Genesis GV70
Луксозният бранд на Hyundai – Genesis, превзе пазара в САЩ за по-малко от десетилетие. Моделът GV70 е златната среда в гамата им. Интериорът напомня на Bentley, но за щастие, цената му е далеч по-земна.
Toyota Camry
Дългогодишен стълб на американския пазар, Camry вече се предлага единствено като хибрид. Не очаквайте зареждане от мрежата – това е самозареждаща се система, а не плъгин. Няма да изминете големи разстояния само на ток, но ще получите осезаема икономия без досадното включване в контакта. Идеално решение за американците, които тепърва прохождат в предимствата на електрификацията.
Ford Maverick Lobo
Maverick Lobo е уличната версия на бюджетния пикап на Ford: снижено окачване, огромни джанти, интериор с графити елементи и режим „автокрос“, който няма място в работна машина за 30 000 евро. С други думи – притежава характер, какъвто повечето автомобили в този ценови клас могат само да сънуват. Малките пикапи с индивидуалност бяха изчезващ вид, но Lobo доказва, че не са изчезнали напълно.
Chevrolet Colorado ZR2 Bison
ZR2 Bison е толкова способен извън пътя, колкото всяка машина, създадена за катерене по скали, но остава изненадващо комфортен на асфалт. Високият просвет означава, че повечето препятствия просто престават да съществуват, а 35-инчовите гуми ви позволяват да преминавате през бордюри, без дори да ги усетите. Дали тази маневра е агресивно американска? Да. Дали ZR2 Bison е агресивно американски? Абсолютно.
Mazda3
Настоящата Mazda3 е на пазара от седем години – възраст, която в автомобилния свят граничи с пенсионирането. Въпреки това, тя все още предлага избор между хечбек и ръчни скорости, подбива конкуренцията с цена и изглежда по-добре от коли, струващи значително повече. В сегмент, погълнат от кросоувъри, Mazda3 напомня, че малките, достъпни и забавни автомобили все още имат своето място.
Lexus IS 500
IS 500 е „древен“ по съвременните стандарти, като третото му поколение се задържа на пазара повече от десетилетие. В него дори има CD плейър! Но под капака пулсира атмосферен V8 двигател със задно предаване, така че няма как да не го обожаваме. Lexus заслужава признание, че продължава да поддържа този залязващ жанр автомобили.
Honda Passport Trailsport
Passport Trailsport заема нишата между „мек“ кросоувър и истински всъдеход. Благодарение на носещата конструкция, той вози като лека кола, но притежава достатъчно проходимост, за да се справи с терените в Моаб (разбира се, в зависимост от уменията на водача). За купувачите, които искат нещо по-здраво от кросоувър, но по-малко компромисно от пикап, това е отговорът.
Ford Bronco
Bronco се завърна през 2021 г. с една основна мишена – Jeep Wrangler. И не сгреши. Това е голям, комфортен, квадратен джип, който може да гази във вода с дълбочина 84 см и идва с огромно количество допълнителни части от Ford. Калниците, покривът и вратите се свалят лесно: калниците се демонтират за по-малко от минута, ако имате достатъчно енергия.
Toyota Supra
Когато петото поколение на Supra се появи със споделена платформа и двигател с BMW Z4, интернет го обяви за измама. Може би имаха право. Но след като Toyota добави механична скоростна кутия, критиците млъкнаха. Превключването е стегнато и прецизно, половината купувачи в САЩ вече избират именно този вариант, а колата стана много по-добра заради него.
Mazda CX-90
Сегментът на големите SUV с три реда седалки е един от най-пренаселените в Америка, но CX-90 тихо се изкачва към върха. Външният дизайн е вечен, интериорът – велур и фина кожа без кич – се усеща истински скъп, а системите за асистенция на водача работят безупречно. Ако се нуждаете от място за шестима, седмина или осмина, CX-90 е безпогрешен избор.
Dodge Durango SRT Hellcat
Това ли е най-американският автомобил? Моля, изправете се пред Dodge Durango SRT Hellcat за 100 000 евро: SUV с 710 к.с. и компресорен V8, който се „прикляква“ като във фитнес зала, когато активирате режима за старт. Когато машината потегли, усещането за мощ е толкова голямо, че сякаш допринасяте за въртенето на Земята. Hellcat е стар, неефективен, скъп и напълно незабравим.
