След почти две години на дискусии относно емблеми, розови цветове и визията за бъдещето на марката, Ягуар (Jaguar) най-сетне представи автомобила, който клиентите ще могат да закупят. Новият Ягуар Type 01 (Jaguar Type 01) направи своята премиера в Ню Йорк, впечатлявайки с визия и технически данни. Това е изцяло електрически четириврат GT модел с до 1016 к.с., очакван максимален пробег от 724 км и цена, която се предвижда да бъде около 146 000 €.
Рекламната кампания на Ягуар от ноември 2024 година показваше модели с ярки облекла, но без самия автомобил. След това, през декември, на Седмицата на изкуството в Маями бе представен концептът Type 00, оцветен в розово и синьо. Поддръжниците приветстваха смелата промяна, докато критиците се питаха какво е останало от познатия им Ягуар.
Според Стив Фаулър, редактор по електрически превозни средства в The Independent, Ягуар е постигнал нещо, което никоя друга автомобилна компания не би могла, и това го кара да се гордее, че е британец.
Сега, след пълното разкриване, Type 01 превръща идеите от двувратия концептуален облик в четириврат сериен автомобил. Дългият преден капак, масивните колела и липсващият заден прозорец са запазени, както и емблемата на скачащия ягуар, която вече е разположена на страничните елементи.
Увеличението на цената също е преднамерено. Управляващият директор Раудън Гловър описва очакваната цена от около 146 000 € като „двойно по-висока от досегашната“, макар това да не е потвърдена стартова стойност. Той вижда ниша между премиум автомобилите до 140 000 € и луксозния пазар над 350 000 €.
Но защо не масов всъдеход? Такъв модел със сигурност ще последва, но GT каросерията е избрана за представянето на новия Ягуар, защото може по-добре да промени възприятията за марката, а не защото се очаква да бъде най-продаваният модел.
Гловър заяви, че автомобилите Ягуар трябва да бъдат обекти на желание и културно значими – това е тяхната естествена среда и мястото, към което марката се завръща.
Очаква се поръчките да започнат в началото на 2027 година, като първите клиенти ще получат своите автомобили през втората половина на същата година.
Има промяна спрямо данните, обсъждани във връзка с Type 00. Първоначално Ягуар (Jaguar) целеше максимален пробег от 769 километра за своя сериен GT. Сегашното очакване е до 724 километра от използваема батерия с капацитет 118 kWh. Твърдението за зареждане обаче е подобрено: допълване на 322 километра пробег вече става малко по-бързо – за 13 минути, спрямо 15 минути, обсъждани през 2024 г.
Облик и пропорции
Въпреки всички приказки за ново начало, под новия облик се крият някои познати идеи на Ягуар. Пример за това е „Разстоянието на лукса“ (Luxury Gap). За автомобилния дизайнер това е разстоянието от центъра на предното колело до предния край на предната врата. Тук то е 898 мм, или 17 процента от дължината на автомобила – почти същото съотношение като при модела E-type. Пропорциите многократно бяха обсъждани в разговорите ми с хората зад автомобила.
Една от по-простите идеи за пестене на време при паркиране е наличието на AC зарядни букси от двете страни на автомобила, скрити зад електрически клапи, които приемат до 22 кВт мощност. Както може да се очаква, предлага се стилен домашен стенен заряден модул от Ягуар (Jaguar), докато новото приложение на марката покрива планирано зареждане, маршрутно планиране и наличност на обществени зарядни станции. То обединява участващи публични мрежи във Великобритания и Европа в една месечна сметка. Автомобилът е достатъчно интелигентен, за да подготви температурата на батерията преди спиране за зареждане и рециклира топлина от двигателите за отопление на купето или батерията. Поставянето на голямата батерия в толкова нисък автомобил обяснява защо Ягуар разработи изцяло нова платформа. Вместо да подрежда повече клетки под седалките и да повдига покрива, инженерите са разположили 32 от 200-те никел-богати клетки пред пътническото отделение, защитени от нова предна краш структура. Тези допълнителни клетки допринасят за до 113 км пробег и 148 к.с. мощност, докато празнините в пакета под пода осигуряват пространство за краката на задните пътници.
