Още преди четири години, през 2022 г., тогавашният изпълнителен директор на Додж (Dodge), Тим Кунискис, отбеляза, че пазарът на компактни всъдеходи се разраства светкавично. Той обясни, че това е сегмент с милиони продажби, който се очаква да нарасне с 50% за пет години, и затова компанията е сметнала, че това е идеалната ниша, в която да наложи нови правила. Този ход трябваше да се осъществи чрез Додж Хорнет (Dodge Hornet) – нов компактен всъдеход, проектиран да бъде „истинският Dodge в този клас“. Идеята беше моделът да се отличи със собствен стил, динамично пътно поведение, висока производителност и силен имидж на марката – точно качествата, които привличат ентусиастите в шоурумите на Dodge.
Планът беше Hornet да бъде лансиран като рискован ход, който да предложи на пазара атрактивен, мощен и характерен кросоувър. Реализацията на проекта обаче се сблъска със сериозни трудности и производството на модела беше прекратено само след три моделни години. Подобно на други спрени от производство автомобили, останалите бройки на склад могат да бъдат последен шанс за купувачите да направят изгодна сделка, ако са готови да поемат риска.
Създаден за феновете, но без реална публика
Докато новият за 2023 г. Hornet се подготвяше за пазарния си дебют, маркетинговите проучвания разкриваха нещо интересно: за купувачите на Dodge „мощността и ускорението“ са третият най-важен фактор при избор на автомобил. В същото време, за масовия потребител в сегмента на компактните всъдеходи, този фактор се нарежда едва на 38-о място. От Dodge заявиха, че много от техните клиенти ентусиасти проявяват интерес и към електрифицирани автомобили, поради което най-мощната версия, Hornet R/T, беше плъгин хибрид със задвижване на четирите колела. Всички версии на модела се произвеждаха в Италия, като Хорнет инжектира сериозна доза от ДНК-то на Dodge в платформата на Алфа Ромео Тонале (Alfa Romeo Tonale).
Базовият модел Hornet GT разчиташе на 2.0-литров четирицилиндров турбо двигател с мощност 268 к.с. и въртящ момент от 400 Нм, комбиниран с 9-степенна автоматична трансмисия и задвижване на всички колела. Разходът на гориво варираше между 11.2 л/100 км в града и 8.1 л/100 км извънградско. Топ версията R/T (PHEV) предлагаше комбинирана мощност от 288 к.с. Сред атлетичните алтернативи в сегмента по това време се открояваха Мазда СХ-30 Турбо (Mazda CX-30 Turbo) с 250 к.с., Тойота РАВ4 Прайм (Toyota RAV4 Prime) с 302 к.с. и спреният от производство Хюндай Кона Н (Hyundai Kona N) с 276 к.с.
Според вътрешни данни, споделени от Кунискис през 2022 г., около 40% от купувачите на марката попадат в демографска група, известна като „All In & Active“. Това са клиенти, които обожават своите Charger и Durango и най-вече усещането, което автомобилите им дават. Те съставляват четири от всеки десет купувача на Dodge, което е двойно повече от средното за пазара. Казано по-просто, продуктите на американската марка привличат ентусиасти в по-голяма степен от обичайното.
Проблемът беше, че масовите купувачи на компактни всъдеходи избираха автомобил предимно заради познатото име, доверието в марката и обема на багажника, а не заради емоционални фактори като мощност и стил. И докато Hornet беше настроен за феновете на Dodge, те не проявяваха особен интерес към компактни SUV модели. От друга страна, тези, които търсеха такъв автомобил, не бяха сред типичните клиенти на марката. За съжаление на Hornet, това пазарно разминаване не беше единственият проблем на модела.
Цената на Hornet не помогна за успеха му
През 2023 г. базовата цена на Hornet GT AWD на теория започваше от около 29 000 евро, а за топ версията R/T PHEV достигаше 42 000 евро. Цените леко се повишиха през 2024 г., но проблемът се усложни от дилърските надценки за версията GT и ограничената наличност на най-достъпните базови бройки. Намирането на Hornet на обявената стартова цена беше трудно, а опциите, по-високите нива на оборудване и надценките бързо увеличаваха крайната сума.
В резултат на това цената на Hornet надхвърляше тази на по-доказани конкуренти, като в същото време моделът бързо си спечели не особено добра репутация по отношение на надеждността още от самото начало. Тази комбинация от фактори се оказа фатална за амбициозния американски всъдеход.
