Представен в Китай, Фолксваген Tiguan L ePro (Volkswagen Tiguan L ePro) излиза на пазара като един от основните залози на германската марка в сегмента на плъг-ин хибридните всъдеходи. Моделът разполага с 1.5 турбо двигател, версии с мощност до 272 к.с. и обявен комбиниран пробег до 1400 км.
Докато китайските производители разширяват участието си на стратегически пазари, Фолксваген се опитва да си върне позиции сред електрифицираните автомобили с всъдеход, насочен към клиенти, които дават предимство на спортните характеристики, енергийната ефективност и технологиите на борда.
Дори без официално потвърждение за Бразилия, новата комплектация подчертава глобалното движение на производителя към плъг-ин хибриди — категория, която набра сила заради търсенето на по-нисък разход и по-голям пробег при градски и извънградски пътувания.
През последните години плъг-ин хибридните вс
Европейските пазари вече предлагат Фолксваген Тигуан eHybrid (Volkswagen Tiguan eHybrid), оборудван с батерия от 19.7 кВтч и електрически пробег до 126 километра, в зависимост от версията и цикъла на измерване.
Мощността му достига 272 к.с. при по-мощните конфигурации.
Тези данни показват, че Фолксваген вече разполага с техническа основа за предлагане на конкурентен плъг-ин Тигуан.
В Европа Фолксваген постепенно разширява своята електрифицирана гама, като дава приоритет на плъг-ин хибриди и изцяло електрически превозни средства, за да отговори на емисионните цели и новите екологични изисквания, установени на различни пазари.
В рамките на тази стратегия Тигуан се очертава като един от най-значимите модели на марката, най-вече заради международното признание, натрупано през годините, и утвърденото му присъствие в сегмента на средните всъдеходи.
Приемането на плъг-ин хибридни задвижващи системи също така позволява на производителите да поддържат високи спортни характеристики, като същевременно намаляват разхода и емисиите по градските маршрути — характеристика, която е придобила значение сред бразилските потребители.
В големите градски центрове възможността за шофиране само в електрически режим за кратки пътувания се превърна в един от основните търговски аргументи за този тип превозни средства.
Въпреки това, китайската версия L ePro има свои собствени спецификации и не бива автоматично да се разглежда като същия продукт, който може да пристигне в Бразилия.
Засега марката продава в страната Тигуан R-Line 350 TSI (Tiguan R-Line 350 TSI) с 2.0-литров турбо бензинов двигател, 272 к.с. и 350.1 Нм въртящ момент.
Националната версия не е хибридна, но заема сегмент, където китайските електрифицирани превозни средства бързо напредват.
Цена и технологии определят битката
Ако плъг-ин Тигуан бъде представен на бразилския пазар, естествената конкуренция ще включва БИД Сонг Плюс (BYD Song Plus), БИД Сонг Премиум (BYD Song Premium), ГВМ Хавал H6 PHEV35 (GWM Haval H6 PHEV35), Джаеку 7 PHEV (Jaecoo 7 PHEV) и други електрифицирани всъдеходи с подобни размери.
Цената ще бъде решаваща. Един Тигуан PHEV ще трябва да пристигне с конкурентна комплектация, за да не изглежда като закъснял отговор на растежа на китайските марки, които вече предлагат вградени технологии, добър електрически пробег и силно търговско присъствие.
Освен това, стратегията ще трябва да вземе предвид следпродажбеното обслужване, гаранцията, дилърската мрежа и наличността на бройки.
Тези фактори могат да тежат колкото мощността и пробега в сегмент, където потребителите сравняват общата цена, доверието и иновациите.
Друг важен фактор е възприемането на стойността на Фолксваген сред потребителите, които все още свързват марката предимно с традиционни автомобили с двигатели с вътрешно горене.
За разлика от тях, китайските производители бързо набраха скорост, свързвайки дейността си в Бразилия с иновации, преминаване към ток и по-агресивни технологични комплектации още от началото на присъствието си в страната.
Напредъкът на тези компании промени баланса в сегмента и принуди традиционните автомобилни производители да ускорят хибридните и електрическите си проекти, за да не загубят пазарен дял в стратегически категории.
Дори без официално потвърждение за бразилския пазар, Тигуан L ePro (Tiguan L ePro) вече се очертава като един от най-значимите ходове на Фолксваген в световната битка за място сред електрифицираните всъдеходи.
Фолксваген все още не е потвърдил официално Тигуан L ePro за Бразилия.
Дотогава, моделът, представен в Китай, служи като знак, че марката подготвя по-директна реакция на пазара на плъг-ин хибридни всъдеходи, точно там, където БИД и ГВМ набраха скорост.
Последвайте ни в Google News
