Винаги е интересно да управляваш тестов автомобил, който привлича погледите на околните. Докато снимах 2026 Мини Кънтримен Ес ОЛ4 (Mini Countryman S ALL4) на една тиха странична улица, спряла двойка ме поздрави за красивия SUV, предполагайки, че фотографирам новата си придобивка.
На бензиностанция друг наблюдател направи дълга разходка около Countryman, докато зареждах с премиум гориво. Той коментира, че всъщност моделът не е толкова „мини“, но изглежда страхотно.
Пуристите на марката винаги ще гледат с пренебрежение на уголемения Countryman, но критиките към размерите на най-голямото предложение в гамата на Mini са безсмислени. Производителят продължава да съчетава симпатичния дизайн и пъргавото поведение на оригиналния модел с практичността на компактен SUV – мъдър ход, съобразен с пазарните реалности.
Версията Countryman S е базовият модел в гамата, като началната му цена е 42 300 €. Тестовият ни автомобил беше оборудван с пакет Premier+ Line на стойност 2550 €, който включва асистент за паркиране с камери за панорамен обзор, премиум аудиосистема Harman Kardon, head-up дисплей, навигация и видеорегистратор.
Нашият автомобил разполагаше и с пакета Favoured Style за 1850 €, който добавя отопляем спортен волан, спортни седалки Джон Купър Уъркс (John Cooper Works) и черна тапицерия на тавана.
Сребристият покрив и капаците на огледалата струват допълнителни 460 €, 20-инчовите джанти Windmill Spoke – 920 €, а специалният цвят на боята – 650 €. Адаптивното окачване добавя 550 €, а асистентът за шофиране с функция stop-and-go – още 740 €.
Задвижване
Когато Countryman беше обновен за предходната моделна година, той получи повече мощност и въртящ момент, което превърна предишното му мудно представяне в нещо наистина динамично.
2.0-литровият турбобензинов четирицилиндров двигател произвежда 241 к.с. и 400 Нм въртящ момент, съчетан със седемстепенна автоматична трансмисия и задвижване на всички колела, откъдето идва и означението ОЛ4 (ALL4) в името.
Поведение на пътя
Countryman се управлява като истинско Mini. Управлението е директно, окачването е стегнато, а реакцията на газта е мигновена. Може да бъде забавен за шофиране, въпреки че по-високият център на тежестта се усеща при по-агресивно влизане в остри завои.
Това, от което този SUV наистина се нуждае обаче, са пера за смяна на предавките от волана. С по-живия двигател и адаптивното окачване на тестовия автомобил често оставаше усещането, че се пропуска част от удоволствието от шофирането без възможност за ръчно управление на трансмисията.
Дори по-спортният модел John Cooper Works не ги предлага, така че очевидно Mini не смята, че купувачите на Countryman ги желаят.
Системата ALL4 не беше особено впечатляваща по време на нашия тест в късната зима в Онтарио. На моменти автомобилът сякаш търсеше сцепление, вместо уверено да прилага мощността. Част от вината за това може да се дължи и на зимните гуми Pirelli, с които беше оборудван.
Моделът разполага с асистент за потегляне (Drive-Off Assistant), който разпределя мощността към колелата с най-добро сцепление при тръгване на хлъзгава настилка. В една снежна сутрин активирането на системата значително подобри първоначалното сцепление и плавността при ускорение от място.
Екстериор
Този Countryman привличаше погледите. Освен словесните комплименти, можеше да се види как шофьорите се обръщат втори път, докато минават покрай него. Може би причината е емблемата на Mini върху толкова голям автомобил, но по-вероятно е ефектната цветова комбинация.
Боята в цвят „Индиго Сънсет Блу Металик“ (Indigo Sunset Blue Metallic), съчетана с така наречения сребрист покрив и елементи, е особено атрактивна. Комбинацията е класическа, изискана и отличителна, без да изглежда претруфено.
Думата „сребрист“ обаче е донякъде подвеждаща – покривът и декорациите са по-близки до цвят шампанско или светло злато.
Един закачлив детайл в екстериора са персонализируемите светлини.
Интериор и практичност
Налични са три режима на осветление, включително класически, който пресъздава емблематичната графика на стоповете на Мини (Mini), наподобяваща британския флаг.
Интересно е, че въпреки атлетичната си външност, Кънтримен не е особено просторен отвътре. Причината за това става ясна веднага щом отворите предна или задна врата – самите врати са изключително дебели, изпълнени със структурни усилвания, системи за безопасност и въздушни възглавници. Те допринасят за внушителния външен вид, но в същото време отнемат от вътрешното пространство.
Въпреки това предната част на купето създава усещане за простор. Зоната между предните седалки е целенасочено изчистена, без традиционна централна конзола или трансмисионен тунел. Макар това да засилва усещането за обем, то е за сметка на местата за съхранение на вещи.
