Дукати (Ducati) възприема забележимо различен подход към формулата за спортен мотоциклет. Вместо да преследва по-високи конски сили и все по-агресивни спортни характеристики, Дукати се фокусира върху това да направи своя средноразмерен супербайк по-лек, по-плавен и по-лесен за управление по пътя. Най-новият Панигале V2 S (Panigale V2 S) получава изцяло нов V-twin двигател с работен обем 890 куб. см, който развива 120 к.с. и 93,3 Нм въртящ момент. Мотоциклетът тежи 179 кг, което му придава значително по-лесен за овладяване характер в сравнение с много високопроизводителни мотоциклети. Моделът разполага с четири режима на каране, шестстепенна предавателна кутия и двупосочна бързосменачка, като същевременно запазва драматичния облик и емоционалната привлекателност, очаквани от Дукати Панигале. Най-важната промяна обаче не е това, което Дукати е добавил, а това, което е премахнал.
Дори след като мотоциклетът е паркиран, той е от онези машини, които карат собственика да се обърне и да го погледне отново. Тази емоционална връзка е трудна за измерване чрез спецификации, но остава важна на пазара на премиум мотоциклети.
Карането на писта остава част от комплектацията
Въпреки че V2 S е проектиран да бъде по-използваем на пътя, той не е изоставил своя спортен характер. Олекотеното шаси, спортната електроника, бързосменачката и окачването го правят подходящ и за ентусиазирано каране на писта. Следователно мотоциклетът заема интересна междинна позиция. Той може да се използва за динамично шофиране по пътища, като същевременно запазва достатъчно спортен хардуер и възможности за случайни сесии на писта.
S версията носи премиум компоненти
Моделът V2 S (V2 S) е позициониран над стандартния Панигале V2 (Panigale V2) и добавя оборудване, предназначено да подобри усещането при езда. Фокусът му не е просто козметичен. S версията е насочена към водачи, които искат по-висококачествено шаси и спортни характеристики. Това прави V2 S особено привлекателен за ентусиасти, които са готови да похарчат повече за модернизирани компоненти и по-фокусирано изживяване при каране.
Компромисът е умишлен
Всеки спортен мотоциклет включва някаква форма на компромис. Предишният Панигале V2 даваше приоритет на мощността и ориентираните към пистата характеристики. Новият V2 S жертва част от максималната мощност в замяна на по-добра достъпност и пригодност за употреба. Това не е непременно слабост. За водачи, които редовно използват своя мотоциклет по обществени пътища, способността да се възползват от машината може да бъде по-ценна от впечатляващия лист със спецификации.
С какво се отличава новата Панигале
Най-големият успех на V2 S е балансът между различните му характеристики. Той има достатъчно мощност, за да остане вълнуващ, но двигателят е по-плавен. Моделът разполага с олекотено шаси, което подобрява пъргавината. Има модерна електроника, която помага за управлението на мощността. Запазва емоционалния облик, очакван от Дукати (Ducati). И остава способен да осигури спортно изживяване, без да изисква всяко каране да се превръща в тест за максимална скорост.
Какво можеше да бъде по-добре
Намалената мощност ще остане най-голямото притеснение за някои купувачи. За водачи, които преминават от предишния V2, намалението от 35 к.с. е трудно за пренебрегване. Мотоциклетът също така остава скъпа и силно специализирана машина. Той не е проектиран да замести практичен мотоциклет за ежедневно пътуване, нито трябва да бъде оценяван по тези стандарти. Неговата цел е да осигури емоционално и завладяващо изживяване при езда.
За кого е подходящ Дукати Panigale V2 S?
Панигале V2 S има най-голям смисъл за опитен водач, който иска премиум спортен мотоциклет, който може да бъде каран както по пътя, така и при случайни сесии на писта. Той е особено подходящ за някой, който цени управлението, пъргавината и връзката с водача пред максималната мощност. По-малко подходящ е за купувач, чийто основен приоритет е ускорението, максималната скорост или притежаването на най-мощния мотоциклет в гаража. За такъв клиент по-голям Дукати V4 би бил по-логичен избор.
Окончателна оценка
Дукати Panigale V2 S е интересен отговор на модерната надпревара при супербайковете. Вместо да увеличава мощността, Дукати я е намалила. Вместо да прави мотоциклета по-плашещ, компанията го е направила по-лек и по-лесен за управление. Вместо да се фокусира единствено върху максималните характеристики, новият V2 S цели да направи изживяването при езда по-достъпно. Това не означава, че мотоциклетът е бавен. Двигател със 120 к.с., комбиниран с машина с маса 179 кг, все още предлага сериозни спортни характеристики. Променил се е начинът, по който се предава тази мощност.
Заключение
В Бангалор Дукати Panigale V2 S поема по различен път от традиционното развитие на супербайковете, като дава приоритет на пригодността за употреба, пъргавината и въвличането на водача пред чистата мощност. Неговият нов V-twin двигател с 890 куб. см произвежда 120 к.с. и 93.3 Нм въртящ момент, докато мотоциклетът тежи 179 кг. Най-голямата тема за разговор е спадът от 155 к.с. на предишния модел до 120 к.с. Въпреки това, олекотеното шаси и по-плавното предаване на мощността правят новия V2 S по-лесен за използване в реални пътни условия. С четири режима на мощност, двупосочна бързосменачка и шаси, ориентирано към характеристиките, мотоциклетът продължава да предлага вълнението, очаквано от Дукати Панигале. За водачи, търсещи максимална мощност, V4 остава по-очевидният избор. Но за опитни ентусиасти, които искат по-лек, по-достъпен и емоционално завладяващ спортен мотоциклет, Панигале V2 S предлага силен аргумент за избор на използваема мощност пред по-големи числа.
Последвайте ни в Google News
