Собственик на Порше Тайкан 4С (Porsche Taycan 4S) заведе дело срещу вносителя и търговец на автомобила ТТС Еурокарс (TTS Eurocars), след като компанията е отказала да смени тяговата му батерия след инцидент. Ситуацията обаче е доста объркана.
Джейсън Линг (Jason Ling), 44-годишен жител на Сингапур, съди TTS Eurocars за над 276 000 евро, след като оттам са отказали да подменят батерията на електромобила му след катастрофа. Сумата покрива 470-те дни, през които той е бил без своя Taycan, както и разходите за ремонт на батерията в друг сервиз. От ТТС Еурокарс оспорват иска, твърдейки, че от тяхна страна няма нарушение на договора.
Линг е закупил Porsche Taycan 4S от TTS Eurocars през март 2021 г. за около 414 000 евро. Подписаният договор гласи, че автомобилът е покрит от гаранцията на търговеца срещу дефекти за следващите пет години. През януари 2024 г. Линг закарва колата в сервиза на ТТС, след като получава предупредително съобщение за „повреда в електрическата система“. Проверката установява, че 12-волтовият акумулатор (а не основната тягова батерия) е дефектен. От TTS Eurocars посъветвали Линг да го смени, ако съобщението се появи отново.
Месец по-късно Taycan аварира и се налага да бъде изтеглен до сервиза на ТТС Еурокарс. Отново е установена повреда в 12-волтовия акумулатор, но този път – и в тяговата батерия. Повече от 70 дни по-късно тяговата батерия е сменена по гаранцията на търговеца. Собственикът заплаща 5 515 евро за подмяната на 12-волтовия акумулатор.
Още на следващия ден обаче, неговият Taycan е ударен отзад, докато е спрял на изхода на паркинг.
През следващия месец автомобилът Порше е изпратен в TTS Eurocars за ремонт. Линг е трябвало да вземе колата си след няколко седмици, но в деня на получаване му е съобщено, че автомобилът не е готов. Оказало се, че тяговата батерия е дефинирана като дефектна, в резултат на което Taycan 4S остава в сервиза 278 дни. През този период Линг твърди, че се е свързвал многократно с ТТС, но така и не е получил конкретен отговор. В един момент той дори отива лично в сервиза и получава писмо, в което се посочва, че ТТС не може да предяви иск по застраховка „Гражданска отговорност“ на трета страна. С други думи, те не могат да покрият разходите за смяна или ремонт на тяговата батерия.
На Линг се наложило да плати сам.
През юли 2024 г., месеци след като автомобилът му е блокиран в сервиза, от ТТС Еурокарс уведомяват Линг да не тегли автомобила, тъй като това може да повлияе на преговорите със застрахователите на третата страна. Компанията също така поисква от Линг да заплати разходите по демонтажа на тяговата батерия.
На следващия месец Линг наема адвокат, който изпраща писмо до TTS Eurocars с искане Taycan да бъде ремонтиран съгласно гаранцията. Той също така поисква да му бъдат върнати платените 5 515 евро за смяната на 12-волтовия акумулатор. Впоследствие, през март 2025 г., той изтегля своя Taycan в друг сервиз, където ремонтите са завършени през юли 2025 г.
Спорът до голяма степен се концентрира върху твърдението, че Taycan 4S не е отговарял на обещаните стандарти за качество, като се изтъкват повредата на 12-волтовия акумулатор само след няколко години, дефектната тягова батерия и проблем с помпата на охладителната течност. В отговор от ТТС Еурокарс заявяват, че при оценката преди продажбата е установено, че Taycan е бил в „задоволително“ състояние. От ТТС добавят също, че гаранцията на батерията изключва щети, причинени от сблъсък. Застрахователят на третата страна също е отхвърлил идеята за подмяна на повредената батерия.
Покрива ли се тяговата батерия на Porsche Taycan 4S от някаква гаранция?
Електромобилите често са по-изгодни за притежание от автомобилите с двигатели с вътрешно горене, тъй като изискват по-малко ремонти, но един от най-големите разходи е подмяната на техните батерии. Извънгаранционната смяна на батерията на Porsche Taycan 4S се оценява на между 23 000 и 41 400 евро. Това не е сума за пренебрегване, дори ако сте готови да похарчите милиони за автомобил. Поради тази причина гаранцията на тяговата батерия е изключително важна.
Всеки производител има собствена политика за защита на батериите. Порше предлага гаранция от 8 години или 160 000 км за батериите на Taycan, която покрива ремонти, замени и дефектни компоненти. Основното условие е капацитетът на батерията да не падне под 70%. Физически повреди, включително инциденти, изобщо не се покриват от Porsche.
От TTS Eurocars заявяват, че шофьорите имат 5-годишна гаранция от търговеца. Тази гаранция обаче също изключва щети от инциденти. Ако в гаранцията това е изрично посочено – написано и подписано от купувача – Линг вероятно ще има сериозни трудности да спечели делото. Той твърди, че закупеният от него Taycan е имал дефектна батерия от самото начало, но ТТС Еурокарс вече е сменил оригиналната батерия. Новата просто е била ударена отзад от друг автомобил още на следващия ден. Въпреки това Линг може би ще успее да получи някакво обезщетение за това, че TTS са държали автомобила в сервиза си толкова дълго. Ситуацията далеч не е еднозначна.
Делото е прехвърлено към Върховния съд на 16 януари 2026 г., две години след като е заведено като дело в първоинстанционен съд. Следващото заседание по случая е насрочено за 16 април 2026 г.
Посочените цени са препоръчителни и са конвертирани в евро с информативна цел.
Последвайте ни в Google News
