Впечатление прави иновацията и технологичното съдържание в най-новите китайски електрически автомобили. На всеки няколко месеца поредна марка представя нови технически данни, които карат утвърдените играчи да изглеждат изостанали. Но техническите данни на хартия са едно, а качеството на изработка е съвсем друго.
Когато получих покана за световното представяне на Воя Дрийм 9 (VOYAH Dream 9), отидох любопитен, но не напълно убеден.
Като част от пътуването разгледах производствената база и наблюдавах работниците, които проверяваха всяка фуга между панелите и се събираха около автомобилите, за да инспектират всяко малко несъвършенство. Тествах автомобила в остри завои, за да усетя неговия комфорт, управление и малък радиус на завиване. Разгледах всички вътрешни панели, за да се уверя в качеството на сглобката на интериора. Преминах през толкова дълъг списък с технологии, че спрях да броя.
Цялото пътуване ме остави изключително впечатлен. Този автомобил е невероятно добър. И, признавам, пожелах да притежавам един.
Разбира се, трябва да се отбележи, че Воя Дрийм 9, който в крайна сметка ще влезе в Сингапур, може да има различен набор от функции и спецификации от това, което аз преживях в Китай.
Какво представлява Воя?
Ако името ви е ново, не сте сами. Просто казано, Воя (VOYAH) е луксозната марка на Дунфън (Dongfeng), един от най-старите китайски автомобилни производители с 57-годишна история. Може да се мисли за Воя спрямо Дунфън, както Лексус (Lexus) е спрямо Тойота (Toyota) или Ауди (Audi) е спрямо Фолксваген (Volkswagen).
Най-забележителните автомобили в гамата на Воя са:
- **Пашън (Passion):** голям луксозен седан и първият седан на Воя, представен през декември 2022 г. с електрически и плъг-ин хибридни опции.
- **Пашън S (Passion S):** изцяло електрически купе-всъдеход, който ще бъде представен през август 2026 г. за по-млади купувачи. Върховата версия разполага с 646 к.с. и достига 100 км/ч за 4.5 секунди, с четири лидара и HUAWEI Qiankun ADS 5 като стандартно оборудване. Ако сте виждали видеоклипове в социалните мрежи за електрически автомобил, който успешно прави 360-градусово обръщане в тунел, това е Пашън S.
- **Тайшан (Taishan):** големият водещ модел всъдеход, представен през 2025 г., към който вече се присъединява петместният Тайшан X8 (Taishan X8).
И разбира се, Дрийм (Dream) – водещият MPV на Воя, наситен с новаторски технологии и най-забележителното им майсторство в един автомобил. А Воя Дрийм 9, който току-що бе представен, е най-новото олицетворение на тези технологии и майсторство.
Майсторство: Започва от производствената база
Процесът на създаване на добре изработен автомобил започва още от производствената база.
Контролът на качеството тук не е формален. По време на посещението ми на поточната линия за сглобяване на Дрийм 9, работниците, които наблюдавах, не бързаха с автомобилите по линията. Те инспектираха фугите на панелите, повърхностните покрития и сглобката с ниво на съсредоточеност, което обикновено се свързва с часовникари. Проверките бяха повтаряни. Детайлите бяха подлагани на съмнение. Нищо не преминаваше напред, докато не беше перфектно.
Опитът на Дунфън проличава. Това е компания с 57-годишни производствени стандарти, залегнали в нейните процеси. Воя прилага тези стандарти към продукт, при който всеки милиметър е изложен на показ.
От краткия ми поглед върху процеса на сглобяване оставам с впечатлението, че работниците изпитват огромна гордост от работата си и са уверени в своите умения. Тази увереност не остава в завода. Тя се пренася с всеки автомобил и осигурява спокойствие за всеки собственик на Дрийм 9.
Майсторство: Източен дизайн, изпълнен безупречно
За водещ модел на китайска марка, би било лесно да се прекали. Много марки се опитват да се отличават от западния дизайн, като натрупват кичозни източни мотиви. Воя не го направи. Дрийм 9 въвежда нов дизайнерски език, наречен „Дързък · Плавeн · Елегантен“, ръководен от концепция, която Воя нарича „Галактиката на Небето и Земята“. Идеята е да се превърнат културните ценности в модерен индустриален дизайн, а не в декорация.
Пропорциите
Изправени и уверени, с присъствие, което е необходимо за един водещ MPV пред входа на хотел.
