Както е известно, всъдеходите (ATV) се управляват донякъде като мотоциклети. Седи се върху седалка, има кормило и цялата идея е да се даде на водача усещането за мотоциклет, но със стабилността на четири колела. Има обаче компромиси. Седалката е по-дълга и широка, с повече тапицерия. Кормилото също е по-дълго и по-масивно, за да осигури по-добър контрол над значително по-тежката машина.
Въпреки името си, всъдеходът все още може да бъде затруднен, когато теренът стане много неравен, кален, песъчлив или заснежен, в зависимост от условията и дълбочината на тези препятствия. Така че той е подобен на мотоциклет, но същевременно е и превозно средство за „някои“ терени. Патент, открит от изданието RideApart, надгражда тази концепция и предлага нещо, което е едновременно много по-близо до мотоциклет и много по-всепроходимо от всичко на пазара в момента.
Концепцията е за мотоциклет-танк.
Патентът е подаден от китайската компания LuckyRam (LuckyRam), която произвежда и разработва голф колички, няколко UTV-та, верижна инвалидна количка за хора с увреждания, желаещи да изследват природата, както и електрическа правостояща машина тип танк, която изглежда като кръстоска между скутер Bird и танк M1 Abrams (M1 Abrams). Така че превозните средства, подобни на танкове, определено са в областта на експертиза на компанията.
Патентът е интересен, тъй като съчетава мотоциклет и склонността на компанията към верижни превозни средства по начин, който не се наблюдава нито на нейния уебсайт, нито където и да било другаде.
Рамката е изящна и много прилича на мотоциклет. Кормилото напомня на старите модели Хонда CB500 (Honda CB500), макар че предната част изглежда взета направо от бързите всъдеходи от 90-те и началото на 2000-те години. Според описанието на патента, компанията заявява, че всъдеходите са превозни средства, които могат да се движат по всякакви терени и свободно да маневрират по терени, трудни за обикновените превозни средства. Всъдеходите стават все по-популярни, тъй като имат множество приложения и не са ограничени от пътните условия.
Допълнително се посочва, че всъдеходите се сблъскват с различни пътни условия и срещат проблеми при движение по неравни и набраздени пътища. Поради високото съпротивление, което влияе на управлението, точността и стабилността на водача са лоши. Неравномерните натоварвания върху верижната система причиняват значително износване, а всъдеходите са склонни към преобръщане поради лоша странична стабилност.
Според уебсайта на компанията, тя продава свои продукти в Съединените щати, така че ако това някога се превърне в реалност, е възможно да се види мотоциклет-танк – или танкциклет, както го наричат – по пътеките. Въпросът е дали потребителите са готови да се справят с наистина тежък офроуд.
Последвайте ни в Google News
