Джийп (Jeep) разкри шест концепции за тазгодишното събитие Easter Jeep Safari в Моаб, Юта. Сред тях се откроява Анвил 715 (Anvil 715) – Вранглер (Wrangler) с V-8 двигател и нова предница, вдъхновена от стария военен Кайзер Джийп М715 (Kaiser Jeep M715) от 60-те години. Показани бяха също ретро Wrangler Ларедо (Laredo), вдъхновен от Си Джей (CJ), и впечатляващ рестомод на Екс Джей Чероки (XJ Cherokee).
Ако има нещо, в което Jeep не може да бъде обвинен, то това е липсата на забавление. Освен безбройните специални издания, марката е известна с това, че всяка година създава цяла плеяда от атрактивни концепции за Easter Jeep Safari. Събитието в Моаб, Юта, привлича хиляди офроуд ентусиасти по пустинните трасета, а Jeep отдавна използва този своеобразен форум като платформа за представяне на креативни интерпретации на актуалната си гама и загатване за бъдещи части, които може да се появят в каталога на Мопар (Mopar).
Jeep Wrangler Anvil 715 Concept
Нашият фаворит от последната серия концепции е Wrangler Anvil 715. Базиран на Вранглер Анлимитид Рубикон (Wrangler Unlimited Rubicon), Anvil 715 се отличава с изцяло нова каросерия от предните колони напред, която напомня за дизайна на военния камион Kaiser Jeep M715 от 60-те години на миналия век. Цялата предна част е наклонена напред, а тясната радиаторна решетка е разположена между кръгли фарове с жълтеникав оттенък. Този класически дизайн придава на Wrangler по-агресивен вид, а американската марка продължава военната тема със специален матовозелен цвят на каросерията.
От Jeep виждат Anvil 715 като машина за оувърлендинг, оборудвана с персонализиран, несваляем покрив, който добавя 4 инча височина и разполага с интегрирани панорамни прозорци. Ако все пак вътрешното пространство не е достатъчно, на покрива е монтиран багажник. Специални стоманени въжета, опънати от предния капак до покрива, предпазват челното стъкло от клони, докато 37-инчовите гуми, монтирани на 17-инчови джанти, би трябвало да позволят на Anvil 715 да се справи с почти всякакъв терен.
Другото специализирано оборудване за офроуд включва бордова въздушна система, която позволява бърза промяна на налягането в гумите. Има и допълнително осветление за къмпинга, а подсилени стоманени брони отпред и отзад предпазват Anvil 715 от препятствия. Под специално изработения преден капак работи могъщият V-8 двигател 392 Хеми (Hemi), който в серийния Wrangler генерира 470 к.с.
В интериора предните и задните седалки са с тапицерия от плат в зелен нюанс, сходен с цвета на екстериора, като същият цвят се появява и на арматурното табло. На таблото е монтиран и нов екран, насочен към водача, който използва навигационната система Trails Offroad. Това не е първият път, в който Jeep създава концепция, вдъхновена от каталога си от 60-те години, като остава надеждата, че подобен класически дизайн ще достигне до серийно производство.
Jeep Wrangler Laredo Concept
Концепцията Laredo продължава ретро темата, като напомня за първата поява на нивото на оборудване Ларедо (Laredo) при всъдехода Си Джей (CJ), който стана достъпен за цивилни след Втората световна война. Базиран на актуалното ниво на оборудване Уилис (Willys) – целенасочен избор, предвид че именно Willys е компанията, произвеждала оригиналните CJ – прототипът Laredo съчетава 3.6-литров V-6 двигател с мощност 285 к.с. и шестстепенна ръчна скоростна кутия.
Laredo е украсен с графичен пакет в златисто и кафяво, който изглежда като изваден директно от 70-те години, с кафяв контур около сребристата решетка със седем отвора, както и с ленти по предния капак и отстрани на всъдехода. Прототипът е оборудван и с по-малките „половинчати“ врати на Jeep и специален твърд покрив с ръчно плъзгащ се и прибиращ се таван.
Laredo разполага и със сериозен офроуд пакет, включващ 2-инчово повдигане на окачването и 37-инчови гуми БФГудрич КМ3 (BFGoodrich KM3), монтирани на 17-инчови хромирани джанти с подчертано класически дизайн. Джантите дори имат централни капачки от CJ, с червено-бяло-синята цветова схема от времето, когато Jeep е собственост на American Motors Corporation.
Същият мотив се вижда и на люка на покрива, а куките за теглене са боядисани в маслиненозелено.
Jeep Gladiator Red Rock Concept
Последният прототип отдава почит на Red Rock 4-Wheelers – офроуд клубът, който организира събитието Easter Jeep Safari. Концепцията е изградена на базата на пикапа Гладиатор Рубикон (Gladiator Rubicon), задвижван от V-6 двигателя Пентастар (Pentastar), и е оборудвана с множество части от Mopar. 17-инчовите бедлок джанти са „обути“ с 37-инчови гуми BFGoodrich KM3, а стоманената броня е допълнена от лебедка Уорн (Warn) и допълнителни светлини. Налице са още 3-инчово повдигане на окачването, бордова въздушна система и багажник в товарния отсек, заедно с подвижна товарна платформа. Уникални графики по предните калници и вратите завършват визията на модела.
Последвайте ни в Google News
