През 2022 г. Хюндай (Hyundai) представи нова версия на най-продавания си модел Tucson (Тусон) на потребителите, които търсеха начин да намалят честотата на зареждане на любимия си компактен кросоувър: Тусон Hybrid. Година по-късно последва още едно решение за пестене на гориво под формата на Тусон Plug-In Hybrid, макар и на по-висока цена заради възможността за зареждане от електрическата мрежа.
И така, какво е да караш най-популярния модел на Хюндай във версия, която ще спести пари на потребителя от гориво в дългосрочен план, без да се налага да търси зарядна станция от ниво 2 или да плаща високата цена на плъг-ин хибрид? За да ми помогне да отговоря на този въпрос, производителят изпрати 2026 Тусон Hybrid в цвят Ecotronic Gray (Екотроник Грей), който прекарах една седмица в моя малък град в Югозападна Вирджиния. Тестът беше изцяло ежедневен, изпълнявайки обичайните си задачи, но с допълнителния бонус да пестя гориво колкото е възможно повече.
Достъпен семеен хибрид
2026 Тусон Hybrid обещава повече от просто икономия на гориво. Компактният хибриден кросоувър е сравнително достъпен за средностатистическото семейство, което иска да кара децата на училище и да изпълнява задачи из града, без да харчи много за зареждане. Ето колко можете да очаквате да похарчите за избраната от вас комплектация на Тусон Hybrid преди таксата за доставка от 1 472 €:
- Blue SE: около 29 850 €
- SEL: около 31 190 €
- SEL Convenience: около 32 110 €
- Limited: около 38 710 €, или 40 400 € като обща цена на тествания модел.
Хюндай Tucson Hybrid (Hyundai Tucson Hybrid) се състезава в изключително наситен пазарен сегмент, където присъстват и няколко негови корпоративни братовчеди. Киа Sportage Hybrid (Kia Sportage Hybrid) например е с няколко хиляди долара по-евтин от Хюндай, предлагайки цени от около 28 000 до 37 300 €, и разполага с пет нива на оборудване спрямо четирите на Tucson. Хюндай Santa Fe Hybrid (Hyundai Santa Fe Hybrid), който вече е средноразмерен кросоувър, започва от около 33 500 €, но достига впечатляващи стойности при най-високата версия – около 44 800 €. Извън семейството, Хонда CR-V Hybrid (Honda CR-V Hybrid) за 2026 година получава някои всъдеходни способности с версията TrailSport и съвпада с цените на Tucson Hybrid, които са между около 32 800 и 39 100 €. Говорейки за електрифицирани всъдеходи, Субару Forester Hybrid (Subaru Forester Hybrid) се предлага между около 32 000 и 38 200 € преди допълнителните опции. Най-евтиният хибриден кросоувър от всички е Тойота Corolla Cross Hybrid (Toyota Corolla Cross Hybrid) с цени от около 27 200 до 30 900 €, макар че при него ще липсват удобства като пространството за задните крака и по-качествения интериор на Tucson Hybrid.
Един и същ двигател за всички версии
Моделът Tucson Hybrid за 2026 година използва една и съща комбинация от задвижване във всички нива на оборудване: 1.6-литров турбо бензинов четирицилиндров двигател с електрически мотор и шестстепенна автоматична предавателна кутия. Общата мощност достига 231 к.с. и 367 Нм въртящ момент, които се предават към пътя чрез системата за задвижване на всички колела HTRAC на Хюндай. За разлика от варианта plug-in хибрид, който разполага с голям литиево-йонен пакет от 13.8 kWh, стандартният хибрид използва много по-малка батерия от 1.49 kWh, съчетана с резервоар за гориво от 51.8 литра.
Базовата версия Blue SE се движи на 17-инчови (431.8 мм) джанти, докато средните нива на оборудване на Tucson Hybrid получават 18-инчови (457.2 мм) версии, а Limited е с комплект от 19-инчови (482.6 мм) алуминиеви джанти. Освен дискови спирачки на всички колела, налице е и регенеративно спиране, което поддържа малката батерия заредена, когато хибридът се движи само на електричество, пестейки гориво тук-там. На хартия Tucson Hybrid осигурява комбиниран разход от 6.2 л/100 км за версията Blue SE, докато останалите предлагат 6.5 л/100 км. По време на 209-те километра, които авторът на статията измина с модела Limited, той достигна върхов разход от 5.88 л/100 км, преди да спадне до крайна средна стойност от 7.42 л/100 км. Това не е средната стойност, на която се е надявал, особено в сравнение с официалните данни, но тъй като повечето от пътуванията са били много кратки градски преходи, той признава, че винаги може да е и по-зле.
