Задвижващата система
Задвижващата система i-Force Max (i-Force Max) вече работи в пикапа Тундра (Tundra) на Тойота (Toyota) в САЩ, което доказва нейната надеждност. Цялата мощност преминава през десетстепенна автоматична трансмисия и система за постоянно задвижване на четирите колела. В Австралия се предлагат две версии: GR Sport, настроена за всъдеходна употреба с електронни заключващи диференциали и преработено окачване, и по-ориентираната към комфорт Sahara ZX. И двете започват от около 69 000 € до 69 300 €, което е с около 4 000 € повече спрямо аналогичната версия с бензинов V6 двигател.
Един важен компромис е, че хибридната батерия заема мястото, където обикновено е разположен третият ред седалки, затова тази версия е само с пет места. Тойота добави и 1500W електрически изход в товарното отделение отзад, полезен за работа с инструменти или оборудване на терен. Електрическо сервоуправление заменя хидравличната система на стандартния модел.
Какво получават купувачите в САЩ и Великобритания
Нито пазарът в САЩ, нито този във Великобритания ще получат Тойота Ленд Крузър 300 Хибрид, според HiConsumption. Американските купувачи, които желаят идентичната задвижваща система i-Force Max с 457 к.с., могат да я открият в Лексус LX 700h (Lexus LX 700h), чиято цена започва от над 106 500 €. Самият Ленд Крузър 300 не се предлага в САЩ в нито една версия – американците получават по-малкия Ленд Крузър 250 (Land Cruiser 250) от около 52 800 €. Великобритания също не предлага Ленд Крузър 300, като пазарът е обслужван от по-малкия LC250 или конкуренти като Ленд Роувър Дефендър (Land Rover Defender) и Рейндж Роувър (Range Rover).
Западна Европа също не е включена в плановете. От Тойота потвърдиха, че Ленд Крузър 300 Хибрид е ограничен до избрани източноевропейски пазари от януари 2026 година – страни като Украйна, Грузия, Азербайджан и Армения. Франция, Германия и Испания не са сред тях.
По-широкият поглед
Моделната стратегия на Тойота е преднамерена. На пазари, където Лексус LX 700h вече се продава на висока цена, Тойота изглежда предпочита да държи Ленд Крузър 300 Хибрид настрана, избягвайки пряка вътрешна конкуренция. Австралия, със силното си търсене на тежки всъдеходи, получава модела без този конфликт. За купувачите в САЩ и Великобритания, които желаят пълноценно хибридно изживяване във всъдеход с отделна рама, Лексус LX 700h остава единственият реалистичен път – на приблизително двойно по-висока цена от Ленд Крузър 250.
Последвайте ни в Google News
