Volkswagen ще изтегли своята масова марка Шкода (Skoda) от континентален Китай след години на незадоволителни продажби. Решението идва на фона на намаляващата популярност на международните производители на най-големия автомобилен пазар в света.
Пренасочване на глобалната стратегия
Говорител на Фолксваген (Volkswagen) заяви в четвъртък, че Skoda Auto е пренасочила глобалната си стратегия, за да се фокусира върху пазари с потенциал за растеж като Индия и региона на АСЕАН. С това той потвърди по-ранните информации, че чешката марка ще прекрати продажбите на нови автомобили в страната до средата на 2026 г.
Говорителят добави, че Китай ще остане „в основата на стратегията на Volkswagen Group“ и компанията ще продължи да разширява портфолиото си там с иновативни продукти, съобразени с местните нужди.
Решението следва изтеглянето на японската Мицубиши Моторс (Mitsubishi Motors), която през юли обяви, че прекратява участието си в съвместно предприятие в Шънян, с което сложи край на дейността си в страната след повече от 40 години.
От пазарен лидер до рязък спад
Основаната през 1896 г. Skoda навлезе на китайския пазар през 2005 г. чрез партньорство със САИК Фолксваген (SAIC Volkswagen).
След лансирането на първия си местно произведен модел, Октавия (Octavia), през 2007 г., марката използва техническите платформи на Volkswagen, за да се позиционира като „достъпна алтернатива с немско инженерство“.
До 2018 г. чешкият производител достигна своя връх в Китай с около 341 000 доставки, което превърна страната в най-големия му пазар. По това време Шкода поддържаше мрежа от над 500 дилъри, които продаваха модели като Octavia, Суперб (Superb) и Кодиак (Kodiaq).
Въпреки агресивните ценови намаления, марката е продала едва 15 241 автомобила в Китай през изминалата година, сочат данните на компанията. Това представлява спад от 95% спрямо върховите постижения и е далеч под предишната стратегическа цел за 500 000 годишни доставки. Общите продажби на пазара надхвърлиха 30 милиона броя през 2025 г.
Възходът на местните конкуренти
Слабото представяне на Skoda в Китай съвпадна с възхода на местните автомобилни производители, водени от БИД (BYD) и Джили (Geely). Благодарение на стимулите както за производителите, така и за купувачите на електрически превозни средства (ЕВ), местните компании завзеха пазарен дял, натрупвайки технологични и ценови предимства. Конкуренцията прерасна в ценова война през 2023 г., която принуди дори производители на премиум бензинови автомобили като Ауди (Audi) да намалят цените си.
Електрическите автомобили са съставлявали 54% от всички продажби на нови коли през миналата година.
В световен мащаб доставките на Шкода са нараснали с 6,3% до 1,01 милиона броя през миналата година, а приходите ѝ са се увеличили с 9,1% до 27,8 милиарда евро, като Индия и Европа са водещи в този растеж. Индийските заводи на марката са произвели 73 816 автомобила, което е със 125% повече в сравнение с предходната година, докато доставките в Европа са се увеличили с 9,9% до 836 200 броя.
Последвайте ни в Google News