Изцяло нова платформа и дизайн без компромиси
Подходът без компромиси към Type 01 наложи на Ягуар да разработи собствена платформа. Новата електрическа архитектура на Ягуар е 73% алуминий, като батерията помага за формирането на най-здравата структура каросерия-батерия на марката досега – дори електрическата разпределителна кутия служи като усилваща греда за предното окачване. Дизайнерският екип очевидно е поставил трудни задачи пред своите инженерни колеги, но те все още поддържат добри отношения. Крайният резултат е изключително чист облик с няколко умни инженерни решения. Например, разстоянието между предния калник и предния капак е само 133 мм, което е със 100 мм по-малко от спортния автомобил F-Type, но все пак има 22 мм повече място за вертикално движение на колелата. Не е изненада, че над 360 патентни заявки са резултат от развойната дейност.
Двигателите заимстват контролна технология от печелившата програма на Ягуар във Формула Е (Formula E), като предавките са избрани за ефективно високоскоростно пътуване. Когато не е необходима тяхната производителност, задните двигатели могат да бъдат изключени, допринасяйки за до 29 км допълнителен пробег.
Аеродинамични иновации за по-голям пробег
Малките промени в каросерията също са помогнали. Над 7 000 теста във въздушен тунел са довели до коефициент на челно съпротивление от 0.23, най-ниският на Ягуар досега, без нито една индивидуална аеродинамична промяна във формата да надвишава 8 мм. Настройките около предните ъгли и страни са добавили до 19 км пробег; отварящите се клапи в предната част допринасят за до 43 км. Всички дизайни на колелата имат леки аеродинамични вложки, а тристепенен заден спойлер работи с намаление на височината на возене от 15 мм при движение по магистрала. Умната аеродинамика дори генерира малък напредващ тласък от въздушното налягане в задната част на автомобила, еквивалентен на 4 кг при около 140 км/ч, което помага за намаляване на общото съпротивление.
Купувачите могат да избират между осем цветови покрития, включително сатенено синьо и медно, и три интериорни цветови схеми, съчетаващи текстил от вълнена смес с кожа или алтернатива от Ultrafabrics NeoGrain. Лимитираната версия Design Vision, която ще бъде представена на пазара, съчетава сатенено сребриста боя със собствени 23-инчови колела, странични елементи с месингов ефект с релефна емблема на Ягуар, плюс интериор в цвят Орхидея бяло или Здрач сиво. Колекцията Chromatic Moments ще бъде ограничена до 60 автомобила по света, предлагани във френско Ултрамарин синьо или Лондонско червено.
Развитие и стратегия за бъдещето
Идеята зад автомобила предхожда публичните дебати. Проектът Pantera започва през 2021 г., след проучвателния проект Renaissance, когато три дизайнерски екипа произвеждат общо 18 модела, за да изследват нова посока. Гловър заяви, че типът задвижване е бил едва осми в списъка с приоритети на потенциалните купувачи, като само 20 процента са отхвърлили автомобил без двигател с вътрешно горене. Името Type 01 свързва новите модели Type на Ягуар с нулеви емисии от ауспуха, плюс това е първият автомобил от ново поколение.
Проектиран и конструиран изцяло във Великобритания, Type 01 ще се произвежда в Солихъл, наред с Рендж Роувър (Range Rover) и Рендж Роувър Спорт (Range Rover Sport). След всички дебати относно облика и амбициите на Ягуар, Гловър заяви, че качеството трябва да бъде безупречно.
Дали всичко това ще доведе до печеливша формула за Ягуар, предстои да видим, докато много усилия са вложени в начина, по който автомобилът ще се продава при тези дилъри на Ягуар, които са останали верни на марката през последните години. Разбира се, един автомобил не прави компания, и Type 01 без съмнение ще бъде последван от Type 02 и Type 03 – като един от тях вероятно ще бъде по-практичен кросоувър, а другият, разбира се, SUV. Но Type 01 поставя началото на това, което предстои, и трябва да извърши тежката работа по препозиционирането на тази известна стара британска автомобилна марка в по-уважавани и по-печеливши кръгове.
Последвайте ни в Google News
