БМВ M (BMW M) изпрати ясно послание към скептиците на електрическите автомобили, докато се подготвя да навлезе в следващата си ера на спортно преминаване към ток. Посланието е просто предизвикателство: не съдете електрическите М модели, докато не ги подкарате. Високоефективното подразделение на марката върви към следващото си поколение модели, включително напълно електрическа M3. Немската марка вече отвръща на критиките, преди автомобилът дори да е пристигнал.
БМВ M изпраща послание към критиците на електрическите автомобили преди новата премиера
Немският автомобилен производител БМВ (BMW) има твърда позиция относно електрическите автомобили. Компанията вярва, че много от негативните мнения за спортните електрически модели произтичат от хора, които никога не са ги изпитвали зад волана. Вместо да дебатира теория, марката насърчава водачите да съдят автомобилите въз основа на реалния опит от шофирането.
Това послание идва, докато БМВ M се подготвя да представи своята първа специализирана електрическа M3, вътрешно наричана M3 ZA0. Това е част от по-широк ход на марката, докато започва да интегрира високопроизводително преминаване към ток в основната си гама, но все още се опитва да запази духа на емблемата M жив.
Предварителният преглед показва следващите стъпки
Предстоящата електрическа БМВ M3 вече е представена чрез смелия концептуален модел M Vision Neue Klasse, който показва новия облик на БМВ.
Въпреки че все още е концепция, очаква се тя силно да прилича на окончателната версия. Източници съобщават, че новият електрически автомобил може да има мощност между 800 и 850 к.с., което го поставя твърдо в територията на суперседаните и сигнализира, че БМВ M се стреми към добри спортни характеристики, отразяващи еквивалент със силен разход на гориво.
Въпреки преминаването към ток, БМВ също така изясни, че все още няма да изостави M моделите с двигатели с вътрешно горене. Вместо това марката планира паралелен подход, при който електрическите и бензиновите спортни модели ще съществуват съвместно в обозримо бъдеще.
За БМВ M целта не е просто да защити новия си електрически автомобил, а да предефинира какво може да бъде един електрически M автомобил в ерата на електромобилите. Независимо дали ентусиастите ще се съгласят или не, марката залага, че първото шофиране ще свърши по-голямата част от убеждаването.
Международното планинско изкачване „Пайкс Пийк“ (Pikes Peak International Hill Climb) е 104-годишна състезателна традиция, която предизвиква водачите да преминат по планински път с дължина 20 километра, 156 завоя и надморска височина от 4 267 метра. Видео блогърката Емилия Хартфорд си постави амбициозна цел – да стане най-бързата жена с автомобил и да подобри рекорда за най-бърз сериен автомобил със задно предаване. Дали успя? Тя със сигурност положи всички усилия.
Да се изправиш пред най-опасното състезание в Америка
Тази надпревара не е за хора със слабо сърце. С остри скалисти ръбове и повече завои от улиците на Сан Франциско, това е изключително сериозно предизвикателство. Семейството на Кен Блок е участвало в надпреварата на различни етапи, като съпругата му кара „Сиера Ехо ЕВ“ (Sierra Echo EV), а дъщеря му използва „Хунипигасус“ (Hoonipigasus).
За Емилия Хартфорд две цели бяха в центъра на вниманието – да постави рекорд за жени водачи на Пайкс Пийк и да постави рекорд за най-бърз сериен автомобил със задно предаване. Никак не лесна задача. В знак на отдаденост, тя се премести в Колорадо за месец, за да се подготви.
Изпитанията и трудностите, свързани с участието в „Пайкс Пийк“
Един проблем се появи в самото начало, когато организаторите забраниха колелата от карбон. Тъй като Хартфорд беше донесла само карбонови колела за своя модел C8 ZR1, тя трябваше да поиска разрешение от борда на директорите да ги използва, представяйки научни данни и резултати от тестове на Министерството на транспорта, за да подкрепи искането си.
За щастие, тя успя. По време на подготовката, тренировките се оказаха голямо изпитание за нервите ѝ. Емилия заяви, че освен чистия риск от смърт, има само един проблем – разполагаш само с един шанс. Само едно преминаване е важно, а една грешка може да сложи край на всичко.
Но тя имаше една нагласа, която я държеше концентрирана – „Не отпускаш педала на газта, докато не видиш Бог или кариран флаг.“
Как се представи Хартфорд и нейният C8 ZR1 в състезателния ден?
Състезателният ден съвпадна с Деня на бащата, а Хартфорд се чувстваше изключително нервна на стартовата линия. Разбираемо е, предвид, че се изправяше пред най-опасното състезание в Америка. Предстоеше изтощителен 20.1-километров спринт през отломки и прах.
Но с упоритост и решителност, тя постигна двата рекорда, към които се стремеше. Тя обяви, че официално е най-бързата жена на четири колела, участвала в Пайкс Пийк, и най-бързият сериен автомобил със задно предаване в историята на надпреварата. Емилия добави, че това нямаше да е възможно без нейния екип.
Състезанието беше особено емоционално за нея, тъй като се проведе на Деня на бащата, а баща ѝ вече не е сред живите. Тя призна, че състезанието е било изключително трудно за нея в емоционален план. Емилия сподели, че да бъде там без баща си е било тежко, но вярва, че е намерила семейство в автомобилната общност.
Последвайте ни в Google News