Rivian R1T
Rivian R1T е електрическият пикап, който доказа, че концепцията работи. Топ версията разполага с 1 025 к.с., спринтира от 0 до 96 км/ч за 2,5 секунди и предлага пробег от около 600 км. Интериорът е въплъщение на стилна простота – съчетание от дървени елементи, метални акценти и просторно купе. Минималистично и релаксиращо, сякаш сте в луксозен спа център… поне докато не натиснете педала на газта.
Hyundai Ioniq 5 N
Ентусиастите, които не са опитвали изцяло електрическия Ioniq 5 N, често се чудят как един електромобил може да съперничи на забавлението от бензинов „хотхеч“. След това го карат. Моделът съчетава 641 к.с. с мигновено ускорение и режим, който симулира звука на двигателя и превключването на предавките. Това е рядък екземпляр: бърз електромобил, който можете да карате като истинска спортна кола с двигател с вътрешно горене.
Cadillac Optiq
Изцяло електрическият Optiq не само се управлява прекрасно и се отличава с изискан стил, но разполага и с една от любимите ни модерни функции: аудио система Dolby Atmos. Благодарение на специфичния микс, вокалите и инструментите се разпределят в триизмерното пространство и вие не просто слушате музика, а я „обличате“. Ако звучи пресилено – просто го изпробвайте.
Kia Telluride
При пускането си на пазара, Telluride беше толкова желан, че се образуваха сериозни списъци с чакащи. Това не е обичайно явление за корейски SUV с три реда седалки. Настоящата генерация е към края на жизнения си цикъл, но остава един от най-добрите варианти в класа. Фактът, че все още го препоръчваме толкова близо до смяната му, е достатъчно голям комплимент.
Kia Carnival
Америка се убеди, че SUV-тата с три реда седалки са по-добри от минивановете. Америка греши, поне в случая с Kia Carnival. Можете да вземете топ изпълнение за 50 000 евро, оборудвано с чифт „VIP“ капитански столове на втория ред с подгряване, вентилация и функция за накланяне, която позволява на пътниците да дремнат. Повече от семеен ван – това е истински луксозен транспорт за мениджъри.
Volkswagen Golf GTI
За моделната 2025 година Golf GTI се отказа от ръчните скорости, разстройвайки много американски фенове. Но базовият модел за 33 000 евро е толкова забавен, че почти ще забравите за лоста. Седемстепенната автоматична кутия с двоен съединител превключва светкавично, карираните седалки са стилни, а колата е радост както в града, така и по завоите. Дори и да сте заклет фен на ръчните скорости, трудно е да отречете колко добър е GTI без тях.
Lexus LC 500
LC 500 е гранд турер с атмосферен V8 двигател, който повечето купувачи подминават, за да стигнат до германските алтернативи. Тяхна загуба. Интериорът е изящен, а екстериорните цветове са смели и великолепни – горско зелено, бронзово, наситено жълто!
Lotus Emira е забавна, нишова спортна кола, която изглежда сякаш е излязла от детските мечти. И това е комплимент. Разбира се, не е съвършена: 100 000 € са сериозна сума за иначе толкова семпъл автомобил, а при версиите с ляв волан педалният възел е изместен леко вдясно. Въпреки това, Emira поддържа жив един стил, който неусетно изчезва от пътищата ни: компактен, забавен и демонстративно непрактичен. Тя е онази щипка пикантна подправка, от която трафикът ни има нужда.
Новият Palisade е просторен, богато оборудван и завършен с внимание към детайла, което обикновено се среща при доста по-скъпи машини. Дизайнерският език носи усещане за спокойствие, характерно за бутиков хотел, вместо корпоративната безличност на повечето конкуренти. Топ изпълнението с V6 двигател започва от 55 000 €, но се усеща като автомобил за 80 000 €. Рядко новите коли са приятна изненада по отношение на цената, но Palisade е изключението.
Мислете за Acura Integra Type S като за Honda Civic Type R, но за по-зрялата клиентела. Получавате същата страхотна динамика и прецизно превключване на ръчните предавки, характерни за любимия „хотхеч“, но с добавена доза комфорт под формата на отопляеми седалки и по-удобни седалки. Ако това ви звучи като перфектния начин да релаксирате, не се срамувайте – всички остаряваме.
