Автопарковете за споделено пътуване с интензивна употреба подлагат електромобили като Hyundai Ioniq 5 на постоянно натоварване. Този режим на експлоатация дава ценна информация за тяхната издръжливост, термична ефективност и дългосрочна надеждност при тежки условия.
Истинският тест за надеждност се случва по улиците на Лас Вегас
Роботаксито Моушънъл Айъоник 5 (Motional IONIQ 5), сертифицирано по Федералните стандарти за безопасност на моторните превозни средства (ЕфЕмВиЕсЕс / FMVSS) и слизащо от поточната линия без последващи модификации, представлява критично важен източник на данни за стратегията на Хюндай (Hyundai) при електрическите автомобили. Това е тест за издръжливост в реални условия, които са далеч по-сурови от всичко, на което един частен собственик би подложил автомобила си. Постоянната и интензивна експлоатация на тези превозни средства безкомпромисно разкрива всяка слабост в дизайна и конструкцията.
Знанията, които Motional натрупва от своя автопарк, опериращ непрекъснато с Юбер (Uber) в Лас Вегас, особено по отношение на термичното управление и надеждността на сензорите, влияят пряко върху всеки сериен IONIQ 5. Предизвикателствата да се поддържат тези автомобили на пътя ден след ден разкриват фундаменталните компромиси, направени при потребителските версии. Бъдещето на надеждността на Hyundai ще се реши именно от това как ще бъде преодоляна разликата между специално създаденото роботакси и масовия електромобил.
Научените уроци от автопарка на Моушънъл или ще решат тихомълком проблемите с надеждността на потребителските електромобили на Hyundai, или ще покажат нежеланието на компанията да приложи тези решения там, където са най-необходими.
Това беше контекстът, с който подходих към разговора по темата с Джон Карано (John Carano), старши директор по инженерните въпроси в Motional.
„Ежедневната експлоатация на автомобилите в среда за споделено пътуване е изключително ценна за разбирането на издръжливостта и надеждността в реални условия. Роботаксито Motional IONIQ 5 се използва много по-интензивно от типичен личен автомобил, така че можем да видим как се представят платформата и автономната система при постоянна употреба. Един от ключовите изводи е предимството да се започне със специално проектиран и сертифициран по FMVSS автомобил. Тъй като превозното средство и автономната система са разработени заедно, наблюдаваме силно представяне по отношение на надеждност и последователност, дори при дълги часове на ежедневна работа.“
„Научаваме много и за термичното управление и надеждността на сензорите. Това са критични области, когато автомобилите работят непрекъснато през целия ден, а реалната употреба ни дава прозрения, които просто не могат да бъдат получени само от тестове. Ние активно си партнираме с Hyundai Motor Group и нашите основни доставчици, за да постигнем подобрения в тези области.“
„Тъй като тези данни за производителността се връщат обратно в развойния процес, те пряко оформят следващото поколение превозни средства и автономни системи. В същото време придобихме много по-добро разбиране за нуждите от поддръжка.“
„При висока степен на натоварване можем бързо да идентифицираме модели на износване, да коригираме сервизните интервали и да подобрим начина, по който поддържаме автопарка, за да запазим автомобилите в експлоатация. Като цяло опитът е изключително ценен, за да ни помогне да изградим по-надеждна и мащабируема автономна услуга.“
Hyundai IONIQ 5 Robotaxi: Тестване на издръжливостта в реалния свят
- Роботаксито на Motional е сертифицирано по стандартите ЕфЕмВиЕсЕс и е специално създадено за автономна работа, като системата за самоуправление е интегрирана директно в дизайна на автомобила още на поточната линия. Това елиминира последващи модификации, които могат да създадат проблеми с надеждността при други автономни превозни средства.
- Работейки непрекъснато в среда за споделено пътуване, тези автомобили натрупват износване много по-бързо от обикновените лични коли, предоставяйки ускорени данни за дългосрочна издръжливост и надеждност. Тази висока интензивност на употреба позволява на инженерите да идентифицират много по-бързо моделите на износване на компонентите и системните повреди.
- Ключови области на фокус за Motional включват термичното управление и надеждността на сензорите. И двете са от решаващо значение за непрекъснатата работа и се подобряват чрез партньорства с Hyundai Motor Group и основните доставчици. Тези прозрения пряко влияят върху дизайна на следващото поколение автомобили и автономни системи.
- Събраните данни за нуждите от поддръжка, включително коригирани сервизни интервали и подобрени стратегии за поддръжка на автопарка, са от съществено значение за изграждането на мащабируема автономна услуга. Това детайлно разбиране за живота на компонентите при екстремна употреба е безценно за бъдещото развитие на електромобилите.
Тази интеграция в дизайна, при която автономната система и платформата на автомобила се разработват едновременно, е точно това, което позволява на Motional да наблюдава „силно представяне по отношение на надеждност и последователност“. Това е в ярък контраст с много автономни конверсии на вторичния пазар, които често се борят с интегрирането на сложни системи в превозни средства, които никога не са били проектирани за тях.
