Масовите всъдеходи по презумпция са практични. Те превозват покупки, справят се с училищните маршрути и прекарват по-голямата част от живота си, движейки семейства между паркинги. Вълнението рядко присъства в разговора, особено когато емблемата на предния капак е на Фолксваген (Volkswagen). Германският автомобилен производител обаче явно е решил, че практичното не означава непременно болезнено скучно. Неговият най-нов, произведен в Америка всъдеход, се завръща с по-остър облик, по-мощен двигател и интериор, който звучи подозрително луксозно за автомобил, създаден да се конкурира с всекидневните семейни кросоувъри. Той предлага дори няколко умни функции, които обикновено може да очаквате да намерите много по-нагоре в автомобилната йерархия. Резултатът може да накара купувачите да преразгледат колко наистина се нуждаят от престижна марка.
Най-мощният Атлас Крос Спорт с 282 к.с.
Фолксваген Атлас Крос Спорт (Volkswagen Atlas Cross Sport) за 2027 година получава най-мощния двигател, монтиран някога в модела. Той разполага с 282 к.с. Осемстепенна автоматична предавателна кутия продължава да изпраща мощността към колелата. Задвижването на предните колела е стандартно, докато системата за задвижване на четирите колела 4Motion на Фолксваген е налична в цялата гама. Купувачите, които редовно теглят лодки или играчки за уикенда, ще запазят и капацитет на теглене от 2268 килограма, когато всъдеходът е оборудван с фабрично монтирания теглич.
Фолксваген не е публикувал данни за ускорението, но никой не бива да бърка този автомобил с Атлас Крос Спорт R. Допълнителната мощност е предназначена да направи включванията на магистрала и изпреварванията по-удовлетворяващи, а не да превърне семейния всъдеход в „чудовище, палещо гуми“. Все пак, 282 к.с. трябва да осигурят на този по-едър модел достатъчна сила, за да не изглеждат спортните му линии като обещания, които двигателят не може да изпълни. Наличен хибриден вариант ще се присъедини към гамата, когато Атлас Крос Спорт получи своята актуализация по средата на цикъла, макар че Фолксваген не е разкрил никакви спецификации за този модел.
Фолксваген направи семейния всъдеход значително по-скъп на вид
Второто поколение на Атлас Крос Спорт е с изцяло нова каросерия и изглежда по-нисък, по-широк и значително по-стабилен от своя предшественик. В сравнение със седемместния Атлас, той е със 13.7 см по-къс и 5.3 см по-нисък, като силно наклонената задна колона допринася за създаването на неговия купеподобен профил.
Отпред, подредените LED фарове, маскираната горна решетка и мускулестият преден капак придават на всъдехода много по-силно изразено лице. Повечето версии получават и две осветени светлинни ленти и светеща емблема на Фолксваген, защото очевидно една светлинна лента вече не е достатъчна през 2027 година. Остра характерна линия минава по страните и подчертава масивните калници, докато страничните прагове в цвета на купето дооформят долната част на всъдехода.
Наличните осветени дръжки на вратите проектират уникална проекция на лого върху земята. Отзад, задният капак вече е наравно с бронята, а задните светлини по цялата ширина включват динамични мигачи и анимирано приветствено осветление. Размерите на колелата варират от 18-инчови за базовата версия до нови 20- и 21-инчови дизайни за по-високите версии. Купувачите могат да избират и от три нови цвята: Dark Sage Metallic, Sandstone и чудесно драматичния Blackberry Metallic.
Това все още е практичен Фолксваген, произведен в Чатануга, Тенеси, но тази преработка изглежда решена да изглежда така, сякаш се е измъкнала от шоурум на Ауди (Audi) с фалшиви мустаци.
Масажиращи седалки и 15-инчов екран носят лукс
Фолксваген е преработил напълно салона около смела архитектурна линия, простираща се през арматурното табло. Меки на допир материали, сиви дървени елементи, контрастни шевове и три налични интериорни цветови схеми помагат да се отличи новият Атлас Крос Спорт от обичайното море от черна пластмаса.
Повечето версии получават гигантски 15-инчов инфоразвлекателен екран, докато базовата версия използва все още значителния 12.9-инчов дисплей. Всяка версия включва 10.25-инчово приборно табло Digital Cockpit Pro и нов, монтиран на централната конзола контролер за управление на силата на звука, режимите на шофиране и персонализираната функция Atmospheres.
Двете най-високи версии предлагат 30-цветно амбиентно осветление, включително подсветен спирален дизайн, който се простира от арматурното табло до вратите. Моделите с по-висока спецификация също така предлагат кожа Nappa или Varenna, опора за бедрата, памет за пътническата седалка и подобрени масажиращи седалки с пълна поддръжка на гърба за двамата предни пътници.
Стандартното оборудване включва електрически заден капак със свободни ръце, задни щори, предни и задни парктроник сензори, двойни светлини на багажника и аудио система с девет високоговорителя. 14-високоговорителна система Харман Кардон (Harman Kardon) е налична за най-високата версия. Има и място за безжично зареждане на два телефона едновременно, заедно с пет USB-C порта.
Асистентът за шофиране (Travel Assist) може да осигури асистирано шофиране с ръце на волана при скорости до 153 км/ч и вече поддържа инициирани от водача смени на лентата. Асистентът за извънредни ситуации (Emergency Assist Plus) може дори да насочи всъдехода към края на пътя, ако засече медицински проблем.
Цените ще бъдат обявени преди Атлас Крос Спорт за 2027 година да достигне дилърствата в началото на 2027 година. Фолксваген е продал над 220 000 екземпляра от 2020 година насам, но този нов модел има по-голяма задача от простото поддържане на тази инерция. Той трябва да убеди купувачите, че масов семеен автомобил може да предложи мощност, стил и сериозно приятни функции, без да изисква цената на премиум марка.
Последвайте ни в Google News
