Преди представянето на модела Гренедир (Grenadier), компанията Инеос (Ineos) беше позната на широката публика най-вече с логото си, изписано върху болидите от Формула 1 на Мерцедес-АмДжи (Mercedes-AMG). Всъдеходът Гренедир беше едновременно нещо старо и ново, а пускането му на пазара изискваше огромни усилия от страна на марката. С нови всъдеходи в процес на разработка, Инеос според съобщенията се стреми да опрости този процес, като изостави платформите, разработени от нулата, в опит да подобри времето за разработка и ефективността, които могат да затруднят представянето на нови модели.
Вече изминаха две години от обявяването на Фузилер (Fusilier) – следващия модел на Инеос, който се очаква да пристигне през 2028-2029 година. Умаленият Гренедир ще предлага както изцяло електрическо, така и електрическо задвижване с удължен пробег на купувачите. По-важното е, че ще използва по-традиционна, мащабируема архитектура, което от своя страна ще позволи на марката да разшири гамата си по-плавно.
Изпълнителният директор Лин Калдър заяви пред изданието Autocar, че компанията няма да разработва други автомобили от нулата, както е направила с Гренедир. Тя добави, че сега за тях става дума за обмен на технологии и след като това бъде установено, ще могат да представят повече модели на пазара за по-кратко време.
За да постигне това, Инеос трябва да разчита силно на своите индустриални партньори за разработването на системи, които да се вписват в съществуващите разработки на марката. Въпреки че платформата на Гренедир може да бъде ограничена до самия модел и пикапа Куотърмастър (Quartermaster), следващото поколение всъдеходи на Инеос трябва да притежава мащабируема архитектура, така че по-широка гама превозни средства да могат да съществуват на въпросната архитектура. За Инеос голяма част от това бъдеще е в концепцията за удължен пробег, която позволява на потребителите да получат най-доброто от електрическия и конвенционалния свят в един универсален всъдеход.
Калдър заяви относно бъдещите предложения на марката, че това е технология, която ще им донесе регулаторни предимства, но без неудобства за клиентите, така че да могат да продължат да продават автомобилите, които те действително искат да купят.
Инеос произвежда автомобили във фабриката, която купи от Мерцедес, а това съоръжение има производствен капацитет от 30 000 превозни средства годишно. Миналата година марката продаде едва около 8 000 автомобила Гренедир в САЩ. Има много място за нови попълнения в моделната гама, особено в по-достъпния сегмент. Въпреки това продажбите на Гренедир нараснаха с 20% на годишна база през първото тримесечие на 2026 година, така че интересът изглежда нараства.
Пристигането на новите автомобили на Инеос ще бъде от полза за марката и за пазара на всъдеходи. Мащабируемата архитектура и споделянето на платформи само ще улеснят този процес.
Последвайте ни в Google News
