През това лято Хонда (Honda) ще представи на европейския пазар компактния си електрически автомобил Супер-Н (Super-N). Моделът е базиран на японския кей-автомобил Супер-Уан (Super-One). Новият електромобил предлага достъпна цена и пълна фабрична гаранция, което го прави примамливо предложение за градски пътувания.
Купуването на употребяван кей-автомобил извън Япония не е особено трудно, но през последните две десетилетия покупката на нов модел от този клас от официален дилър на Запад беше почти невъзможна. Хонда поправя тази ситуация, предлагайки Супер-Н с изгодна цена и пълна гаранция.
Супер-Н е малък електрически хечбек, дълъг само 3 599 мм и широк 1 573 мм. Въпреки скромните си размери, Хонда твърди, че в него могат удобно да се настанят четирима възрастни. Автомобилът разполага със сгъваеми задни „магически седалки“, които направиха Хонда Джаз (Honda Jazz) много по-практичен от Форд Фиеста (Ford Fiesta).
В нормален режим на шофиране компактният електрически двигател осигурява 63 к.с., което позволява ускорение от 0 до 100 км/ч за 14.5 секунди. Натискането на бутона BOOST обаче увеличава мощността до 94 к.с., съкращавайки времето за ускорение до 10.0 секунди.
Разбира се, това не може да се сравнява с мощни хечбеци, но за автомобил с маса от едва 1 097 кг е осезаемо, особено при потегляне от светофар. Хонда дори е добавила симулация на седемстепенна предавателна кутия и изкуствен звук на двигателя. Подобна технология видяхме при Хюндай (Hyundai) Ioniq 5 N, а наскоро и Порше (Porsche) се присъедини към тази тенденция, добавяйки я към обновения си Тайкан (Taycan).
Пробегът на Супер-Н прави града негова естествена среда. Малката батерия от 29.6 kWh осигурява 206 километра по цикъла WLTP, въпреки че Хонда твърди, че тази стойност може да нарасне до 320 километра в градски режим. Бързото зареждане до 80% отнема около 30 минути.
За ентусиастите най-голямата привлекателност не е нито пробегът или цената, нито дори фактът, че инфоразвлекателната система с CarPlay/Android Auto е свързана със стандартна аудиосистема Bose. Не е и това, че Хонда планира да предложи няколко външни графични комплектации, които да направят малкия автомобил още по-впечатляващ.
Истинският акцент е, че Хонда използва своя съществуващ каталог от кей-автомобили, за да донесе в Европа един необичаен, достъпен и лек автомобил, който изглежда наистина забавен за шофиране и притежаване. Жалко е, че няма да се предлага в Америка.
Този ход на Хонда показва, че дори в сегмента на електрическите автомобили има място за малки, достъпни и харизматични модели, които могат да предложат не само практичност, но и удоволствие от шофирането. Пристигането на Супер-Н на европейския пазар може да бъде сигнал към други производители, че съществува търсене на компактни, евтини електрически автомобили с интересен облик и че си струва то да бъде удовлетворено.
Последвайте ни в Google News
