Аеродинамични решения за над 950 к.с.
Активен заден спойлер, монтиран в горната част на задната врата? Точно това виждаме при новия електрически прототип и решението изглежда също толкова необичайно, колкото и звучи. Обикновено при паркиран автомобил спойлерът би трябвало да е прибран, но в случая е вдигнат, което ни позволява да разгледаме всички детайли в суров вид. Това, както и лепенките по задния ръб, са ясен белег, че наблюдаваме тестови прототип.
Основната функция на спойлерите е да променят въздушния поток над задната част на автомобила, за да намалят челното съпротивление или подемната сила. Според информация от наши източници, този модел ще разполага с мощност от 950 к.с. или повече, така че въздушният поток ще бъде сериозен всеки път, когато водачът реши да натисне педала на газта докрай.
За задвижването ще отговарят електромотори с аксиален поток от дъщерното дружество на Мерцедес-Бенц (Mercedes-Benz) – Яса (Yasa). Конфигурацията, към която AMG изглежда се е насочил за своите спортни модели, включва един двигател отпред и два отзад. Това е с един двигател по-малко от очакваното при бъдещите М-модели на БМВ (BMW). Двигателите на Benz обаче се отличават с невероятна плътност на мощността, което ги прави колкото леки, толкова и мощни.
Електрическият модел получава масивни спирачки
Аеродинамичното крило не е единственият ясен знак за принадлежността към AMG на този нов кросоувър. Достатъчно е да погледнете джантите, които са с характерния за AMG дизайн с разделени спици. Докато ги разглеждате, надникнете зад тях, където масивни спирачни дискове и също толкова внушителни апарати гарантират, че този спортен всъдеход ще може да спира бързо и ефективно, отново и отново. Виждали сме по-малки спирачки на други електрически модели на AMG, така че това е интересно развитие.
Леко променените странични прагове и арки на калниците, заедно с по-големите и по-изявени въздухозаборници в предната част, помагат да се осигури необходимото охлаждане за AMG версията. Макар да няма двигател с вътрешно горене, по-високата мощност и по-интензивната регенерация водят до повече топлина от инверторите и батерията, независимо колко ефективни са те.
От тези снимки не можем да видим много от интериора, но това не е проблем. Цялостният дизайн ще съответства на стандартния Мерцедес-АМГ ГЛЦ ЕКЮЕ, като разликите ще са в детайлите и материалите, с които AMG персонализира всеки модел. Забелязват се типичните за AMG седалки с интегрирани подглавници и имитация на отвори за състезателни колани. Очаква се моделът да получи и специфичен за AMG волан, повече карбонови декорации и синтетичен велур по основните контактни повърхности.
Все още няма официална информация кога ще бъде представен най-новият член на семейството на AMG, но вероятно това ще се случи сравнително скоро. Измина повече от година, откакто видяхме за първи път електрическия GLC AMG, а доставките на стандартния модел вече започнаха. Затова очакваме премиерата да се състои доста преди края на тази година.
Последвайте ни в Google News