Налични са само малка затворена кутия, подложка за безжично зареждане и тесен рафт с размери, подходящи за слънчеви очила. Подлакътникът може да се плъзга напред и назад.
Пространството за главите е отлично в целия автомобил. Когато панорамният покрив е отворен, той добавя няколко сантиметра усещане за височина, което помага на задния ред седалки да не изглежда толкова тесен.
Самите седалки са доста твърди. Въпреки функцията за масаж на шофьорската седалка, дори двучасово пътуване се оказа по-малко комфортно от очакваното. Удължител за основата на седалката за водачи с по-дълги крака би бил добре дошло допълнение.
Обемът на багажника зад задните седалки е 707 литра. При сгъването им пространството нараства до 1591 литра. Подът не става идеално равен, но е достатъчно близо до това, за да направи превозването на по-големи предмети практично.
Инфотейнмънт система
Кръглият централен дисплей на Mini остава дизайнерски елемент, който предизвиква противоречиви мнения. Но независимо дали го харесвате, или не, инфотейнмънт системата в Countryman S за 2026 г. е отлична.
Свързването с телефон е безпроблемно, а безжичният Андройд Ауто (Android Auto) работеше безупречно през цялата тестова седмица.
Има обаче няколко ергономични особености. Поради липсата на традиционно приборно табло пред водача, ключови детайли като индикаторите за мигачите остават извън лесното периферно зрение и често изискват кратък поглед встрани от пътя. Озадачаващо е, че тази информация не се дублира и на хедъп дисплея.
Също така може да бъде трудно да уцелите точно центъра на големия кръгъл сензорен екран по време на шофиране. За щастие, често използвани функции като контролите на климатика и главното меню са разположени по-близо до ръба на екрана, което позволява на водача да опре пръст в рамката за по-точни команди.
Заключение и технически данни
Може и да не е перфектен, но Мини Кънтримен С ALL4 (Mini Countryman S ALL4) за 2026 г. безспорно е успешен модел. Той изглежда фантастично, предлага използваемо пространство и запазва завладяващия характер, който е в основата на марката Mini. С конкурентна цена и силна индивидуалност, той е атрактивен избор за активен купувач, двойка или малко семейство, които търсят нещо отличително в сегмента на компактните луксозни SUV автомобили.
Тестваният модел е оборудван с 2,0-литров четирицилиндров турбо двигател, който генерира 241 к.с. и въртящ момент от 400 Нм. Мощността се предава към четирите колела чрез седемстепенна автоматична трансмисия. Комбинираният разход на гориво е 8,7 л/100 км, като по време на теста беше отчетен разход от 8,2 л/100 км. Основните му конкуренти са Ауди Кю3 (Audi Q3), БМВ Х1 (BMW X1) и Волво ЕксСи40 (Volvo XC40).
Посочената цена за тестваната версия е около 50 000 € (конвертирана от 54 340 щатски долара). Цените може да варират в зависимост от пазара и допълнителното оборудване.
Със своя дързък стил, уникални цветови комбинации и отличителни светлини с мотива на британския флаг, този модел притежава характер, който го откроява от по-конвенционалните компактни луксозни всъдеходи.
Заслужава ли си покупката?
Изберете Мини Кънтримен С АЛЛ4 (Mini Countryman S ALL4), ако искате компактен луксозен SUV с индивидуалност и динамично поведение на пътя, които се отличават от масата.
В този клас БМВ Х1 (BMW X1) остава еталон за динамика, докато Ауди Кю3 (Audi Q3) предлага по-традиционно усещане за лукс, а Волво ХЦ40 (Volvo XC40) дава приоритет на скандинавския дизайн и безопасността.
Купувачите, които ценят индивидуалността и отличителния стил, най-вероятно ще намерят Countryman за най-привлекателния избор в групата.
Често задавани въпроси
Струва ли си покупката на Mini Countryman S ALL4 за 2026 г.? Да. Той предлага динамично представяне, отличителен стил и сериозна ежедневна практичност, което го прави убедителна опция в сегмента на компактните луксозни всъдеходи.
Колко мощен е Mini Countryman S ALL4? Неговият 2.0-литров турбо двигател генерира 241 к.с. и 400 Нм въртящ момент.
Подходящ ли е Mini Countryman за зимни условия? Системата за задвижване на всички колела АЛЛ4 осигурява допълнително сцепление, въпреки че зимните гуми остават от съществено значение за тежки условия.
За кого е подходящ Countryman? За шофьори, които искат компактен луксозен SUV, който се откроява визуално и същевременно предоставя ангажиращо пътно поведение.
Финални думи
В сегмент, изпълнен с компетентни, но предвидими компактни всъдеходи, 2026 Mini Countryman S ALL4 успява, като прави нещо освежаващо различно – връща доза характер в ежедневното шофиране.
Последвайте ни в Google News
