БМВ (BMW) е използвало пет и половина седмична производствена пауза в завода си в Лайпциг, за да извърши мащабни подобрения преди старта на производството на Neue Klasse (Neue Klasse). За целта са заменени 240 повдигащи маси и са инсталирани 160 нови робота. БМВ все още не е разкрило кои модели ще произвежда там.
Още през юни БМВ обяви планове да подготви завода си в Лайпциг за Neue Klasse по време на удължена лятна ваканция. Преустройството вече е до голяма степен завършено, като пълният обем на работата става ясен за първи път. Според Leipziger Volkszeitung, над 2000 подизпълнители са работили на площ от 241 хектара през пет и половина седмичния период. Производството на автомобили е било спряно през цялото това време.
Най-значителните промени са извършени в монтажния цех, където БМВ замени 240 хидравлични повдигащи маси, за да поеме шаситата на бъдещите автомобили. Въртящи се окачващи устройства и електрически надземни конвейери също са обновени или техните окачвания са подсилени, предимно за да поддържат увеличеното тегло на шаситата на моделите Neue Klasse, които интегрират високоволтовата батерия и електрическото задвижване. Общо около 1500 тона стомана са премахнати от производствените съоръжения и заменени с нови конструкции. За да тества дали транспортните системи могат да се справят с по-тежките автомобили, БМВ е натоварило съществуващи автомобили с чували пясък и ги е транспортирало през системите.
Мащабна работа е извършена и в цеха за каросерии, където БМВ инсталира и програмира 160 нови робота. Според LVZ изведените от експлоатация машини в момента са подредени в зала, наречена от служителите „Теракотената армия“. След като бъдат премахнати, пространството ще бъде използвано за производство на нови врати и капаци. Съседна бивша складова зала също се подготвя за производство на каросерии за Neue Klasse.
Освен това БМВ направи промени и в бояджийския цех, разширявайки съоръженията си, за да поеме по-здравия стоманен под на новите автомобили, както и да замени по-стара технология.
Инвестиция от близо два милиарда евро
Като цяло, БМВ е инвестирало няколкостотин милиона евро в тези последни подобрения. През последните пет години автомобилният производител е налял почти два милиарда евро в обекта, според собствените си данни.
БМВ обаче все още не е разкрило кои модели от Neue Klasse ще произвежда в Лайпциг. Новият БМВ i3 влезе в производство в централата в Мюнхен по-рано този месец; докато в момента заводът в Лайпциг произвежда БМВ Серия 1, Серия 2 Гран Купе, Серия 2 Актив Турър и Мини Кънтримен (Mini Countryman), включително електрическата версия. Производството на електрически автомобили от Neue Klasse би отбелязало завръщане към позната роля за Лайпциг. От 2013 до 2022 г. заводът произвеждаше предишния i3, първия масово произвеждан електрически модел на БМВ Груп (BMW Group). В края на миналата година председателят на работническия съвет Йенс Кьолер (Jens Köhler) също призова Лайпциг да играе по-голяма роля в бъдещото производство на електрически превозни средства. Остава неясно кой модел в крайна сметка ще поеме тази роля, но БМВ вече е осигурило необходимата техническа инфраструктура.
Последвайте ни в Google News
