Ферари (Ferrari) подаде заявка за търговска марка за обозначението LC67, което разпали спекулации за възможен нов модел или почит към Луиджи Кинети.
Заявлението за търговска марка за името LC67 не потвърждава появата на нов модел. Документи, които излязоха наяве на 13 август 2026 година, защитават наименованието в категории, които включват пътни и състезателни автомобили, компоненти, облекло и цифрово съдържание, оставяйки отворени няколко възможни употреби.
Какво представлява Ферари LC67? Нова търговска марка разпалва спекулации за бъдещ проект
Подобно широко покритие е обичайно при защитата на търговски марки и позволява на автомобилен производител да пречи на други да използват същото име за продукти, свързани с неговия бизнес. Ферари не е свързала LC67 с пътен автомобил, състезателна програма или творение по програмата Special Projects, а подадената заявка не предоставя подробности за типа каросерия, двигател, обем на производство или време за представяне.
Най-широко обсъжданата теория свързва буквите LC с Луиджи Кинети (Luigi Chinetti) – състезател, бизнесмен и вносител на Ферари в Съединените щати, който основава North American Racing Team. Привържениците на това тълкуване свързват числото 67 с 1967 година, когато Ферари 412 P, влязло в състезание от NART, завърши трето в 24-те часа на Дейтона (Daytona), допълвайки известния финал 1-2-3 на Маранело зад двата заводски автомобила.
През същия период се появява и моделът 275 GTB/4S NART Spider, който Кинети поръчва специално за американски клиенти. Първоначално Ферари планира около 25 екземпляра, но в крайна сметка произвежда само 10. Всеки от тях се задвижва от 3.3-литров V12 двигател с 300 к.с. Един от тези автомобили е продаден за 25.575 милиона евро в Монтерей (Monterey) през 2013 година, което подчертава огромната стойност, която колекционерите сега отдават на Ферари, свързани с историята на NART.
Тези препратки правят изкушаващо да си представим модерен трибют към Кинети, може би чрез модел с ограничено производство или уникално творение, но те не доказват, че LC67 действително носи това значение. Буквите биха могли да идентифицират изцяло различен проект или Ферари може никога да не използва името, тъй като регистрирането на търговска марка не задължава компанията да го превърне в сериен автомобил.
Обозначението също така не следва структурата на наименованията в актуалната гама на Ферари и Маранело не го е свързало официално с 12Cilindri, Purosangue или която и да е друга съществуваща моделна фамилия. Само поява в хомологационни документи, клиентски съобщения или официални материали на Ферари би дала на LC67 по-точна роля.
Последвайте ни в Google News