Интериор, вдъхновен от IONIQ
С останалите само няколко модела в семейството на Хюндай, може да се каже, че влиянието на семейството IONIQ върху интериорния облик в цялата гама е почти пълно. Това означава един извит екран, съдържащ 12.3-инчов (312.4 мм) сензорен дисплей и или 4.2-инчов (106.68 мм) LCD приборен панел (за Blue SE и SEL), или съответстващ 12.3-инчов (312.4 мм) цифров инструментален дисплей (за SEL Convenience и Limited). Разбира се, налице е и специфичният квадратен скоростен лост на кормилната колона, чиито индикации понякога могат да бъдат скрити от волана. Безжичен Apple CarPlay и Android Auto са стандартни за цялата гама, макар че безжичното зареждане на устройства е налично само за двете най-високи нива на оборудване. Четири USB порта (два отпред, два отзад), HD радио, сателитно радио, Bluetooth и Hyundai Bluelink+ също са стандартни. Звукът се осигурява от базовата система с шест високоговорителя или от системата с осем високоговорителя на Bose при Limited. Има и множество физически бутони на волана и под централния сензорен екран за управление на всичко – от телефонни разговори до регулиране на климатика.
По отношение на безопасността, Хюндай Tucson Hybrid за 2026 година разполага с добър набор от стандартни функции, включително предупреждение за челен сблъсък, адаптивен круиз контрол със стоп и старт, наблюдение на мъртвата зона, асистент за кръстовища, предупреждение за напречен трафик отзад, наблюдение на вниманието на водача и – особено важно през лятото – предупреждение за задните седалки (за да не забравите домашните си любимци и/или децата си, когато паркирате). Наличните функции за безопасност включват донякъде агресивния асистент за шофиране по магистрала на Хюндай, хед-ъп дисплей, камера за мъртва зона, система от камери с 360-градусов изглед и чистачки със сензор за дъжд.
Просторен интериор
Въпреки компактните си размери, Хюндай Tucson Hybrid за 2026 година се усеща по-голям отвътре, с място за петима пътници. Пространството за краката отпред е 1051.56 мм, а също толкова прекрасно е и отзад – 1049.02 мм за тримата пътници. Пространството за бедрата и раменете е също толкова щедро за задните седалки, съответно 1369.06 мм и 1422.4 мм. Относно преживяването в купето, то зависи от нивото на оборудване. Базовата версия Blue SE идва с тапицерия от плат и двузонов климатроник, докато SEL добавя електрически регулируема шофьорска седалка в осем посоки плюс отопляеми предни седалки. SEL Convenience заменя плата със синтетична кожа, а Limited предлага всичко с тапицерия от естествена кожа, отопляеми и вентилирани предни седалки, електрически регулируема предна пасажерска седалка в осем посоки и отопляеми задни седалки. Limited също така разполага и с панорамен покрив.
Багажното отделение е също толкова просторно, колкото и пътническата част: при изправени облегалки на втория ред седалки, налице е обем от 1095.8 литра, който нараства до 2109.6 литра при сгънати облегалки. Наличният автоматичен заден капак прави товаренето с пълни ръце доста лесно. Хибридният кросоувър може също да тегли до 748 кг без спирачки на ремаркето и 907 кг с такива. Разбира се, багажникът на покрива позволява поставянето на всякакви товарни кутии, с тегло до 100 кг.
Лесен за шофиране хибриден кросоувър
В сравнение с Тойота 4Runner (Toyota 4Runner) от 2026 година, който е бил преди това в ръцете на автора, Tucson Hybrid е изключително лесен за шофиране както в града, така и по магистрала. Лекото му управление прави завиването удобно преживяване. Също така е лесен за влизане и излизане и има достатъчно мощност, за да се справя с трафика по междущатските пътища, особено когато е настроен в режим Sport. Въпреки че никога няма да бъде объркан с автомобил за екстремно завиване като моделите от гамата N на Хюндай, хибридният кросоувър се държи комфортно в завоите. Единственото дразнене, което авторът е открил, е със системата за наблюдение на вниманието на водача, която постоянно го е предупреждавала да държи очите си на пътя, въпреки че той е гледал напред. Малко онлайн проучване е разкрило факта, че някои покрития на очилата могат да объркат системата (авторът има покрития против отблясъци и защита от синя светлина), така че най-добрият начин да я изключи е бил да влезе в настройките на автомобила в менюто и да изключи наблюдението.
Присъда за Хюндай Tucson Hybrid за 2026 година
Tucson Hybrid за 2026 година взе вече успешна формула и ѝ даде логично подобрение: базов не-електрифициран Tucson с опция за задвижване на всички колела е почти на същата цена като базовия Tucson Hybrid. Plug-in версията е потенциално по-икономична, но е необходимо място за зареждане на батерията ѝ, плюс допълнителни първоначални разходи. Tucson Hybrid е доста изгодна сделка при дилърите. За цената си получавате качествен интериор с много място за хора и багаж. Може също така да тегли прилично количество, което само увеличава привлекателността на този хибриден кросоувър. С няколко незначителни дразнения настрана, Tucson Hybrid определено е водещ хибриден кросоувър, който да се вземе предвид при избора на следващото превозно средство. Конкуренцията е жестока, но този модел е готов да нанесе няколко нокаутиращи удара в автосалона.
Повече от 7 милиона автомобила от семейството на Хюндай Тусон (Hyundai Tucson) вече са продадени по целия свят. Хибридният вариант на този най-продаван модел само доразвива доказаната му формула.
Последвайте ни в Google News