Прибиращата се кристална емблема
Крилата на емблемата са изработени от скъпоценен кристал и са изрязани с 2520 прецизни фасети. Цялата емблема се издига от предния капак при приближаване и се прибира гладко в каросерията при напускане. От Воя твърдят, че това е първата прибираща се емблема на предния капак при MPV в света.
Осветлението
Светлинни елементи, вдъхновени от звездите, свързват предната и задната част на автомобила. Лично моят фаворит е мотивът на галактика и звезди, скрит точно под фаровете. Той е дискретен през деня и изящен през нощта, анимира се и блести, обединявайки цялостната концепция „Галактиката на Небето и Земята“.
При най-високата версия Lizun са включени допълнителни детайли:
- Долна решетка „Драконови люспи“, черпеща от благоприятна китайска символика.
- „Позлатена двойна струна“ по страничната линия, изваяна линия, преминаваща по страната на каросерията.
- Изключително двуцветно покритие на каросерията.
- Плаващи джанти „Небе и Земя в хармония“.
Майсторство: В интериора
Влезте вътре и вниманието към детайла продължава навсякъде.
Кленов фурнир и алуминий
Интериорът е завършен с истински кленов фурнир с алуминиеви инкрустации. Топлината на истинското дърво среща прецизността на машинно обработения метал, като двете са съединени чисто, без видими фуги. Това е малък детайл, но такъв, който изисква сериозна цена и прецизност за изпълнение. И добавя много към луксозното усещане в интериора.
Меки на допир повърхности навсякъде
Таван от велур, двутонови цветови схеми и многослойно амбиентно осветление допълват пространството.
VIP седалката на втория ред
От Воя я наричат първата ултра-лусозна седалка в света, която съчетава въртене, странично плъзгане, позиция „нулева гравитация“ и механичен масаж. Масажът използва движещ се механизъм с въздушни възглавници и обхваща подлакътниците и опорите за крака.
Седалки, които се въртят на 45, 90 и 180 градуса
Завъртете втория ред и получавате заседателна зала лице в лице или пространство, където родителите могат да са обърнати към децата по време на дълго пътуване.
Автомобил, който активно ви посреща
Впечатляващо е как Воя Дрийм 9 оживява при приближаване:
- Кристалната емблема се издига и светва.
- Въздушното окачване снижава каросерията за по-лесно влизане.
- Вратите се отварят плъзгащо и осветен праг се изплъзва.
- Седалките на втория ред се завъртат на 45 градуса навън, за да ви посрещнат.
Други забележителни интериорни елементи:
- Аудиосистема VOYAH Sound с 35 високоговорителя
- 21.4-инчов ултра-ясен таванен дисплей
- 13-литров хладилник с две врати и функции за отопление и охлаждане
- Интелигентно затъмняващо стъкло LC за поверителност (опция) и електрически завеси за поверителност
Най-добрият начин да се установи дали сензорите и изчислителната мощност на един автомобил отговарят на заявените твърдения, е да се остави да се управлява сам. И определено, преживяването беше впечатляващо.
Технологията: „Мозъкът“ на Хуавей
Насладих се на пълни 20 минути живописно пътуване във Воя Дрийм 9 (VOYAH Dream 9), без никой да управлява. (Всъщност, имаше шофьор за безопасност.) С активиран режим L3, автомобилът се движеше сам по обществени пътища през целия период. Гладко, комфортно и неразличимо от шофирането от спокоен и опитен водач.
Това става възможно благодарение на архитектура от Ниво 3 за пълна автономност с резервиране на безопасността в осем основни системи, включително възприятие, изчисления, спиране и управление. За интелигентното шофиране отговаря системата Хуавей Циенкун ADS 5 (HUAWEI Qiankun ADS 5), а за контрола на купето – ХармониСпейс 6 (HarmonySpace 6). Автомобилът разполага с един 896-линеен лидар с двоен оптичен път, както и три твърдотелни лидара, които са част от общо 37 интелигентни сензора. Фаровете Хуавей ХПИКСЕЛ (HUAWEI XPIXEL) с 2.6 милиона пиксела могат да прожектират навигационни стрелки, предупреждения за напускане на лентата и пешеходни пътеки върху пътя. Разширената активна безопасност включва предно автоматично аварийно спиране (AEB), странична превенция на сблъсък (LOCP), задно AEB и eAES, което предвижда опасностите, за да помогне за намаляване на риска от сблъсъци отзад.
