Фиат (Fiat) се подготвя да пусне модела Argo X (Argo X) в Бразилия, без да изтегля от пазара настоящия Argo, който ще продължи да покрива по-достъпния сегмент от гамата. Новият компактен автомобил, базиран на европейския модел Grande Panda (Grande Panda), завършва своята финална програма за валидиране преди официалното му представяне. Прототипите вече са изминали над 1 милион километра, генерирайки данни за последните етапи от разработката.
Инвестиции и платформа
Фиат ще произвежда Argo X в Бетим, Минас Жерайс, където ще постави началото на нова вълна от модели на Stellantis, планирани за Южна Америка. По-широката програма предвижда инвестиции от 32 милиарда реала, или около 5.69 милиарда евро, в региона до 2030 година, включително 14 милиарда реала, приблизително 2.49 милиарда евро, за бразилския производствен комплекс. Argo X ще използва платформата Smart Car, която вече е в основата на Grande Panda и няколко други модела на Stellantis в Европа.
Според информация, докладвана от Autos Segredos, най-достъпните версии ще използват атмосферен 1.0-литров трицилиндров двигател Firefly, развиващ около 70 к.с. при работа на бензин и 74 к.с. на етанол, съчетан с петстепенна механична предавателна кутия.
По-високите версии ще получат 1.0-литров турбо двигател с мека хибридна система, осигуряващ около 114 к.с., комбиниран с автоматична CVT предавателна кутия. Фиат ще потвърди окончателната гама двигатели и нива на оборудване при официалното представяне на автомобила.
Дизайн и оборудване
Връзката с Grande Panda ще остане видима във външния облик, докато салонът ще възприеме по-сдържан вид в сравнение с пъстрия европейски модел. Оборудването включва шест въздушни възглавници, докато по-високите нива на оборудване се очаква да добавят автоматично аварийно спиране и система за поддържане на лентата.
Интензивни тестове по бразилските пътища
Фиат продължава да адаптира Argo X към бразилските пътни условия чрез обширна програма за пътни изпитания, която допълва компютърните симулации. Тест пилотите са изминали градски трафик, селски пътища, магистрали и по-взискателни настилки, като същевременно оценяват и въздействието на различните климатични и пътни условия.
Част от тази работа протича на изпитателния полигон на Stellantis в Курвело, където инженерите могат да възпроизвеждат специфични условия и да сравняват физическите тестове с данните от виртуалната разработка. Марсио Тонани, който ръководи техническите центрове на Stellantis в Южна Америка, обясни, че натрупаният пробег помага на инженерите да оценят как се държат компонентите при ежедневна употреба. Информацията след това позволява на екипите да настроят фино автомобила, преди да започне серийното производство.
Бъдещето на гамата Argo
Фиат вече потвърди, че настоящият Argo ще остане в продажба наред с новия модел. Бразилски доклади предполагат, че гамата му може да се свие до версии Urban 1.0 с механична предавателна кутия и 1.3 с CVT, въпреки че Фиат все още не е потвърдил тази конфигурация.
Цената на настоящия Argo варира от около 17 391 € до 19 902 €. Фиат все още не е обявил цените на Argo X, нито официална дата за представяне, като точната му позиция над настоящия модел остава една от ключовите подробности, които предстои да бъдат разкрити.
Последвайте ни в Google News
