Андреа Стела (Andrea Stella) подхожда с обичайната предпазливост към твърденията на съперничещите отбори във Формула 1 (Formula 1) относно невъзможността на Мерцедес (Mercedes) да си позволи бърза програма за развитие.
Тото Волф (Toto Wolff) заяви след Зандворт, че Мерцедес разполага с ограничено място под тавана на бюджета за разходи. Отборът е представил по-малко обявени компоненти от Ферари (Ferrari), Маклерен (McLaren) и Ред Бул (Red Bull) и е избрал да разпредели производствения си бюджет през целия сезон.
Стела не очаква това ограничение да се запази, ако Маклерен и Ферари продължат да стопяват разликата в спортните характеристики.
Ръководителят на Маклерен заяви, че би искал да повярва на Волф, но всъщност не му вярва, когато му представиха аргумента.
Стела посочи допълнителните около 3 милиона евро, разрешени за бюджета за разходи, свързани с ревизираните регулации за задвижващите агрегати през 2027 година. Той вярва, че Мерцедес може да използва това място, за да превърне вече завършеното развитие в аеродинамичен тунел в части за настоящия автомобил.
От Мерцедес твърдят, че въпросът не е дали могат да намерят спортни характеристики, а кога е разумно да ги произведат и въведат. Производството на всеки обещаващ под или крило веднага е скъп навик при ограничен бюджет.
Погледът на Маклерен е по-прост. Мерцедес започна сезона с най-бързия автомобил и остава начело в двата шампионата. Ако опозицията продължи да се подобрява, Стела очаква необходимите пари – и части – да бъдат намерени.
Известно е, че отборите във Формула 1 подценяват своите конкурентни намерения. Известно е, че подценяват и други неща.
Последвайте ни в Google News
