Споделянето на платформи не е новост в автомобилната индустрия. Концерни като Volkswagen Group и Stellantis предлагат множество модели, които използват едни и същи основи, като всеки има собствен облик, за да оправдае носенето на различна емблема. Алиансът Рено-Нисан (Renault-Nissan) не прави изключение. Многобройни модели съществуват благодарение на общото развитие. Рено Сценик (Renault Scenic) и Нисан Ария (Nissan Ariya), например, са до голяма степен еднакви, ако се абстрахираме от каросерията, но за неопитното око изглеждат като напълно различни автомобили. Този тип разработка позволява на производителите да спестят много средства, докато всяка марка може да предлага коли, които привличат конкретна аудитория. Купра (Cupra), например, лесно превръща един Фолксваген (Volkswagen) в пакет с по-твърдо возене, по-остро управление и цялостно по-спортни характеристики.
В сегмента на малките автомобили преобразяването не е толкова лесно. Малките коли привличат хора, които държат на външния вид. Те искат автомобилът им да прави впечатление – да се вписва, но и да привлича погледи. Тук се намесва Рено (Renault) с модела 5. Рядко сме виждали толкова голям интерес към нов електромобил. Прототипът на 5 беше представен през 2021 година като част от стратегията „Ренолюция“ на Рено, а появата на автомобила се превърна в най-обсъжданата тема в автомобилния свят. Дори в редакцията обещанието за малък, ретро автомобил от Рено предизвика вълнение. Когато моделът най-сетне пристигна в началото на 2025 година, той доказа, че привлекателността все още има значение. Рено получи рекорден брой запитвания преди началото на продажбите и след като новият модел излезе на пътя, той веднага стана най-продаваният в своя клас.
В пазар, наситен с електрически автомобили, Нисан Микра Advance Extended Range (Nissan Micra Advance Extended Range) и Рено 5 E-Tech Iconic + Comfort Range (Renault 5 E-Tech Iconic + Comfort Range) представляват два интересни модела. Ето подробен преглед на техните експлоатационни разходи и технически спецификации.
Цени и експлоатационни разходи
Началната цена на Нисан Микра е около 31 500 €, докато Рено 5 E-Tech е с начална цена от приблизително 32 300 €. Що се отнася до експлоатационните разходи, Нисан Микра показва амортизация от 17.4 стотинки на километър и разходи за обслужване, поддръжка и ремонт (SMR) от 3.5 стотинки на километър. Разходът за гориво е 4.0 стотинки на километър, което формира обща експлоатационна стойност от 25 стотинки на километър. Рено 5 E-Tech е с амортизация от 18.4 стотинки на километър, SMR от 3.5 стотинки на километър и разход на гориво от 4.1 стотинки на километър, като общите разходи достигат 26 стотинки на километър.
Батерия и пробег
И двата модела използват батерия с полезен капацитет от 52 kWh. Според стандарта WLTP, Нисан Микра предлага пробег от 413.6 километра, а Рено 5 E-Tech – 402.3 километра. Ефективността по WLTP за Нисан е 4.9 мили на киловатчас, а за Рено – 4.8 мили на киловатчас. При тестовете на изданието, и двата автомобила постигат пробег от 300.9 километра с ефективност от 3.6 мили на киловатчас.
Зареждане
Възможностите за зареждане са идентични за двата модела. Максималната мощност на зареждане с променлив ток (AC) е 11 kW, а с постоянен ток (DC) достига 101 kW. Зареждането от 7.4 kW отнема 8.5 часа, докато при 22 kW времето се съкращава до 5.75 часа. Бързото зареждане от 10% до 80% на DC станция с максимална мощност от 101 kW отнема 30 минути за всеки от двата автомобила.
Динамични характеристики
По отношение на динамиката, Нисан Микра и Рено 5 E-Tech разполагат със 150 к.с. и 245 Нм въртящ момент. Ускорението от 0 до 100 км/ч при Нисан Микра е 8.0 секунди, докато Рено 5 E-Tech го постига за 7.9 секунди. Максималната скорост за двата модела е ограничена до 150 км/ч. И двата автомобила са с предно задвижване.
Размери и практичност
Размерите на Нисан Микра са 3 974 мм дължина, 2 020 мм ширина и 1 499 мм височина, със собствена маса от 1 527 кг. Рено 5 E-Tech е малко по-къс с дължина 3 922 мм и височина 1 498 мм, но запазва същата ширина от 2 020 мм и тежи 1 504 кг. Обемът на багажника при вдигнати задни седалки е 326 литра за двата модела, а при сгънати седалки достига 1 106 литра. Максималният капацитет за теглене е 500 кг за всеки автомобил. И двата модела са оборудвани с инфоразвлекателен екран с диагонал 25.65 см.
Оборудване
По отношение на оборудването, и двата автомобила включват термопомпа, адаптивен круиз контрол, система за следене на мъртвата зона и безключов достъп. Те също така поддържат Apple CarPlay и Android Auto. Единствената разлика е, че и двата модела не предлагат отопляеми предни седалки в тези конкретни версии.
Последвайте ни в Google News
