БМВ (BMW) явно разпознава потенциала на разрастващия се пазар на приключенски мотоциклети и то в множество ценови категории.
Само преди няколко седмици германската марка беше забелязана да тества М-спецификация на своя водещ модел R 1300 GS. С подобрената спирачна система и други фини промени, той обещава дори по-усъвършенствана версия на флагмана.
Сега изглежда, че БМВ може да възроди името F 650 GS чрез ново предложение в средния клас. Шпионски снимки наскоро заснеха тестови ездачи в Европа, управляващи мотоциклет, който изглежда готов да предизвика приключенски машини като Ямаха Ténéré 700 (Yamaha Ténéré 700) и Хонда Transalp (Honda Transalp).
Изненадващо разкриващи шпионски снимки
Въпросният мотоциклет за първи път беше широко разпространен благодарение на . Въпреки че е частично покрит, той все пак разкрива много заради това, което може да се види.
Снимките показват спицови 21-инчови (533 мм) предни и 18-инчови (457 мм) задни колела, къс преден обтекател и X-образна единица на фара. Ясно се виждат и други всъдеходни принадлежности като предпазители за ръцете и предпазна плоча под двигателя, а каросерията е много сходна по силует с рали-рейд мотоциклети като Дукати DesertX (Ducati DesertX).
Освен това, въпреки че БМВ вече разполага с приключенски паралелен двуцилиндров двигател във F 900 GS, този конкретен тестов муле показва някои отчетливи промени. Отвъд очевидните визуални разлики в каросерията, рамата също изглежда адаптирана, което предполага изцяло нов двигател.
Както и да се нарича, всички тези детайли наистина показват истински всъдеходни намерения. Само размерът на колелата гарантира известна степен на възможност за движение по черни пътища, тъй като шосейните настройки обикновено поддържат нещата по-балансирани.
Размерът „Златокоска“, от който БМВ се нуждае
Независимо дали БМВ ще избере вариант от 600, 650 или дори нещо по-близо до 700 куб. см, има силни аргументи за добавяне на модел от средния клас към вече обширната гама приключенски мотоциклети.
В крайна сметка, много преди да съществуват мотоциклети като 450 или 310, F 650 GS беше в много отношения входната точка към всъдеходната гама на марката. По-малък и по-пъргав от хоризонтално опозитната серия R на марката.
Първоначално той всъщност беше необичаен едноцилиндров модел, роден от сътрудничество с Rotax. С течение на времето обаче той не само се превърна в двуцилиндров, но и с много по-голям работен обем, отколкото можеше да подскаже името му. Най-новата версия всъщност беше дефорсирана версия на F 800.
През двете си поколения платформата се оказа забележително гъвкава. От шосейно ориентирани странности като Scarver до хардкор всъдеходни модификации като Dakar и Sertao, БМВ има история в развитието на серията F.
Очаквайте още
На този етап можем само да спекулираме какъв може да бъде неназованият приключенски мотоциклет на БМВ. Въпреки това, марката очевидно е нетърпелива да изследва приключенското пространство предвид продължаващите си тестове. Надяваме се, че този мистериозен среден клас модел ще бъде представен скоро.
Последвайте ни в Google News
