Джим Фарли (Jim Farley), изпълнителният директор на Ford, официално заяви, че американският производител иска да се конкурира директно с бестселърите на Tesla – Модел 3 (Model 3) и Модел Уай (Model Y). Това стана ясно по време на негово участие в подкаста Spike’s Car Radio миналата седмица.
Новината идва в момент, когато много автомобилни компании, включително Ford и Tesla, преосмислят амбициозните си планове за електрификация след загуби в размер на десетки милиарди долари, отчасти повлияни от промени в държавните политики.
Въпреки че подробностите са оскъдни, шефът на Ford разкри ключови аспекти от бъдещата стратегия. Фарли потвърди, че компанията ще предложи изцяло електрически и достъпен автомобил, който да се изправи срещу Model 3 и Model Y. Той добави, че Ford продължава с пълна сила да развива хибридната си гама, както и няколко модела с удължен пробег, познати като ЕРЕВ (EREV), които ще имат отлични способности за теглене.
Идеята на Ford за модела Лайтнинг (Lightning) е да интегрира бензинов двигател, който да функционира като генератор. Междувременно, специализиран развоен екип на компанията разработва евтини и модерни електромобили, които да привлекат масовия потребител. Резултатът е новата универсална платформа, наречена Юнивърсъл Електрик Виикъл (Universal Electric Vehicle). Първият модел, базиран на нея, ще бъде средноразмерен пикап с очаквана цена от около 27 600 евро, чийто дебют е насрочен за следващата година.
Американският производител едва ли би инвестирал толкова усилия в специализирана електрическа архитектура, за да я използва само за един модел. Въпреки че Джим Фарли не го потвърди директно, конкурентът на Tesla, за който той спомена, най-вероятно ще бъде базиран на същата Universal Electric Vehicle платформа.
Каквито и да са имената и каросериите на бъдещите модели, те вероятно ще използват достъпни литиево-желязо-фосфатни батерии, известни като ЛФП (LFP). Ford вече избра тази технология за предстоящия си електрически пикап. Клетките тип LFP са по-евтини и предлагат по-голяма издръжливост в сравнение с традиционните литиево-йонни батерии с високо съдържание на никел. Те могат да бъдат зареждани редовно до 100% без притеснения за деградация, но имат по-ниска енергийна плътност.
Посочените цени са препоръчителни и са конвертирани в евро…
Последвайте ни в Google News
