Китайската марка Лийпмотор (Leapmotor) подготвя нов модел за европейския пазар. След представянето на B05 и B10, компанията планира да въведе B03 – електрически хечбек от B-сегмента, който ще се изправи срещу Рено 5 (Renault 5), Ситроен ë-C3 (Citroën ë-C3), Фиат Гранде Панда (FIAT Grande Panda), Купра Равал (CUPRA Raval) и Фолксваген ID. Поло (Volkswagen ID. Polo).
Цена и конкуренция
Истинският въпрос е цената. Макар официални данни да няма, навлизането на Лийпмотор в Испания с модела B05 дава някои насоки. По-големият модел, дълъг 4,43 метра, започва от 26 264 € преди субсидии, предлага 218 к.с. и пробег по WLTP цикъл между 401 и 482 км. На този фон, целева цена от около 20 000 € за B03 преди стимули изглежда правдоподобна. Ако това се потвърди, Рено 5 не просто ще получи нов конкурент – ще се изправи срещу такъв с агресивна цена.
Производство и размери
Моделът B03 ще се произвежда в Испания, в завода на Стелантис (Stellantis) във Фигеруелас, близо до Сарагоса. Това е един от четирите електрически автомобила, които Лийпмотор планира да произвежда там. Първият е компактният всъдеход B10, чието сглобяване трябва да започне до края на тази година. B05, B03 и B03X ще последват. В Китай тези модели са известни като A05 и A10.
С дължина 4 200 мм, широчина 1 800 мм и височина 1 560 мм, както и междуосие от 2 605 мм, B03 се позиционира близо до горната граница на B-сегмента. За купувачите това означава повече вътрешно пространство, отколкото могат да предложат повечето градски електрически автомобили.
Задвижване и пробег
Лийпмотор ще предлага B03 с избор от 95 к.с. или 122 к.с. Налични ще са две батерии. В Китай пробегът е оценен на 405 и 510 км по цикъла CLTC, което приблизително се равнява на 300 и 400 км по WLTP в Европа. Тези стойности не са рекордни, но би трябвало да са достатъчни за градско шофиране – особено ако цената наистина се задържи около 20 000 €.
Китайската премиера се очаква през май, а продажбите там ще започнат през юни. Европейското представяне е планирано за 2027 година. Дотогава ще пристигнат и Джийли E2 (Geely E2) и ЕмДжи2 EV (MG2 EV), като за тях също е вероятно сглобяване в Испания. Китайските производители навлизат в сегмента, където европейците дълго време се чувстваха незастрашени: масови компактни автомобили. Сега надпреварата не е кой ще покаже най-бляскавия концептуален модел пръв, а кой може да предложи използваем пробег на цена, която купувачите са готови да платят.
Последвайте ни в Google News
