Най-важната новина около Шевролет Корвет (Chevrolet Corvette) модел 2027 е свързана с агрегата, който се намира зад водача. Новият 6.7-литров V-образен осмак LS6 на Шевролет задвижва версиите Stingray, Grand Sport и Grand Sport X. Той произвежда 535 к.с. и 704 Нм въртящ момент, което е значително подобрение спрямо досегашния 6.2-литров LT2 и придава на базовия Корвет значително повече мощност. За съжаление, LS6 може да е придобил и по-малко желано качество: според наскоро издаден сервизен бюлетин на Дженеръл Моторс (General Motors), някои бройки от Корвет модел 2027, оборудвани с новия двигател, може да развият теч на масло.
Миналия месец Джи Ем издаде сервизен бюлетин. Това, разбира се, не е идеално. Никой не би искал да вижда капки масло под чисто новия си Корвет на стойност около 100 000 €. За щастие, решението изглежда сравнително просто: Джи Ем инструктира техниците да подменят две уплътнения на порта за високо налягане в масления картер, разположени между масления картер и адаптера на масления охладител. Въпреки това, концернът подчертава важността да се гарантира, че четирите болта на адаптера на масления охладител са затегнати равномерно и в правилната последователност, за да се предотвратят допълнителни течове.
Важно е да се отбележи, че това е сервизен бюлетин, а не кампания за изтегляне. Бюлетинът цели да предостави на техниците ясна процедура за ремонт, ако се сблъскат с проблема. Собствениците, които открият теч на масло, трябва да оставят техния дилър на Шевролет да се погрижи за ремонта, вместо сами да използват инструменти.
Съществува голямо вълнение около LS6 и другите нови V-образни осмаци на Джи Ем, така че всеки проблем с новия двигател ще привлече внимание. Надяваме се, че след като тези проблемни уплътнения бъдат подменени, новият V-образен осмак на Корвет ще осигури на собствениците много километри безпроблемна експлоатация.
Последвайте ни в Google News
