купувачите, които търсят голям семеен SUV без премиум цена и не се вълнуват прекалено от последните дизайнерски тенденции, Ем Джи изглежда предлага едно от най-атрактивните предложения на годината. Този модел ясно демонстрира как китайските производители променят пазара, като предлагат на европейците технологично оборудвани и просторни автомобили на цени, които ги правят достъпни за широка аудитория и оказват натиск върху утвърдените европейски марки в сегмента на семейните автомобили.
Последвайте ни в Google News