Много автомобили днес са способни на Ниво 3, но малко от тях имат нивото на резервиране, вградено в Дрийм 9. Когато човешки животи са заложени на карта, резервно копие за всяка критична система не е просто удобство. Това е единственият отговорен начин да се подходи. Впечатлен съм колко задълбочено Воя е обмислила и внедрила това в Дрийм 9.
Технологията: Солидно шаси
Красивото купе не означава нищо, ако основите са слаби. Тук се проявяват десетилетията инженерна работа на Донгфенг (Dongfeng).
Каросерия, достатъчно здрава да носи шест автомобила. Дрийм 9 е изграден около клетка от ултра-високоякостна алуминиево-стоманена сплав, с 2 200 МРа стомана в B-колоните. За да докаже това, Воя наскоро осъществи предизвикателство за безопасност, като постави шест автомобила един върху друг, натоварвайки Дрийм 9 с 18.1 тона. Да, това е донякъде трик, но е и много убедителен.
Тази здравина е проектирана около пътниците. Седем слоя челна защита и пет слоя защита отзад са създадени специално за три реда седалки, а 11 въздушни възглавници покриват предния, средния и задния ред. В много триредови автомобили пътниците на третия ред обикновено имат най-малко защита при сблъсък. Не и в Дрийм 9.
Шасито Худжу P (Huju Chassis P), разработено вътрешно специално за водещи MPV модели, съчетава трикамерно въздушно окачване с четири нива на твърдост, двуклапанно EDC окачване, интелигентен VMC контрол на домейна на автомобила, който се адаптира за милисекунди, двойни носачи отпред и многоточково отзад окачване, както и интелигентно електрическо задвижване на четирите колела.
10-градусово завиване на задните колела. Двупосочното завиване на задните колела придава на този голям MPV маневреност на много по-малък автомобил. Много добре дошло в тесните паркинги.
Дрийм 9 разполага с 800-волтова архитектура в цялата гама. При плъгин хибрида: 65 kWh батерия с 5C ултрабързо зареждане, от 20% до 80% само за 12 минути. При изцяло електрическия модел: 120 kWh батерия. Батерията Амбър (Amber Battery) разполага с 16 слоя структурна защита за безопасност.
Китайската EV технология не догонва, а води
Не толкова отдавна изказването, че си купил „китайска кола“, беше достатъчно да предизвика присмех. Днес китайските електрически автомобили са нормална гледка.
Имало е и други опити на китайски автомобилни производители да навлязат в луксозния сегмент тук, в Сингапур. Но смея да твърдя, че с майсторството и технологиите, вградени във Воя Дрийм 9, това е най-силният и легитимен участник в сегмента.
А в Китай пазарът вече е говорил. По време на предварителните продажби, Дрийм 9 събра над 30 000 предварителни поръчки за 48 часа. Повече от половината от тях бяха за най-високото и най-скъпо изпълнение Lizun Edition. Хората не купуват най-евтината версия. Те купуват водещия модел.
Нещо повече, съществуващи собственици на Дрийм направиха над 20 000 поръчки за надграждане. Това показва, че Дрийм е изключително надежден модел и собствениците са повече от щастливи да надградят до най-новия модел, когато той стане наличен.
Това е нов свят. Купувачите оценяват автомобилите по технология, надеждност и облик, а не по произхода на емблемата. Председателят на Воя (VOYAH) Лу Фан го заяви просто при представянето: „За новите енергийни превозни средства, светът гледа към Китай.“
И за мен, това е автомобилът, който трябва да се наблюдава в Сингапур.
Наличност в Сингапур
Дрийм 9 излиза в международни продажби от ноември 2026 г., а според моите прогнози, е вероятно да видим тези автомобили в Сингапур от първото тримесечие на 2027 г.
Макар че местните цени не са ясни в момента, много конкурентните цени в Китай означават, че този модел ще се конкурира пряко по отношение на цена с различни луксозни електрически MPV, които вече са в Сингапур.
Трябва отново да се отбележи, че спецификациите и характеристиките на вариантите, влизащи в Сингапур, може да се различават от това, което сме видели в Китай за техния вътрешен пазар.
Въпреки това, ако търсите луксозен електрически MPV, може би си струва да изчакате малко за Воя Дрийм 9.
Последвайте ни в Google News
