Зарядната инфраструктура и времето за зареждане са сред най-големите пречки пред навлизането на електромобилите. За много шофьори идеята да търсят зарядна станция и да чакат между 25 минути и час, за да заредят, е неприемлива. Според тях електромобилите не са готови за масова употреба, докато не могат да изминават същото разстояние като бензиновите коли и да се зареждат толкова бързо, колкото се зареждат те.
Скептиците най-накрая могат да замълчат. Поне ако са в Китай. Миналата година китайският автомобилен гигант БИД (BYD) представи автомобили, които могат да приемат пълна мегаватова мощност на зареждане – двойно повече от най-високата мощност в САЩ. За само пет минути зареждане тези електромобили могат да добавят заявени 400 километра пробег по китайския тестов цикъл CLTC, който е ориентиран към градско шофиране.
Това не е просто теория; вече е проверено в Китай. Сега изглежда, че автомобилният производител въвежда ново поколение свръхбързи зарядни устройства. Наблюдателни потребители на китайските социални мрежи започнаха да забелязват тези необичайно изглеждащи зарядни станции, които се появяват в страната.
Нов дизайн и разширяване на мрежата
Тюркоазените, Т-образни устройства изглеждат значително по-различно от мегаватовите зарядни станции Flash, които БИД представи миналата година. Освен двойните кабели за зареждане, монтирани от всяка страна, станциите Flash изглеждаха доста традиционни. Информационни табели, заснети от китайски блогъри, показват, че поне някои от новите устройства поддържат мегаватово зареждане.
Мрежата Supercharging на Тесла (Tesla) е един от основните привличащи фактори за марката, а други китайски производители като Шпенг (Xpeng) също следват този пример. Сега БИД влиза с пълна сила в надпреварата за зареждане на електромобили. Първоначално БИД обяви намерението си да изгради 4000 собствени зарядни станции, като броят им ще се увеличи с допълнителни 15 000 (чрез компании за зарядни услуги на трети страни, които ще използват станциите на БИД) до средата на 2025 година. В момента в Китай има поне 500 мегаватови зарядни станции от първо поколение. Следващата вълна от станции може да използва този Т-образен дизайн.
Въпреки че това засега е недостъпно за потребителите извън Китай, то показва, че създаването на електрически автомобил, който може да се зарежда почти толкова бързо, колкото бензинов, е напълно възможно. БИД не е единствената компания, която се стреми към все по-бързи спирания за зареждане. Мерцедес-Бенц (Mercedes-Benz), Зийкр (Zeekr) и други също вървят към тази светкавично бърза цел.
Последвайте ни в Google News