Посочените цени са препоръчителни и са конвертирани в евро по индикативен курс към момента на публикуване на оригиналния текст. Възможно е да има разлики спрямо актуалните пазарни условия.
Някои собственици са съобщили за системи за подпомагане на водача, които отказват да се активират, произволно задействане на алармата, софтуерни проблеми и блокиране на инфотейнмънт системата. Други често срещани оплаквания включват грешки в комуникацията на хибридната система и дефектирали 12-волтови акумулатори, които оставят Додж Хорнет (Dodge Hornet) напълно неподвижен, без възможност за подаване на ток. Често се е налагало автомобилите да посещават сервизите многократно, като дори след множество софтуерни актуализации някои от проблемите са оставали нерешени.
Проблемите достигнаха своя връх с една особено притеснителна сервизна акция за високопроизводителната версия Р/Т (R/T) с плъгин хибридно задвижване. Тя засягаше дефектен педал на спирачката, който е можел да пропадне до пода по време на движение и да предизвика тежък инцидент. В доклада на Националната администрация за безопасност на движението по пътищата (NHTSA) се отбелязва, че някои от засегнатите автомобили са били в наличност като „нови“ при дилърите и продажбата им е била спряна до отстраняване на неизправността.
Един от нашите редактори също имаше неприятно преживяване по време на тест на ранен екземпляр Hornet R/T. Тестът приключи преждевременно, след като електрическата задна врата спря да работи, а малко след това приборното табло светна с множество предупредителни индикации. На екрана се появи съобщение за системна грешка, което съветваше автомобилът да бъде прегледан от техник и да не се управлява. Тестовият Хорнет прекара седмици в местното представителство за софтуерни актуализации, които отстраниха повечето, но не всички възникнали проблеми.
Да рискувате ли с тази примамлива сделка?
Към днешна дата Додж Хорнет (Dodge Hornet) е непопулярен модел със слабо търсене и лоша репутация. Високото предлагане и ниското търсене обаче означават, че могат да се намерят изгодни оферти. Ако търсите нов автомобил, си струва да се свържете с няколко дилъра на Dodge и да попитате дали имат залежали бройки Hornet, за които биха предложили добра цена. За да подпомогнете преговорите, не пропускайте да споменете, че моделът е остатък от спряна продуктова линия с не особено блестяща репутация.
Карл Брауер, изпълнителен анализатор в iSeeCars, заяви, че цените на новите автомобили остават близо до рекордни стойности, което представлява предизвикателство за купувачите, търсещи добра сделка. Той добави, че ако дилърите изпитват затруднения да продадат по-стари, залежали модели от 2024 или 2025 г., това може да е възможност за клиентите, които искат спокойствието и гаранционното покритие на нов автомобил на по-ниска цена.
Какви са цените днес?
В края на 2025 г. iSeeCars публикува доклад за това кои автомобили съставляват най-голям дял от непродадените нови наличности в страната. Докладът от декември 2025 г. показа, че от всички непродадени бройки от моделна година 2024, които залежават по паркингите на дилърите, над 82 процента са Dodge Hornet Plug-In Hybrid. Това е в рязък контраст със средната стойност за индустрията от 0,4%, което показва, че предлагането на този компактен SUV значително е надхвърлило търсенето.
Към момента на писане на тази статия, Dodge все още предлага модели Hornet от 2025 г. за конфигурация на своя уебсайт. Цената на Hornet GT започва от около 27 600 евро, GT Plus от 33 100 евро, R/T от 38 300 евро, а R/T Plus от 43 700 евро. Предлага се и паричен бонус от 5750 евро за модела R/T AWD с плъгин хибридно задвижване, което намалява цената му до 32 550 евро, без да се включват транспортните разходи.
Покупката на употребяван Hornet може да бъде както интелигентно, така и неразумно решение. От една страна, почти нов Hornet R/T с извършени всички сервизни акции и приложени всички софтуерни актуализации би трябвало да осигури достъп на много по-ниска цена до високотехнологичното изживяване на PHEV модел, който е настроен за динамично шофиране и ще ви спести значително количество гориво. Освен това основните хибридни компоненти имат осемгодишно гаранционно покритие. Все пак трябва да вземете предвид бъдещата остатъчна стойност и разстоянието до най-близкия ви дилър в случай на проблеми.
Последвайте ни в Google News