Toyota GR Corolla е „хотхеч“ с двойно предаване, който събира 300 к.с. в малък трицилиндров двигател. На пътя се държи като малък дракон: шумна, агресивна и бълваща огън. Интериорът може да не е толкова зрял, колкото при еталони като Honda Civic Type R, но точно тази тийнейджърска дързост е чаровна. Ако се колебаете между ръчните скорости и автоматика, доверете ни се: изберете ръчката.
С цена от 34 000 €, Elantra N е една от най-големите сделки на пазара: 276 к.с., отлично шаси и интелигентен интериор. Осемстепенната автоматична трансмисия с двоен съединител е бърза и прецизна, което я прави технически по-добра от ръчната версия с нейния малко „играчков“ ход на лоста. И все пак, който и от двата варианта да изберете, няма да сгрешите.
С над един милион продадени бройки от 1989 г. насам, MX-5 остава най-продаваният двуместен спортен автомобил в света. Формулата е непроменена – ниско тегло, задно предаване, ръчни скорости и перфектно разпределение на масите 50/50. Тя е толкова добра за шофиране, колкото винаги. Моделът е истински борец срещу инфлацията: 10-годишният юбилей струваше 27 000 $ през 1999 г., докато 35-годишният модел започва от 36 000 $. Еталонът за бюджетна спортна кола става по-достъпен в реално изражение и ние напълно подкрепяме това.
Вече надхвърлил 60-годишната си възраст, Ford Mustang е едно от най-емблематичните имена в автомобилната индустрия и предлага по нещо за всеки. Базовият модел започва от 32 000 $ с четирицилиндров EcoBoost двигател, но можете да преминете към V8 във формата на GT за 46 000 $, Dark Horse за 64 000 $ или пистовото чудовище Mustang GTD за 300 000 $. Силно препоръчваме последното.
Най-продаваната кола в Америка и все още кралят на достъпното забавление и ефективност. Спортните модели с ръчни скорости, включително седанът Si и „хотхечът“ Type R, са истинска радост за управление с мечтано превключване. Дори стандартните версии предлагат страхотна стойност. Хибридът, който се движи интелигентно и харчи около 4,7 л/100 км, започва от 30 000 $ и се предлага в ярко синьо. Задължително го поръчайте точно в този цвят.
Lamborghini Revuelto е хибриден суперавтомобил с 1000 к.с. и V12 двигател, който струва 600 000 $ и звучи като краят на света, когато го развъртите до червената зона при 9 500 об./мин. С една дума – истинско Lambo. Кръстено е на бик, борил се в Барселона през 80-те години на XIX век, който бил толкова неукротим, че на няколко пъти скочил сред публиката. Lamborghini кръщават колите си на бойни бикове от 60-те години насам, но Revuelto заслужава името си повече от всеки друг модел.
750S е суперавтомобил със 740 к.с., който тежи по-малко от Honda Civic. Това тегло под 1300 кг обяснява защо се усеща така: не просто бърз, а остър и жив по начин, който по-тежките спортни коли не могат да репликират, независимо от мощността си. Превключва безпроблемно между комфортно пътуване като гранд турър или атака на пътя като акула, подушила кръв. 750S има няколко лица и всяко от тях е страхотно.
CT5-V Blackwing е последният ръчно сглобен Cadillac, като всеки двигател е подписан от техника, който го е монтирал. С 668 к.с. и задно предаване, започващ от 90 000 $, Blackwing е Chevy Corvette за купувачи, които се нуждаят от задна седалка. Той притежава толкова характер, колкото и мощност. Освен това можете да го имате с ръчна трансмисия.
Porsche 911 е кралят на спортните автомобили от десетилетия, а настоящото поколение не показва признаци да се откаже от короната си. Диапазонът от характери на 911 е забележителен – от стандартните модели Carrera, през Targa, Cabriolet, GT3 и ракетата Turbo, чак до обсебения от притискащата сила GT3 RS. Без значение от версията или трансмисията, в основата си това е кола, която се свързва с водача и се усеща неразрушима на пътя. За да си купите друг спортен автомобил, първо трябва да подминете един такъв.
Последвайте ни в Google News
