В днешния несигурен свят потребителите все повече търсят разумни и логични решения. Suzuki отговаря на това търсене в автомобилния сектор с премиерата на своя нов компактен спортен всъдеход (SUV) – Сузуки Акрос (Suzuki Across).
Привлекателността на автомобила се крие в комбинацията от нови технологии с доказана функционалност, задвижване тип „мек хибрид“ и ценово позициониране, което се оказва сериозно предизвикателство за много от некитайските конкуренти.
Първи впечатления от Южна Африка
Първите тестове на модела за южноафриканския пазар се проведоха в Кейптаун, където журналистите имаха възможност да изпробват автомобила по живописните и криволичещи крайбрежни пътища.
След вечер, посветена на технически презентации, на разположение беше цяла флотилия от отлично подготвени тестови автомобили Across, които очакваха участниците за предстоящия пътен тест.
Версии и дизайнерски акценти
Новият модел на Suzuki се предлага в две основни нива на оборудване – базово ДжиЕл (GL) и флагманско ДжиЕлЕкс (GLX). Версията GL е налична както с ръчна, така и с автоматична скоростна кутия.
Външните разлики между версиите са минимални. Те се свеждат основно до панорамния стъклен покрив и 17-инчовите полирани алуминиеви джанти при GLX, докато по-ниското ниво на оборудване използва боядисани джанти със същия размер.
По време на представянето беше показана и богатата цветова гама на Across, включваща Arctic White Pearl, Silver Pearl Metallic, Mystic Green Pearl, Magma Grey Metallic, Red Metallic, Blue Pearl Metallic и Bluish Black Pearl.
Екстериор с характер
Предницата на новия Сузуки Акрос (Suzuki Across) се отличава с елегантни LED фарове, свързани със стилна сребриста лайстна. Под тях са разположени LED светлини за мъгла, а плавните контури на двуцветната броня придават на автомобила изискан градски вид.
Страничният профил разкрива приключенския дух на Across, подчертан от големите арки на калниците, които осигуряват пътен просвет от 210 мм. Функционалните релси на покрива допълват всъдеходната визия на модела.
При поглед отзад, на фона на междуосие от 2 600 мм, впечатление прави впечатляващата LED светлинна ивица, която се простира по цялата широчина на електрическата задна врата с функция за безконтактно отваряне. Единствената забележка е, че дизайнът би бил още по-завършен, ако светлинната лента беше непрекъсната.
Интериор, комфорт и пространство
Багажникът на тестовия автомобил с автоматична трансмисия предлага обем от 347 литра. При по-високото ниво на оборудване той може да бъде допълнен със субуфер и 12-волтов изход.
Интериорът, достъпен чрез система за безключов достъп, е мястото, където автомобилът най-ясно заявява амбициите си да бъде сериозен конкурент в C-SUV сегмента. Ергономичната кабина, изпълнена в тъмни тонове, предлага изобилие от функции.
Комфортните седалки в комбинация от сив и черен текстил разполагат с регулиране на височината, което позволява на водача да намери оптималната си позиция зад полиуретановия мултифункционален волан. Воланът е оборудван и с пера за ръчна смяна на предавките.
При варианта GLX текстилните седалки са заменени с кожена тапицерия, като предните са вентилирани и се регулират електрически в осем посоки. Комбинацията от кожени подлакътници, качествени пластмаси, сребристи акценти и амбиентно осветление създава усещане за простор и сдържана класа.
Технологии и безопасност
След натискане на старт бутона, мобилното устройство се свързва лесно с ясната и интуитивна инфотейнмънт система, която поддържа безжична свързаност с Apple CarPlay и Android Auto. Списъкът с удобства включва още камера за заден ход, задни сензори за паркиране, круиз контрол, четири USB Type-C порта и подложка за безжично зареждане.
От самото начало обаче старт-стоп системата се оказа твърде чувствителна и се наложи да бъде изключена. За щастие, това става лесно чрез физически бутон, разположен удобно вдясно от 10,25-инчовото дигитално приборно табло. Наличието на класически въртящ се бутон за силата на звука и отделни контроли за климатика е добре дошло облекчение в сравнение с напълно сензорните системи в някои модерни автомобили.
Оборудването за безопасност включва шест въздушни възглавници (предни, странични и тип „завеса“), както и системи ABS, EBD, ESP и асистент за потегляне по наклон. Автоматичните версии разполагат и с електрическа паркинг спирачка с функция за задържане.
Най-високото ниво на оборудване Across GLX надгражда спецификацията GL с множество екстри, сред които head-up дисплей, аудиосистема Harman Infinity с осем високоговорителя и 360-градусова камера. GLX е оборудван и с предни сензори за паркиране и пълен пакет от системи за подпомагане на водача, включително адаптивен круиз контрол, автономно аварийно спиране, предупреждение и асистент за поддържане на лентата, както и мониторинг на сляпата зона.
Двигател и пътно поведение
Тестовото шофиране беше едновременно комфортно и ефективно, като версията GL постигна среден разход на гориво малко под 6 л/100 км, което е малко над официално обявените 5,3 л/100 км.
Задвижването на най-новия модел на Suzuki е поверено на постоянно активна „мека“ хибридна система. Тя комбинира 1.5-литров четирицилиндров бензинов двигател, генериращ 76 кВт (103 к.с.) и 137 Нм въртящ момент, с шестстепенна автоматична трансмисия. Базовият модел GL се предлага с петстепенна ръчна скоростна кутия.
Хибридната система работи непрекъснато, за да подпомага бензиновия двигател, като целта е да осигури динамика, очаквана от атмосферен мотор, но при по-нисък разход на гориво и по-малко емисии. Въпреки че Акрос се усеща стабилен в завоите и уверен при магистрални скорости, при изкачвания се чувства липса на мощност и му липсва динамика при ускорение.
Въпреки това, придвижването по градските улици, през планински проходи и по магистралата е леко и приятно при разумни скорости. Усъвършенстваният и практичен интериор, съчетан с минимален шум от пътя и интелигентна интеграция на технологиите, осигурява комфортно пътуване.
Цени и оборудване
Въпреки че Suzuki Across би се възползвал от малко повече мощност, цялостният пакет от стил, технологии, практичност и цена със сигурност ще му помогне да засили позициите си в сегмента. Цените започват от около 17 490 евро за версията Across 1.5 GL 5MT. Моделът GL 6AT е на цена от 18 690 евро, докато флагманът Across 1.5 GLX се предлага от 23 290 евро. Клиентите, които изберат GLX, могат да поръчат и двуцветно лаково покритие срещу допълнителни 225 евро.
Посочените цени са препоръчителни и са конвертирани в евро за ориентировъчни цели. Те не включват местни данъци и такси и могат да варират в зависимост от пазара.
Гамата се предлага с включен сервизен план за 4 години или 60 000 км и промоционална гаранция от 5 години или 200 000 км.
Последвайте ни в Google News