Твърдението на Карано, че „ежедневната експлоатация на автомобилите в среда за споделено пътуване е изключително ценна за разбирането на издръжливостта и надеждността в реални условия“, не е просто корпоративен жаргон, а неоспорим факт в инженерните среди. Производителите харчат милиони за симулиране на условия, които реалната експлоатация разкрива за седмици. Интензивността на използване на един автопарк от роботаксита компресира години типично потребителско износване в месеци, ускорявайки идентифицирането на слаби места и дизайнерски недостатъци. Тук теорията се сблъсква с реалността за компоненти, които често са с недостатъчен ресурс при масовите автомобили.
Тази интензивна тестова среда предоставя уникална възможност на Hyundai да се справи с проблеми, които засягат потребителските им електромобили, по-специално повредите на интегрирания блок за управление на зареждането (АйСиСиЮ / ICCU). Този модул, отговорен за управлението на зареждането и захранването на 12-волтовата система, е хронична слабост за платформата И-ДжиЕмПи (E-GMP) на Hyundai и Киа (Kia), което води до масови оплаквания и блокирали на пътя собственици. Ако роботакситата Motional IONIQ 5 работят надеждно в среда с високо натоварване, това предполага, че или таксиметровите версии са изградени с по-здрави компоненти, или Motional вече е приложил решение, което все още не е достигнало до потребителския пазар.
Оперативният график на проекта добавя още един пласт към анализа. Motional използва тези превозни средства в тестови и развойни автопаркове от около две години и те вече оперират като търговска услуга с Uber в Лас Вегас. Този вид продължителна експлоатация с висок интензитет променя естеството на натрупаните знания. Компонентите преминават през постоянни цикли, термичните натоварвания нямат време да се нормализират, а сензорните системи са под почти постоянно напрежение.
Точно това прави разликата между тази платформа и потребителския Айъоник 5 толкова интересна. Ако вариантът роботакси може да издържи на такова ниво на употреба, това предполага, че решения на известни проблеми може би вече съществуват под някаква форма. Тогава въпросът е дали тези решения се прехвърлят към потребителските автомобили, или остават изолирани в рамките на програма, която отвън изглежда решава проблемите по-бързо, отколкото те се признават публично.
Автомобил, проектиран за автономност от самото начало, има различен набор от дизайнерски приоритети, особено по отношение на издръжливост, дублиране на системи и интеграция. Това предполага, че тук се тества автомобилна архитектура, която вече е взела предвид напреженията от непрекъсната работа.
Конкретното споменаване от Карано на „термичното управление и надеждността на сензорите“ като „критични области, когато автомобилите работят непрекъснато през целия ден“ би трябвало да звучи познато на всеки, който следи развитието на електромобилите. Прегряването на компоненти, особено в системите за зареждане и силовата електроника, не е уникално за Hyundai, но честотата му при потребителския IONIQ 5 е сериозен повод за безпокойство. Фактът, че Motional „активно си партнира с Hyundai Motor Group и нашите основни доставчици, за да постигне подобрения в тези области“, означава, че данните от тези роботаксита се връщат директно в цикъла на проектиране. Изглежда, че проблемът с ICCU не засяга таксиметровата версия на Ioniq 5, така че може би решение вече съществува.
Прозренията, получени от „високата степен на натоварване“, позволяват на Motional „бързо да идентифицира модели на износване, да коригира сервизните интервали и да подобри начина, по който поддържаме автопарка“, което е безценно. Работата на Motional оптимизира целия жизнен цикъл на един електромобил, а не просто поддържа роботакситата на пътя. Данните за деградацията на батерията при постоянно бързо зареждане, дълготрайността на компонентите на окачването по градски маршрути и реалното представяне на спирачните системи при тежка употреба ще послужат за основа на бъдещите проекти в цялото портфолио на Hyundai.
Това са детайлните данни, които разграничават един наистина издръжлив автомобил от такъв, който изглежда добре само на хартия.
Опитът на компанията Моушънъл (Motional) с нейните роботаксита Хюндай Айоник 5 (Hyundai IONIQ 5) е пряко доказателство за качествата на електрическата технология на корейския производител.
Интензивните натоварвания при непрекъсната работа в сферата на споделените пътувания разкриват инженерните слабости и същевременно потвърждават надеждността на приложените решения в ускорен порядък. Hyundai има задължението да приложи тези ценни уроци, особено по отношение на термомениджмънта и издръжливостта на компонентите, директно в серийните си автомобили за крайни клиенти.
Ако компанията не го направи, това би означавало, че съзнателно продава по-малко надежден продукт на пазара, въпреки че вече разполага с данните и готовите решения за подобряването му.
Последвайте ни в Google News
